Hola foreros, escribo este post con dos fines: primero, contar mi experiencia de más de 100.000 km con el auto en mención y, segundo, esperar de su parte recomendaciones de otros modelos para los fines que busco. Mi modelo es 208 HDI Allure 1.4, año 2014.
Lo primero que debo decir es que, luego de la pandemia, he utilizado el auto para fines laborales, usándolo de Uber (conducción normal dentro de Santiago). El auto en sí es fiable, jamás me ha dejado tirado con una pana. Siento que el problema, para efectos de fiabilidad, es que cada cierto tiempo algo pasa.
Problemas Comunes del Peugeot 208 HDI Allure 1.4
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Lavado de DPF: Cada 50.000 km aproximadamente, hay que hacerle lavado DPF, ya que se satura el filtro con las partículas. Hay sugerencias como llevarlo a carretera o subirlo de revoluciones, pero no termina de solucionar el problema por completo. Relacionado con el DPF, está el líquido FAP, que también cada 60.000-80.000 km hay que rellenarlo.
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Amortiguadores y suspensión en general: Creo que esto Peugeot lo corrigió cambiando su distribuidor oficial a K&B, buenos amortiguadores. El problema viene a la hora de comprar: solo están disponibles en concesionario y con espera mínima de 50 días. Su costo es alrededor de $130.000 por cada uno (valen la pena; amortiguadores marca Record u otros no duran siquiera un mes; también Sachs podría ser la marca alternativa a considerar). Respecto a los amortiguadores traseros, por su escasez, cuestan $180.000 cada uno en concesionario y lo mismo, una espera mínima de 50 días. En este caso, no conozco marca alternativa que cumpla con estándares mínimos.
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Fuga de aceite culatín: Problema común. Para realizar el trabajo, deben realizar distribución. Algunos técnicos sugieren hacer el cambio de kit de distribución; otros lo dejan a tu decisión, ya que la mano de obra es la misma. Lamentablemente, por la calidad de los retenes, empaquetaduras (originales) o posiblemente la mala mano de obra, la fuga vuelve a aparecer a los 20.000-30.000 km.
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Falla en gomas de los vidrios traseros: Por alguna razón, se doblan y entra el aire a partir de los 90 km/hora.
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Ruidos incorregibles en la suspensión: Se cambian bandejas, cazoletas, bieletas y, de todas formas, los ruidos continúan. A lo más, tienes un mes de tranquilidad, lo mismo la puerta de la maleta al pasar por lomos de toro muy grandes.
Aspectos Positivos del Peugeot 208
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Comodidad: Es un auto muy cómodo, con varias prestaciones: climatizador, techo panorámico, cómodo en sus plazas traseras, muy cómodo en la plaza del conductor. A algunos les gustará o no el volante, pero en general es un auto cómodo y que transmite confort (en su propia categoría, obviamente).
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Mantenimiento accesible: Los filtros y aceites, incluso originales, no pasan de $100.000-$120.000. Frenos originales o Eurorepar por $35.000, que duran fácil 25.000 km, todo depende del conductor y del estado de la suspensión. El freno trasero de tambor, en mi caso, tiene 180.000 kilómetros y solo con mantenciones sigue funcionando a la perfección. En cuanto al aspecto eléctrico, nunca tuve un problema; tampoco cambié a focos LED o algo que pudiera desencadenar alguna dificultad. Solo hice cambio de parlantes y ningún problema.
Finalmente, a mi consideración, es un buen auto, pero para mis fines específicos, que hoy cambiaron y me llevaron a trabajar en transporte de pasajeros, necesito un auto más fiable y que además las piezas y mano de obra sean más baratas. Asique eso muchachos que auto del mismo segmento recomiendan, también me importa la estética, soy relativamente joven (32 años).
Alternativas Consideradas
Buscando me ha interesado las referencias que encontré de suzuki swift 2019 en adelante, ahora respecto a este vehículo no tengo idea sus fallas comunes o fallas que resulten un cacho o muy caras. Tampoco se distinguir el indio del japones y cuales traen bluetooth. También leí sobre el corolla y el yaris y al menos en foros tienen buenas reviews aunque debo decir que estíticamente no me agradan, pero finalmente a la hora de elegir sopesare lo que conviene para mi trabajo actual. Otra duda un bencinero hasta que kilometraje es recomendable comprarlo ?
Si buscas cambiar y usar como vehículo de transporte, me imagino que las gamas de Suzuki como Expreso, Dzire o Swift deberías mirarlas. O ir por las que son más comunes para taxear como el Yaris o Accent.
Algunos modelos considerados en un rango de precio similar incluyen:
- KIA Rio 5 (2017)
- Gol (2020)
- Hyundai Grand i10
- Yaris HB
- Nissan Verna
- Suzuki Dzire
Experiencias de Otros Usuarios
En la casa tenemos un 208, 1.6 HDI. A la fecha está por los 140.000 kms tb y no ha presentado ninguno de los problemas que señalas. Me imagino que lo que manifiestas sobre el DPF es porque lo conduces mucho en ciudad. El nuestro lo llevamos harto en carretera y 0 problemas. La amortiguación actual es la que traía de fábrica y no tiene ruidos de suspensión. Quizás el uso en las calles de Stgo, que son peores que acá en Coquimbo/La Serena la han dañado apresuradamente. Hace un tiempo, eso sí, debimos cambiar soporte de motor, porque hacía un ruido al vibrar el vehículos en marchas bajas.
Otro usuario menciona: "amigo yo tuve un 208 1.6 e-hdi 2017 , le cambie 2 veces amortiguadores y 2 discos y pastillas con 90k lo vendime parece extraño lo que comentas, pero quizas el 1.4 que tienes y mi 1.6 eran distintos en frenos y amortiguadores los amortiguadores asi como todos los repuestos los compraba en adriazola, quizas dbees darte una vuelta por ahi a ver que onda con tus repuestos , los amortiguadores los compre ahi y eran alternativos no recuerdo marca, pero duraron lo mismo que los originales 40 mil km, pastilla y discos OEM tb ahi."
Información Adicional sobre el Líquido FAP
Nuestro servicio de carga de aditivo FAP y configuración o re aprendizaje de sistema esta enfocado a móviles del grupo Peugeot/Citroën que solamente traen sistema de bolsa de 1.100 cc de volumen, (vehículos que contengan estanque consulte condiciones), el tiempo de trabajo es de 3 a 4 horas y tiene un costo de 165.000 pesos.
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