El segmento premium, hasta esa fecha resguardado por valores que se movían entre la sobriedad, la elegancia y el conservadurismo, comenzaba a experimentar aires de cambio. Había llegado el momento de "despeinarse" y de enfocarse en los nuevos requerimientos de los usuarios, más interesados en vehículos modernos, juveniles, deportivos y de esencia urbanos, las nuevas exigencias del creciente núcleo de profesionales jóvenes.
Kaufmann, importador y representante de Mercedes Benz en Chile, presentó el nuevo integrante de la Clase E, el deportivo y elegante Coupé, que inicialmente está disponible sólo en dos versiones, ambas con kit estético AMG Line: E200 y E300.
El miembro más joven de la familia de la Clase E, es heredero de una historia de casi 50 años, donde cada generación ha sabido combinar al más alto nivel un diseño elegante con una deportividad ágil y un concepto del lujo moderno y actual.
Diseño Purista y Proporciones Perfectas
Este automóvil presenta un diseño purista con proporciones perfectas, superficies acentuadas, líneas reducidas y formas sensuales. Sus rasgos característicos son: su imponente máscara en postura baja, con efecto diamante con pasadores cromados, estrella Mercedes integrada y lama de color plata iridio mate con inserto cromado.
Todo el perímetro de la grilla está realzado por ornamentación cromada. De costado vemos un capó largo con resaltes longitudinales, resaltando la particular forma de su silueta y línea de techo que describe una suave caída que se va extendiendo y a la vez acortando la clásica forma del maletero, ampliando cada vez el vidrio lateral trasero, además de verse casi de una sola pieza, por cuanto prescinde de la presencia del pilar B.
La nueva Clase E Coupé supera a su predecesora en todas sus cotas: longitud del vehículo 4.826 mm (+123 mm), anchura 1.860 mm (+ 74 mm) y altura 1.430 mm (+ 33 mm).
Al abrir cualquiera de sus dos amplias puertas, un equipo exclusivo del E300, son sus dos visualizadores brillantes de alta resolución de 12,3″ de diagonal cada uno. Ambos configuran un puesto de conducción widescreen que parece flotar libremente en el espacio. Este componente central del diseño interior subraya el ancho del Clase E Coupé.
Equipamiento y Lujo Interior
Mercedes Benz se caracteriza por ofrecer un nutrido equipamiento, él que se incrementa notoriamente a medida que uno va ascendiendo en sus diferentes modelos o clases. El diseño vanguardista y al mismo tiempo lujoso de los asientos del Clase E sedán ha sido fuente de inspiración para el coupé.
Una particularidad presente en el Clase E Coupé es la función de bienvenida de sus luces traseras.
Mecánica y Rendimiento
En cuanto a su mecánica, las dos versiones comparten un propulsor turboalimentado cuatricilíndrico de 2 litros de desplazamiento, que en el caso del E200 entrega 184CV y 300Nm de par, mientras que el E300, aumenta su potencia hasta los 245CV, al tiempo que su torque llega a los 370Nm. Ambos van acoplados con el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC.
Esta transmisión permite cambios de relación rápidos y hace posible operar a un régimen de revoluciones más bajo. Ahora, si la ruta elegida contempla pendientes muy pronunciadas, el sistema de frenos Adaptive Brake con función Hold transmite tranquilidad para seguir adelante y no retroceder.
Actualización del Mercedes Benz Clase C
El Clase C amplió el programa de berlinas de Mercedes-Benz con una tercera serie de modelos, que se unía al Clase E y al Clase S. Desde el debut de los modelos 190 y 190 E (serie W 201) en el año 1982, esta gama establece el referente en cuanto a técnica innovadora, diseño vanguardista y deportividad en la categoría media-alta. Como Clase C se conoce desde la serie 202 que debutó a inicios de los `90.
Se trata de una reestilización del modelo presentado en 2014, poniéndo énfasis en los cambios tecnológicos. En su frontal presenta nuevos parachoques y difusores de aire, tomando en cuenta que se ofrecerán tres líneas de equipamiento: AMG Line, Avantgarde y Exclusive (esta última disponible a pedido, se reconoce por la clásica estrella sobre el capó).
Visto de costado, el nuevo Clase C 2019, mantiene la característica línea deportiva y elegante, que la marca denomina como «Dropping Line», la que va de punta a punta, otorgándole mayor robustez al conjunto. Finalmente, en su zaga apreciamos también la presencia de nuevos ópticos y parachoques con nuevos difusores de aire, que lo hacen lucir más ancho.
Las variantes AMG también evidencian cambios en esta reestilización: la màscara presenta ligeros cambios. Los C43 AMG heredan la parrilla de los C63, lo que hace que el auto luzca más agresivo y deportivo, mientras que los C63 AMG adoptan la icónica máscara panamericana que data de la década de los `50.
Por dentro, los cambios se adscriben al cuadro de instrumentos, que adopta (como equipo opcional y de serie en los C43 y 63 AMG), formato digital, siempre heredado de las clases más altas. No tiene una pantalla del tipo «Widescreen», sino que se trata de pantallas independientes. Conserva el cuadro de instrumentos anterior, con los clásicos dos relojes.
Por otro lado, el Media Display, que comúnmente es de 7″, la primera producción de Clase C que arriban a Chile disponen de una pantalla más grande de 10,25″, por un tema de apariencia y de la fábrica, donde esta última, producto de la demanda, impuso ciertas restricciones de equipamientos, saliendo beneficiado el cliente.
Por último, el nuevo Clase C experimentó una actualización de la telemática, puesto que al no contar con el sistema MBUX, si tiene la actualización NTG6, que es lo último y más avanzado disponible, que hace que la gráfica que muestra la pantalla sea la misma del Clase E o Clase A.
Motorizaciones y Tecnología EQ Boost
El nuevo Clase C 2019 estrena en Chile dos nuevos propulsores. El primero corresponde a las variantes bencineras de 1.5 y 2 litros, que incluyen la tecnología EQ Boost, un sistema adicional de 48 voltios con alternador arrancador accionado por correa.
La asistencia de la función boost se utiliza asimismo para alcanzar cuanto antes el número de revoluciones deseado del motor durante los procesos de cambio de marcha. Este sistema está disponible en los C200 equipados con el motor cuatricilíndrico de 1.5 litros con 184 CV de potencia y 280Nm de torque, junto con los C300 que portan el 2 litros con 258 CV y 370 Nm. En bajas revoluciones entrega 16 CV adicionales.
En cuanto a los motores diesel, debuta en el Clase C 220 d, el nuevo OM654, que ya lo porta el Clase E, el que gracias a su avanzada tecnología en el conjunto móvil del sistema de alimentación, genera un consumo austero, pero un alto performance. Eroga 194 CV, es decir, 25 CV más que su antecesor, y se contenta con un consumo mixto de 21,6 Km/L.
En relación al motor del C43 AMG, éste mantiene su planta de 3 litros biturbo, que incrementa su potencia en 23 CV, totalizando 390 CV, que se explica por mejoramientos aplicados a la electrónica del auto. Este motor está acoplado a la nueva caja AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, optimizado por el equipo de desarrollo de Mercedes-AMG para transmitir una vivencia de conducción altamente dinámica.
Sistemas de Asistencia a la Conducción
La nueva Clase C dispone de la generación más moderna de sistemas de asistencia a la conducción. La Clase C utiliza los datos de los mapas de carreteras y de navegación para las funciones de asistencia. Gracias a estos datos, el asistente activo de distancia Distronic que forma parte del paquete de asistencia a la conducción, puede ayudar al conductor en numerosas situaciones y adaptar la velocidad del vehículo -por ejemplo, al acercarse a curvas, cruces o rotondas- a partir de las informaciones de los mapas.
La nueva Clase C está equipada de serie con un asistente de frenado activo con funciones ampliadas. En determinadas situaciones y como configuración opcional, la Clase C puede conducir de forma semiautónoma. Para ello no pierde nunca de vista su entorno gracias a los sistemas mejorados de cámaras y de radar, que tienen un alcance de hasta 500 metros. El entorno se explora mediante sensores de radar en un margen de hasta 250 m hacia delante, 40 m hacia los lados y 80 m hacia atrás.
Mercedes-Benz Clase S: Lujo Moderno y Seguridad
“La nueva Clase S ofrece lujo moderno conjugado con el mayor nivel viable de seguridad y el máximo confort. Como si fuera poco, el asistente activo de distancia DISTRONIC facilita la conducción del automóvil durante la circulación con detenciones o con tráfico denso.
Entre otras tecnologías en seguridad, destacan el asistente activo para cambio de carril, el preciso asistente de viento lateral, la asistencia activa para ángulo muerto, la función de advertencia al salir del vehículo, el asistente activo de dirección y el asistente de frenado activo para tráfico cruzado con detección de peatones y ciclistas.
Además, el detallista sistema PRE SAFE PLUS que, en caso de peligro de choque, puede avisar al resto de los autos mediante un parpadeo de las luces intermitentes. Además, se “activan los pretensores de cinturón reversibles y se activan los frenos del auto detenido”. El sistema baja la intensidad de colisión reduciendo el riesgo para los pasajeros.
El conductor no maneja su auto, lo disfruta y experimenta. Como opcional cuenta con un botón que activa el nuevo visualizador 3D permitiendo, por primera vez en la historia automotriz, una percepción espacial de la escena que se tiene al frente.
Ninguna innovación introducida en los últimos años en el mercado automotriz ha simplificado de forma tan radical el manejo de un Mercedes-Benz. El sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) en su segunda generación llega con más capacidad de aprendizaje y un reconocimiento total de su conductor.
La nueva pantalla principal táctil de 32,5cm / 12,8”, además del sistema CarPlay/Android Auto inalámbrico plenamente integrado, conecta al automóvil de manera rápida y sencilla directamente con los servicios de streaming disponibles. De este modo, cambiar las canciones o las listas de reproducción es tan fácil como cambiar de emisora de radio. El habitáculo, aún más digital e inteligente del ya conocido en versiones anteriores, da un salto cualitativo tanto en el hardware como el software.
Hasta cinco pantallas con tecnología OLED, facilitan con imágenes brillantes el control de las funciones del vehículo y de comodidad a bordo. Las posibilidades de personalización avanzan significativamente para los acompañantes de la parte trasera del auto. El nuevo integrante de Mercedes-Benz en Chile, también trae como opcional el sistema Energizing Coach, que recomienda programas de confort específicos de Mercedes-Benz y ejercicios de relajación.
Mercedes-Benz Clase S 580 4MATIC:
- Motor V8 de 3.982 cm3
- Potencia / torque (+EQ Boost) de 503 CV (+20CV) / 700 Nm (+200 Nm)
- Consumo mixto de 9,9 km/l a gasolina
- Transmisión automática 9G-TRONIC y tracción integral
- Aceleración de 0-100 kms/h de 4,4 segundos
- Estanque de 76 litros
- Volumen de maleta de 550 litros
La marca de la estrella tres puntas puso la primera piedra de este sedán en 1951 con la presentación del modelo 220. Amplitud, comodidad y líneas de diseño vanguardistas. Se suma a la nueva Clase S la línea AMG, más que un concepto para la marca de la estrella, una declaración de principios.
Como ya es costumbre, la Clase S marca nuevamente la pauta, haciendo estreno de una nueva innovación para la industria automotriz, como ya viene siendo costumbre a lo largo de las décadas. Dentro de los 11 Airbags de serie, se incorporan también dos frontales para las plazas traseras del vehículo. Estos cojines de aire están integrados en los respaldos de los asientos delanteros y se activan durante un choque frontal grave. En ese caso, se despliegan y protegen a los ocupantes de las plazas laterales de los asientos traseros del contacto con los asientos delanteros del automóvil, siempre que se hayan abrochado los cinturones de seguridad.
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