Cuando uno quiere comprar un auto, pone en la balanza varios factores, tales como: el costo de adquisición, cuánto se gasta en las mantenciones, el valor del permiso de circulación, cuánto se deprecia su valor, si tiene buena posibilidad de reventa o no, cuánto es su consumo de combustible y qué tan seguro es, entre varios otros factores.
En particular, es necesario saber qué autos son más seguros que otros. Es bueno tener un vehículo más seguro también, en caso de que hagas trayectos muy largos, caminos difíciles o con un tránsito problemático, por ejemplo. Nos hemos apoyado en los resultados obtenidos en el Programa de Evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe, más conocido como Latin NCAP, el cual ha puesto a prueba diversos modelos de vehículos, calificándolos según el nivel de seguridad que ofrecen.
En términos de seguridad, hace ya cerca de 5 años que los frenos ABS son obligatorios en todos los vehículos nuevos del país, mientras que desde de octubre del año 2021 se oficializó la exigencia que en Chile todos los vehículos nuevos también deben traer Control de Estabilidad ESP.
¿Quién Dice si un Auto es Seguro o No?
Latin NCAP es un programa de evaluación de vehículos para Latinoamérica y el Caribe. Tiene como objetivo realizar diversas pruebas con métodos internacionalmente conocidos para determinar cuán seguro es un vehículo para adultos y niños.
Estas pruebas cuentan con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y se califican de 0 a 5 estrellas, siendo 5 más seguro y 0 completamente inseguro. Ojo, normalmente se prueba la versión más básica de un modelo.
Vehículos más seguros en Chile según Latin NCAP
A continuación te mostraremos los vehículos que se venden en Chile 0 km y Latin NCAP evaluó con 5 estrellas en seguridad para adultos y niños.
| Vehículo | Estrellas Latin NCAP |
|---|---|
| Volkswagen Tiguan | 5 estrellas |
| Volkswagen Nivus | 5 estrellas |
| Chevrolet Tracker | 5 estrellas |
| Mitsubishi Outlander | 5 estrellas |
| Toyota Corolla | 5 estrellas |
| Nissan Qashqai | 5 estrellas |
| Volkswagen Nuevo Virtus | 5 estrellas |
Como un bonus track destacan vehículos con 3 o 4 estrellas en estas pruebas.
Los 3 Mejores y Más Seguros
Varios de los modelos testeados por Latin NCAP tienen buenas ventas y tradición en el país. Por esta razón vamos a mostrarte algunos detalles de estos tres modelos bien seguros.
1.- Chevrolet Tracker
El Chevrolet Tracker es un SUV que combina tecnología, potencia, comodidad, y obvio seguridad. Con un motor turbo de 1.2 litros, caja mecánica de 130 caballos y 6 airbags, este SUV de Chevrolet alcanzó las 5 estrellas de la Latin NCAP.
Así es, pues además de potencia luce seguridad. Tiene frenos ABS+EBD, control de estabilidad y tracción, alerta de punto ciego y colisión frontal, asistencia de partida en pendiente, limitador de tensión en el cinturón de seguridad y frenado automático de emergencia.
En Chile encuentras un Chevrolet Tracker del 2023 desde $14.790.000.
2.- Toyota Corolla
Este es un clásico ya de Toyota. Han pasado varias versiones de este Sedan japonés y se ha ido reinventando.
3.- Volkswagen Nivus
El nuevo SUV de Volkswagen es otro lujo más de la marca alemana.
Origen de los Vehículos en Chile
La venta de vehículos nuevos en Chile alcanzó cifras récord el año pasado y aunque en el primer trimestre las matriculaciones han exhibido una baja, de todas maneras se mantiene en un buen nivel considerando el volumen de la población, de hecho, todavía se sigue vendiendo casi el mismo número que autos nuevos que en Argentina.
Esa gran cantidad de TLC le da a Chile la ventaja de contar con vehículos desde los orígenes más llamativos.
Según el informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile de 2022, el origen chino -contando los modelos construidos en China de marcas como Chevrolet, Ford, Volvo o BMW- es que el presenta el mayor porcentaje en las ventas, con el 39,73% de market share, el registro más alto desde el ingreso de los primeros vehículos fabricados en el gigante asiático y superando el 38,5% que ostentaba en 2021.
Esto significa que prácticamente 4 de cada 10 autos que se venden en Chile corresponden a modelos que llegan desde China, demostrando la relevancia que han adquirido estos productos y difuminando cada vez más el prejuicio que se tiene sobre estos vehículos.
En segundo lugar, y a una distancia enorme, se encuentran los modelos que llegan desde Brasil (como el nuevo Citroën C3), origen que al tener el 11,47% escaló una posición respecto al año anterior, desplazando a India, origen que según ANAC vio mermada su penetración por las nuevas exigencias en seguridad y que en 2022 se quedó con el tercer lugar con el 7,7%.
Luego, el mayor descenso se apreció en el origen japonés, que perdió más de 1% en comparación al año anterior. Los vehículos provenientes desde el Sol Naciente se ubicaron en el quinto lugar, superados ahora por Corea del Sur.
Este año, entre enero y febrero, los porcentajes se mantienen relativamente similares, salvo en el caso de Tailandia, que casi duplicó su participación y acapara el 10,7% según cifras de Anac. En este registro, China se mantiene en lo más alto (37,1%), seguido ahora por Tailandia (10,7%), Japón (7,2%), India (7%) y Brasil (6,5%).
Además, arriban modelos construidos en países de cuatro continentes, lo que habla de la enorme diversificación del mercado chileno y su gran competitividad.
También arriban vehículos desde Francia (de las marcas Peugeot, Citroën, Renault y DS), desde Alemania (Mercedes-Benz, BMW, Audi, entre otras), Reino Unidos (Jaguar, Land Rover, MINI, McLaren), Italia (Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo, Fiat), Suecia con los Volvo y España (Seat y algunos modelos de Citroën / Peugeot / Opel).
Otros orígenes europeos más llamativos son Rusia, con los modelos de la marca UAZ; República Checa con los Skoda; Polonia, que envia unidades del Fiat 500; desde Rumania llega el Renault Duster; desde Turquía algunas versiones de Ford Transit y Renault Clio; mientras desde Austria se recibe, por ejemplo, el BMW Z4 y desde la fábrica de Hungría, el Suzuki S-Cross que se vende en estas latitudes.
En Asia, como lo dijimos anteriormente, un origen muy relevante para nuestro país es Tailandia, desde donde arriban las camionetas de Mitsubishi y Mazda. Es tal su importancia que el año pasado acaparó el 4,7% del market share total y este año ya subió al 10%, eso sí, no solo pick-ups provienen desde Tailandia, de hecho, Toyota sumó el Corolla y el Yaris Sport desde el país del sudeste asiático.
Pero desde ese lejano continente, además de China, India, Japón, Corea y la mencionada Tailandia, también se reciben vehículos desde Indonesia, como los Suzuki XL7 y el Toyota Rush.
También tenemos productos de ese continente, con el Renault Express.
Nuevo Origen en Sudamérica
En América, Brasil es el origen líder, con unidades de RAM, Fiat, Jeep y ahora Citroén. Luego le sigue México -con modelos de Mazda, BMW, entre otros- y Estados Unidos, desde donde se importan, entre otras, unidades de Chevrolet, Ford y Jeep.
¿Cuáles son los Autos Menos Seguros que se Comercializan en Chile?
Para elaborar esta lista de autos inseguros que se venden en Chile, nos basaremos en las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP).
Latin NCAP es una organización que se encarga de calificar el desempeño de un modelo de auto ante un choque, siendo 0 estrellas lo más inseguro y 5 estrellas lo más seguro.
Para ello, a través de sus pruebas de choque, Latin NCAP evalúa cuatro aspectos:
- Protección de Ocupante Adulto.
- Protección de Ocupantes Infantiles.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción.
Dicho esto, a continuación te dejamos con los modelos de auto que han obtenido 0 estrellas en las pruebas de choque de Latin NCAP, es decir, son los más inseguros del mercado:
- Great Wall Motors Wingle 5 de 2 airbags.
- Fiat Argo / Cronos de 2 airbags.
- Ford KA sedán de 2 airbags.
- Hyundai Accent de 1 airbag.
- Hyundai Tucson de 2 airbags.
- Citroen C3 de 2 airbags.
- Jac E-JS1 / E10x / E-S1 / S1 de 2 airbags.
- Kia Sportage de 2 airbags.
- Kia Picanto / Morning de 1 airbag.
- Renault Duster de 2 airbags.
- Suzuki Swift de 2 airbags.
- Suzuki Baleno de 2 airbags.
Great Wall Motors Wingle 5 + 2 Airbags
En diciembre de 2021, Latin NCAP sometió a las pruebas de choque al Great Wall Motos Wingle 5 de 2 airbags, obteniendo 0 estrellas y los siguientes porcentajes:
- Protección de Ocupante Adulto: 9%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 0%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 19%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 0%.
Fiat Argo / Cronos + 2 Airbags
En diciembre de 2021, Latin NCAP sometió a pruebas de choque al Fiat Argo y Cronos con 2 airbags, obteniendo cero estrellas y los siguientes porcentajes de seguridad:
- Protección de Ocupante Adulto: 31%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 10%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 37%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
Ford KA + 2 Airbags
En diciembre de 2020, Latin NCAP realizó sus pruebas al Ford KA de 2 airbags, obteniendo 0 estrellas y los siguientes porcentajes:
- Protección de Ocupante Adulto: 34%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 9%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 50%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
Hyundai Accent + 1 Airbag
En diciembre de 2021, Latin NCAP realizó pruebas de choque al Hyundai Accent de 1 airbag, obteniendo cero estrellas y los siguientes porcentajes:
- Protección de Ocupante Adulto: 9%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 13%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 53%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
Hyundai Tucson + 2 Airbags
En agosto de 2022, Latin NCAP realizó pruebas de choque al Hyundai Tucson de 2 airbags, obteniendo 0 estrellas y los siguientes porcentajes:
- Protección de Ocupante Adulto: 50%.
- Protección de Ocupante Infantiles: 5%.
- Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías: 48%.
- Tecnologías de Asistencia a la Conducción: 7%.
Citroen C3 + 2 airbags
En julio de 2023, Latin NCAP evaluó el desempeño ante un choque del Citroen C3 con 2 airbags.
¿Cómo Puedo Saber si un Auto es Seguro?
Para determinar la seguridad de un auto, puedes seguir estos consejos:
- Consulta las pruebas de choque
Revisa los resultados de pruebas de seguridad de organismos reconocidos como Latin NCAP. Para ello, entra al sitio web de Latin NCAP, y en el cuadro de búsqueda ingresa marca, modelo y año del vehículo que deseas buscar. Sin embargo, es importante que sepas que Latin NCAP no se encarga de testear todos los modelos que salen al mercado, por lo que hay muchos autos que no disponen de pruebas de choques.
- Revisa los elementos de seguridad del modelo
Asegúrate de que el auto tenga características de seguridad tanto activas como pasivas. Algunas de ellas, de acuerdo con la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), son:
Seguridad pasiva
- Cinturón de seguridad
- Pretensor para cinturón de seguridad
- Limitador de tensión en cinturones de seguridad
- Airbag
- Anclaje de asiento
- Anclajes Isofix o Latch
- Apoyacabezas
- Recordatorio de uso de cinturón
- Vidrios de seguridad
- Protección al ocupante
- Columna de dirección retráctil
Seguridad activa
- Sistema de frenos
- Antibloqueo de frenos (ABS)
- Neumáticos
- Luces
- Programa electrónico estabilidad (ESP)
- Desempañador luneta trasera
- Espejo retrovisor interior con ajuste día/noche
- Espejo retrovisor abatible
- Sistema avanzado de frenado de emergencia (AEB)
- Detector de punto ciego (BSD)
- Asistente de velocidad inteligente (ISA)
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
- Lee opiniones y reseñas del vehículo
Investiga lo que dicen los expertos y los usuarios sobre la seguridad del vehículo que te interesa adquirir. Y, de ser posible, pregunta a alguien que conozcas que ya tenga el vehículo.
- Verifica historial del modelo
Chequea si el modelo tiene antecedentes de recalls o problemas de seguridad.
En el mercado chileno, la seguridad de los vehículos es un tema clave para los conductores. Algunos modelos populares lamentablemente no cumplen con los estándares necesarios, poniendo en riesgo la vida de sus ocupantes.
- El Mitsubishi L-200 es una camioneta pick-up muy popular en Chile, siendo el vehículo más vendido del país. Sin embargo, en términos de seguridad, deja mucho que desear. La Latin NCAP le otorgó 0 estrellas en protección para adultos y solo 2 estrellas en seguridad infantil.
- El Fiat Punto 2024 es otro de los vehículos que ha fallado drásticamente en las pruebas de seguridad.
- El Hyundai Accent es un sedán ampliamente usado en Chile, pero no destaca por su seguridad. En las evaluaciones de la Latin NCAP, recibió solo 1 estrella en protección infantil y 0 estrellas en adultos.
- El Nissan March 2024 viene con dos airbags, pero esto no es suficiente. Obtuvo solo 1 estrella en las evaluaciones de seguridad, lo que lo coloca entre los vehículos menos seguros del mercado chileno.
- El Peugeot 208 2024 tampoco impresiona en las pruebas de seguridad. A pesar de tener dos airbags, obtuvo solo 2 estrellas en protección de adultos y 3 estrellas en protección infantil.
- Es considerado el auto más seguro disponible en Chile.
- Con el paquete de asistencia avanzada para la conducción ha demostrado ser uno de los autos seguros, con una calificación de 5 estrellas.
- Es uno de los SUVs más seguros en Chile, con 5 estrellas en las evaluaciones de NCAP.
- En su versión 2024 también ha obtenido 5 estrellas, entrando en categoría de autos seguros.
- Es uno de los vehículos más seguros de la marca francesa.
- Es un sedán compacto que, si bien no es el mejor, ofrece 4 estrellas en seguridad.
- Con su pack de seguridad, este Susuki Baleno, recibió 4 estrellas en las pruebas de NCAP.
- Es un city car que, con su paquete de seguridad, obtiene 4 estrellas.
En resumen, si estás buscando autos seguros en Chile, ten en cuenta estas opciones antes de tomar una decisión y también asegurarlo es clave.
Tras doce años en el mercado global, el Punto de la marca italiana finalmente tendrá un sucesor. Se llama Argo, se fabricará en Brasil y Argentina y según algunos medios europeos, también podrá ser el sustituto del Palio, que ya lleva en circulación seis años en segunda generación.
FCA no sólo presenta coches de más de 600 caballos, ahora nos trae una propuesta urbana que además de verse bastante bien, integra los más actual del grupo italoamericano. En materia visual, el Argo es bastante similar a su hermano mayor el Fiat Tipo, que a nuestro mercado hace poco más de un año con el nombre Neon. Los grupos ópticos son afilados y las líneas exteriores están bien marcadas en todos los frentes de la carrocería. Por dentro, este Fiat ofrece un el diseño ya visto en los productos más actuales de su casa armadora. El volante tiene controles, el aire acondicionado es automático y presenta una pantalla central de un tamaño respetable.
Al parecer recibirá motores de 1.0 y 1.3 litros FireFly con un rango de potencia de 72 y 101. Además, habrá un 1.8 litros con unos 135 equinos de potencia.
El auto está muy bien armado, con plásticos duros en el interior pero no le cruje nada. El andar es sorprendentemente cómodo y el motor básico es bastante refinado, aunque claro que no muy rápido. En seguridad, están a nivel europeo (ABS, 6 Airbags como mínimo cuando lo compré). Las versiones 1.4 en ese momento ya venían con control de tracción y de estabilidad.
El diseño es lo mejor, es de esos autos que alegra a la gente cuando lo ve pasar.
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