Desde el Siena y el Línea, Fiat no participaba en el segmento de los sedanes, y ninguno de esos modelos tuvo un gran impacto en Chile. El primero era tosco y poco equipado; el segundo era grande pero feo. Ahora, Fiat indica que apenas un 30% de los componentes totales son compartidos, lo que no es mucho. De hecho, ni la plataforma es común.
El nuevo Cronos se fabrica en Argentina y se ofrece en dos versiones con dos opciones de motor, y con precios de lista desde $9.390.000, aunque con todos los bonos queda en $7.990.000 la versión de entrada, y $8.990.000 la unidad de prueba. Aunque Fiat se ha encargado de recalcar que el Cronos no es la versión sedán del Argo, sino un modelo totalmente nuevo, se ven muy similares y comparten la oferta mecánica.
Lo raro es que si bien la MP-S del Cronos deriva de la MP1 del Argo, no hay modificaciones relevantes entre una y otra. De hecho, ambas ofrecen la misma distancia entre ejes de 2,52 metros, lo que es un despropósito. Las dimensiones generales varían sólo en la longitud, de 4,36 metros en el sedán, 37 centímetros más que el hatchback. También cambia el volumen del maletero, que de 300 litros sube a 525, consolidando al Cronos como uno de los sedanes con mayor capacidad de carga del segmento.
Estos asientos son generosos como para llevar a tres ocupantes adultos, con espacio de sobra en altura, piernas y ancho. Ahora, hay líneas bien logradas, y de eso no cabe duda. El frontal es menos agresivo que el del Argo, con una parrilla que nos recuerda al extinto Dodge Dart, ancha y angosta, y con el logo al centro. Lateralmente da la sensación de que la masa está retrasada, debido a la caída del techo y del pilar C, y a que el maletero es más corto y finaliza en algo parecido a un spoiler.
Y si en el exterior hay personalidad propia, el trabajo de los diseñadores de interiores fue sencillamente nulo, ya que tomaron el tablero del Argo y lo clavaron en el Cronos. Como versión de entrada, Fiat ofrece el motor 1.3 litros FireFly, que genera 99 Hp y 127 Nm de par, asociado a una caja mecánica de cinco marchas. Obviamente que el Cronos se siente más pujante con este motor que con el otro, pese a que hay que mover 1.225 kilos de peso. Las recuperaciones no son tan buenas, como tampoco lo es el desempeño en subidas.
La dirección es bastante precisa pese a tener poco tacto. La suspensión tiene la misma calibración que en el Argo, más enfocado en el confort que en el dinamismo, lo que se entiende por su posicionamiento. Dinámicamente tiene un andar silencioso y suave, lo que habla bien de la construcción del auto. Es posible llevarlo rápido ya que el crucero a 120 km/h está en torno a las 3.000 rpm, y aún no se siente el ruido del motor.
Es cómodo, suave y silencioso, y además bastante económico. En ciudad nos arrojó algo más de 10 km/litro, mientras que en carretera superamos los 13. Nos parece que el Cronos es de los sedanes compactos más atractivos que están disponibles en Chile. Tiene un buen diseño, quizás el menos conservador de todos los del segmento. Tiene un agradable habitáculo, con buena materialidad y bien diseñado.
El equipamiento es más que bueno considerando la relación precio/producto, incluso mirando de reojo a la competencia. Y, lo mejor, su extraordinaria habitabilidad.
Análisis de Seguridad del Fiat Cronos según Latin NCAP
En diciembre de 2021, Latin NCAP sometió a pruebas de choque al Fiat Argo y Cronos con 2 airbags, obteniendo cero estrellas y los siguientes porcentajes de seguridad:
- Protección de Ocupante Adulto: 31%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 10%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 37%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
El Fiat Argo / Cronos + 2 Airbags es considerado uno de los autos menos seguros que se comercializan en Chile según Latin NCAP.
El Mercado de Autos Chicos y Económicos en 2024
En 2024, la búsqueda de autos chicos y económicos se ha intensificado, impulsada por factores como el aumento en los precios de los combustibles, la conciencia ambiental y la necesidad de movilidad eficiente en entornos urbanos. El mercado presenta una amplia variedad de modelos, desde citycars ultra compactos hasta hatchbacks subcompactos.
Análisis Detallado de Modelos Específicos
- Fiat Mobi: Se destaca como una de las opciones más económicas del mercado, ideal para la movilidad urbana.
- Fiat Cronos: Dentro de la gama de Stellantis, el Fiat Cronos se presenta como una opción interesante, buscando combinar espacio interior con un diseño atractivo.
- Peugeot 208: Ha reforzado su oferta con la incorporación de un motor turbo 1.0 y una versión GT para las versiones tope de gama.
- Chevrolet Aveo: Fabricado en China, este sedán subcompacto es impulsado por un motor de cuatro cilindros de 1.5 Litros, que destaca por su equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
- Hyundai Grand i10 Hatchback: Ofrece un diseño atractivo, un interior espacioso y una larga lista de características de seguridad.
- Fiat 500e: Se presenta como una opción eléctrica con un diseño chic y una experiencia de conducción más cuidada que los 500 de combustión.
Esta tabla resume los porcentajes de seguridad obtenidos en las pruebas de choque de Latin NCAP para algunos de los modelos mencionados:
| Modelo | Protección Ocupante Adulto | Protección Ocupante Infantil | Protección Peatones | Asistencia a la Conducción | Estrellas Latin NCAP |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Argo / Cronos | 31% | 10% | 37% | 7% | 0 |
Factores Clave a Considerar al Elegir un Auto Chico y Económico
- Presupuesto: Considerar los costos de mantenimiento, seguro e impuestos.
- Necesidades de uso: Evaluar el tipo de uso y la cantidad de pasajeros.
- Consumo de combustible: Buscar modelos con motores eficientes.
- Equipamiento de seguridad: Priorizar modelos con airbags, frenos ABS y control de estabilidad.
- Disponibilidad de repuestos y servicio postventa: Asegurarse de una buena red de concesionarios y talleres autorizados.
- Confiabilidad: Investigar la reputación de la marca y el modelo.
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