En la actualidad, existen tres sistemas primarios de medición para los neumáticos para paseo: P-métrico, euro-métrico y milimétrico. Todos estos sistemas evolucionaron a partir del primer sistema de medición del tamaño del neumático -el numérico-, ahora obsoleto. Se desarrolló cuando todos los neumáticos tenían la misma relación de aspecto, e indicaba solo el ancho nominal de la sección transversal del neumático y el diámetro del aro en pulgadas.
Sistemas de medición de neumáticos para paseo
P-métrico
Se concibió el sistema de medición P-métrico para estar más alineados con el sistema europeo. Brinda una mejor descripción del tamaño del neumático. Vea los ejemplos a continuación.
P215/65SR15, P215/65R15, P215/65R15 95S
- P = Neumático para paseo
- 215 = Ancho de la sección en milímetros
- 65 = Relación de aspecto
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- 95S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Euro-métrico
Básicamente, este sistema es una conversión del sistema numérico, de pulgadas a milímetros. La relación de aspecto aparece en la designación de los tamaños en la mayoría de los casos en los que no es 82.
155SR13, 155SR13, 155SR13 78S
- 155 = Ancho de la sección en milímetros
- S = Índice de velocidad
- R = Construcción radial
- 13 = Diámetro del aro en pulgadas
- 78S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Milimétrico
Este sistema es similar al sistema métrico, pero la indicación del diámetro de la rueda se da en mm.
185/70SR14, 185/70R14, 185/70R14 88S
- 185 = Ancho de la sección en milímetros
- 70 = Relación de aspecto
- S = Índice de velocidad
- R = Construcción radial
- 14 = Diámetro del aro en pulgadas
- 88S = Descripción del servicio (índice de carga e índice de velocidad)
Tamaño de los neumáticos para camionetas
La determinación del tamaño de los neumáticos para camionetas tiene en cuenta los requisitos de desempeño del vehículo y de los neumáticos. Los neumáticos para camionetas han evolucionado de la mano de la expansión de las aplicaciones para camiones y utilitarios, que se han convertido en vehículos multipropósito que usamos para el trabajo, el tiempo libre o como vehículos de paseo. Existen tres sistemas principales de medida de neumáticos para camionetas: sistema métrico, sistema de flotación y sistema numérico para camionetas.
Sistema métrico para camionetas
Este sistema de medida refleja el sistema P-métrico para los neumáticos de los vehículos de paseo.
LT235/75R15 LRC
- LT = Designación para camionetas
- 235 = Ancho de la sección en milímetros
- 75 = Relación de aspecto
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- LRC = Rango de carga
Sistema de flotación alta para camionetas
Los neumáticos de flotación alta para camionetas han evolucionado desde que los neumáticos de menor relación de aspecto se generalizaron en las camionetas. La combinación de relaciones de aspecto menores con flotación alta aportó una mejor tracción en la arena y los suelos blandos en situaciones de todo terreno.
31x10.50R15LT LRC
- 31 = Diámetro total del neumático en pulgadas
- 10.50 = Ancho de la sección en pulgadas
- R = Construcción radial
- 15 = Diámetro del aro en pulgadas
- LT = Designación para camionetas
- LRC = Rango de carga
Sistema numérico para camionetas
La utilización de este antiguo sistema aún está muy generalizada, principalmente en los vehículos comerciales.
9.50R16.5LT LRD
- 9.50 = Ancho de la sección en pulgadas
- R = Construcción radial
- 16.5 = Diámetro del aro en pulgadas
- LT = Designación para camionetas
- LRD = Load Range
Cómo leer el flanco del neumático
El flanco del neumático contiene información necesaria para su seguridad y la de su cliente. Saber leer las inscripciones de los flancos le permitirá entender mejor el desempeño de cada neumático. También le brindará información al colocar el neumático y hacer el mantenimiento.
Cómo leer el número DOT
DOT significa que el neumático cumple con las normas de seguridad en materia de neumáticos del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y que está aprobado para uso en rutas.
Ejemplo: DOT M5H3 459X 065
Los primeros dos dígitos después de “DOT” designan al fabricante del neumático y al código de la planta. El tercer y el cuarto carácter denotan el tamaño del neumático. Los caracteres quinto, sexto, séptimo y octavo (opcionales) identifican la marca y otras características significativas del neumático. El noveno y el décimo denotan la semana en la que se fabricó el neumático. El o los número/s final/es significan el año de fabricación.
En los neumáticos Michelin, las marcas DOT en relación a la semana y al año de producción presentan un símbolo adicional correspondiente a la década de 1990. Se presenta como un triángulo después de los últimos tres números.
EJEMPLO: 065 Designaría la 6ª semana de 1995.
A partir del año 2000, se añadió un dígito extra al número de serie, para que el año de producción tuviera dos dígitos.
DOT BEHY TTLX 0800
El dígito noveno &y el décimo indican la semana de fabricación, mientras que el 00 indica el año 2000.
Información adicional
Recuerda: el uso de neumáticos más grandes debe hacerse con precaución. Cuando cambie los neumáticos por las designaciones de tamaños opcionales, verifique las recomendaciones del fabricante del vehículo (las encontrará en el manual del vehículo o en la pegatina de la puerta). No siempre es posible intercambiarlos debido a la diferencia en la capacidad de carga, la medida de los neumáticos, la holgura en el hueco para la rueda y el tamaño de la llanta.
El rango de amplitud de la llanta es de suma importancia. Este rango representa los anchos adecuados de llanta que ayudarán al conjunto del neumático y rueda a lograr su potencial de desempeño. Para lograr el mejor equilibrio entre el comfort del viaje, el manejo y el desgaste de la banda de rodamiento, seleccione un ancho de llanta en un punto medio de la gama del fabricante.
Para mejorar la tracción en las curvas y la reacción en el manejo, seleccione una llanta del ancho máximo recomendado o cercano a este. A mayor ancho de la llanta, más recto el flanco del neumático y más ágil la reacción en el manejo. Por el contrario, si usa una llanta cuyo ancho está más cerca del límite inferior del rango, el neumático se hincha o infla y se reduce la reacción de la dirección.
Medir las llantas de tu auto
Para saber cómo medir las llantas de un auto no necesitas ser un experto en temas de mecánica automotriz.
- Tienes que medir el diámetro del aro de extremo a extremo. La medida resultante debes expresarla en pulgadas.
- Debes medir el “canto” de la llanta, el resultado será las pulgadas de anchura. Recuerda solo tomar en cuenta la medida interna y no el borde.
- Después, debes verificar cuántos barrenos o huecos tiene el aro, y medir la distancia en milímetros que existe entre el borde de sus diámetros.
El manual del tu vehículo aporta datos de los tipos y dimensiones de llantas para autos que sugiere el fabricante para tu vehículo. Pero ¿cómo saber el tipo de llanta de mi auto si el manual no lo indica de forma explícita? En este caso puedes consultar la página web del fabricante del auto. Otra de las alternativas, y la más confiable, es acudir a un servicio técnico.
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