Cuando se trata de conducción nocturna, todo comienza con ver y ser visto. Es fundamental conocer el uso correcto de las luces de nuestro vehículo para garantizar la seguridad vial.
Tipos de Luces en un Automóvil
En un auto común y corriente puedes encontrar:
- Luces altas
- Luces bajas
- Luces de estacionamiento
- Neblineros
- Intermitentes
- Luces de retroceso
- Luces de freno
Cada una de ellas tiene sus usos.
Luces Bajas: Uso y Recomendaciones
Las luces bajas están en la parte frontal de cualquier vehículo y se alojan dentro de los dos focos principales. El uso de estas luces es para conseguir una visual normal y acotada del camino por donde manejamos.
En una carretera donde hay otros vehículos delante de ti o que vienen en sentido contrario, lo más recomendable es usar las luces bajas; puesto que con las altas o neblineros, podrías encandilar a quienes van en los demás vehículos.
A la vez, en caso de neblina o lluvia, también es recomendable usar luces bajas, puesto que las luces altas se reflejan en la neblina o lluvia, produciendo un efecto muro, impidiendo ver correctamente.
Si vas en carretera, aunque sea de día, también es bueno usar las luces bajas. Incluso hay vehículos modernos que tienen sensores que activan las luces cuando se anda en carretera.
Esto se utiliza porque con la humedad o calor del ambiente, a veces los vehículos se pierden en el horizonte en la carretera. En cambio, si vienen con la luz baja, podrán verse de lejos.
Luces Altas: Cuándo Utilizarlas
Si bien las luces altas pueden ser más restrictivas en su uso, hay momentos en donde se necesitan y mucho.
Quienes manejan de noche, por carreteras o caminos muy solos, incluso algunos con líneas borrosas o derechamente ausentes, van a necesitar usar las luces altas, puesto que un buen sistema de luces va a entregar todo el panorama a tu alrededor.
Te dirá cómo es el camino, verás antes la próxima curva o bache, no encandilarás a nadie y podrás manejar más tranquilo. Por un camino oscuro, sin líneas en la carretera, usando luces bajas, no verás muy bien.
Si crees que necesitas las luces altas para manejar, puedes usarlas en caminos más transitados, pero con la debida precaución de cambiar a luz baja en ciertos momentos.
Por ejemplo, si no tienes autos cerca, es decir, a menos de 150 metros de distancia, entonces puedes usar las luces altas, pero debes estar atento si te acercas a alguien o viene en contra, debes cambiar a luz baja inmediatamente.
Un tip, si alguien viene en sentido contrario con luces altas y sabes que te va a encandilar, fija tu vista al lado derecho del camino, puede ser en la línea del costado antes de la berma.
Luces de Circulación Diurna
Algunos vehículos nuevos cuentan con un sistema de luces automáticas extras, las llamadas luces de circulación diurna, las que, tal como explica el nombre, son diseñadas para funcionar durante el día. Este par de luces frontales, que pueden ser blancas o amarillas, funcionan a la par del movimiento del vehículo del mismo modo que las luces traseras fijas.
En cuanto a la normativa, el decreto 22, en su artículo 9, no solo regula su uso, sino que, también establece que todo vehículo motorizado que circule por rutas interurbanas, lo que incluye tramos en que se atraviesen zonas urbanas, tendrán que hacer uso de las luces de circulación diurna.
Faros Antiniebla: Delanteros y Traseros
Lo primero a saber, es que no todos los vehículos equipan faros neblineros. Y, entre los que tienen, algunos solo equipan en la parte delantera, otros solo faros antiniebla traseros, algunos en ambos frentes y otros, en ninguno.
Faros antiniebla delanteros están siempre ubicadas por debajo de las luces principales (donde se concentran las de estacionamiento, las luces bajas y las altas). Su función no es otra que hacer que el vehículo sea visible para otros conductores, para peatones o ciclistas en condiciones de poca visión, como podría ser un día lluvioso o de bruma.
En ningún caso los neblineros cumplen la función de mejorar la visión del conductor, sino que -como se indica- su fin es el de alertar la presencia del auto. Así, tampoco su uso sustituye al de las luces bajas.
Faros antiniebla traseros a diferencia de las luces delanteras, los focos neblineros traseros pueden ser uno (ubicado al centro o a uno de los costados) o dos, como en el caso de las luces delanteras. El consejo es nuevamente ocuparlas exclusivamente cuando es necesario. Por regla general, deberían utilizarse solo en meses de otoño o invierno, cuando el clima dificulte la visibilidad.
El Nuevo Peugeot 208 y los Neblineros
El nuevo Peugeot 208, con neblinero trasero único de posición central.
Normativa y Multas por Mal Uso de Luces
En Chile, según el Decreto 22 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se exige que los vehículos motorizados cuenten en la parte delantera con: “dos focos que permitan proyectar las luces bajas y altas, dos luces de estacionamiento, y dos destellantes de viraje”. Para el caso de la parte trasera, se fija como requisito “dos luces de estacionamiento, dos destellantes de viraje, dos de frenos, dos de retroceso, dos luces rojas fijas y una que ilumine la placa patente”.
Hay multas Graves, para quienes no utilizan las luces, y Menos Graves, para quienes utilizan las luces de mala forma.
De esta manera, no tener luces de noche o que estén apagadas, implica una multa Grave, entre 1 y 1.5 UTM.
A la vez, si usas las luces de mala forma y te sorprenden, te arriesgas a una multa Menos Grave de entre 0,5 y 1 UTM.
Chequea periódicamente las luces. Deben estar todas en buen estado para conducir mejor, evitar riesgos y multas.
Consideraciones Adicionales
¿Podría entonces ser causal de infracción circular en carretera con luces de estacionamiento y neblineros encendidos? Sí, porque la ley no da espacio a dobles lecturas y desde el 1 de junio de 2007 dice que se hace exigible que “los vehículos motorizados, cuando circulen por rutas interurbanas, incluso cuando estas rutas atraviesan zonas urbanas, deberán hacerlo con sus luces de circulación diurnas encendidas; en caso de no contar con dichas luces, deberán hacerlo con sus luces bajas encendidas”.
Por lo demás, encender los faros antiniebla cuando la visión es óptima es un despropósito. Generalmente son focos de mayor luminosidad (por el citado hecho de ser diseñados para días de poca luz), y entonces pueden empeorar la calidad de visión de los conductores que vienen de frente (sobre todo de noche), lo que se conoce como encandilamiento.
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