La Ford Ranger Raptor ha generado gran expectación y diversas opiniones entre los entusiastas de las pick-ups deportivas. Este modelo, diseñado por la división Ford Performance, hereda el espíritu de la F-150 Raptor, ofreciendo una combinación de capacidades off-road y confort para el uso diario.
Motorización y Rendimiento
Una de las mayores novedades de la Ranger Raptor es su motor V6 3.0 litros Twin Turbo, optimizado para entregar 392 caballos de fuerza y 583 Nm de torque a 3.500 rpm. Este motor EcoBoost cuenta con un bloque compacto de cilindros de hierro con grafito, que ahorra peso y proporciona durabilidad. Ford Performance se ha asegurado de que el motor ofrezca una respuesta inmediata al acelerar, a través de una rápida entrega de potencia. El propulsor está programado con un perfil de turbo compresión individual para cada una de las 10 velocidades de la caja automática.
Dave Burn, jefe del programa de la serie Raptor, destacó: “El motor de 3.0 litros aporta una dinámica diferente para la Ranger Raptor, que va a satisfacer incluso a los fanáticos y más entusiastas de los vehículos todoterreno. La aceleración y el desempeño bruto del nuevo tren motriz dibujarán una sonrisa de oreja a oreja en nuestros clientes”.
Es importante mencionar que para los mercados de Europa, este motor se ajusta a 288 caballos y 491 Nm para cumplir con las normas de emisiones. Sin embargo, Ford seguirá ofreciendo en países seleccionados, a partir de 2023, el motor bi turbodiésel de 2.0 litros de la saliente Ranger Raptor.
Capacidades Off-Road
La Ranger Raptor mejora sus aptitudes off-road con tracción total permanente, una caja de transferencia de dos velocidades y bloqueo de diferenciales trasero y delantero. Además, cuenta con un sistema de suspensión que descansa en amortiguadores FOX de nueva generación de 2.5 pulgadas. Estos amortiguadores están rellenos de aceite infundido de teflón, reduciendo la fricción en un 50% en comparación con los de la Ranger Raptor anterior.
La suspensión también incluye el sistema Jump Mode, que se activa cuando los sensores de posición de las ruedas detectan que la suspensión está totalmente extendida, preparando los amortiguadores para absorber la energía en el aterrizaje. Durante una aceleración fuerte, el modo Loud Pedal endurece los amortiguadores para proporcionar más estabilidad.
La pick-up cuenta con siete modos de manejo: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud y Baja. En este último seteo, se ajustan al máximo todos los componentes para un desempeño fuera del camino de alta velocidad.
Diseño y Equipamiento Interior
Para complementar su ADN, Ford Performance ha equipado la Ranger Raptor con asientos deportivos inspirados en aviones de combate, tanto adelante como atrás, para aumentar el confort y ofrecer más apoyo en las curvas a alta velocidad. Hay detalles en naranjo en el panel de instrumentos, las molduras y los asientos, además de iluminación ambiental tono ámbar. El volante es deportivo, con marca a las ‘12’ y forrado en cuero de primera calidad. Las paletas de cambio de magnesio fundido completan la sensación sport.
Las pantallas interiores son de 12.4″ para la instrumentación y de 12″ para la infoentretención, que se parea de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de audio está firmado por Bang & Olufsen y cuenta con ocho altavoces.
Experiencias y Problemas Comunes
Algunos propietarios de modelos F-150 Raptor, equipados con la caja de 10 velocidades desarrollada conjuntamente por GM y Ford, han reportado problemas. Uno de los problemas comunes es la falla en la bomba auxiliar de transmisión, que mantiene la presión del líquido hidráulico durante el sistema start/stop. El código de error asociado a esta falla es P0C2C.
Según algunos usuarios, el error puede deberse a una bomba descebada, lo cual puede solucionarse con un escáner o mediante el software Forscan. Otros optan por desactivar el sistema start/stop para evitar el problema.
Además, se han reportado casos de cajas de cambio defectuosas desde nuevas, manifestándose con tirones aleatorios en los cambios de marcha. En algunos casos, la actualización del firmware ha solucionado el problema, mientras que en otros ha sido necesario el reemplazo de la caja de cambios bajo garantía.
Características Técnicas
La Ranger Raptor cuenta con:
- Siete airbags: frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor).
- Cámara 360° con vistas delantera, trasera y laterales.
- Focos delanteros LED con tecnología de iluminación única.
- Tablero de instrumentos con pantalla LED 100% digital de 12,4".
- Capacidad de vadeo de 850mm.
- Sistema de bloqueo de diferencial delantero y trasero.
Las llantas de serie son de 17″ vestidas por neumáticos BFGoodrich all-terrain KO2, de medida 285/70 R17.
Tabla Comparativa con Rivales
| Modelo | Motor | Potencia | Torque |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger Raptor | 2.0 litros biturbo | 213 HP | 500 Nm |
| Toyota Hilux GR Sport | 2.8 litros | 174 HP | 450 Nm |
| Volkswagen Amarok Dark Label | 2.0 litros | 180 HP | 420 Nm |
| Mitsubishi L200 | 2.4 litros | 178 HP | 430 Nm |
| Mazda BT-50 | 3.2 litros | 197 HP | 470 Nm |
tags: #Mecanica
