La Clase X de Mercedes-Benz ha sido concebida específicamente para responder a las nuevas exigencias de los mercados internacionales de las pick-up. La demanda de camionetas medianas con las características y el equipamiento de confort típicos de los autos de pasajeros crece continuamente desde hace años.
Un Nuevo Estándar en el Segmento de las Pickups Medianas
Uno de los modelos que más expectación ha causado en el último tiempo ha sido la camioneta de Mercedes-Benz, la Clase X. Tras la Avant Premiere de esta camioneta en Sudáfrica, Chile se transforma en la sede para el lanzamiento mundial de la esperada camioneta de Mercedes-Benz.
Con la nueva Clase X 350 d se reescriben los límites de los conceptos clásicos de las camionetas. Los atributos apreciados por los usuarios de las pickups medianas se perfeccionan todavía más, gracias a la incorporación de características como el dinamismo, el confort, diseño, seguridad y vanguardia, propias de los SUV´s de Mercedes-Benz, respondiendo así a las nuevas expectativas de los clientes sobre este modelo y abriendo este segmento a nuevos grupos de usuarios.
Dimensiones y Capacidad
La Clase X mide 5340 mm de largo, 1920 mm de ancho, 1819 mm de alto y 3150 mm entre ejes, medidas marginalmente distintas a las de Nissan o Renault, privilegiando unos ejes más anchos y un largo algo más prominente. El cajón de carga mide 1587 mm de largo, 1560 mm de ancho y 475 mm de alto. Puede cargar, como dicta el segmento, 1.067 kilos (equivalentes a 17 barriles de cerveza de 50 litros) y remolcar desde 1650 hasta 3500 kilos según la motorización equipada.
Vale destacar que a Sudamérica, la Clase X se equipará de serie con una suspensión más alta que en Europa, que comprende 222 mm de despeje, suficientes para vadear hasta 600 mm de altura.
Motorización y Transmisión
La nueva versión de la pickup de Mercedes-Benz aterriza en el país con un atractivo motor diésel V6 3.0 Turbo, que ofrece un mayor nivel de agilidad, tanto en carretera como fuera del asfalto. Esta nueva motorización de Mercedes-Benz desarrolla 258 HP de potencia y un par motor máximo de 550 Nm.
La nueva Clase X 350 d de Mercedes-Benz destaca por sus avanzados sistemas de seguridad, por la incorporación del sistema Dynamic Select con opción off-road y por una transmisión automática 7G-Tronic con levas al volante, marcando un nuevo estándar en la categoría de pickups medianas y fomentando un mayor ahorro de combustible.
La versión punta de la Clase X se equipa de serie con tracción integral permanente 4MATIC (con opción 4high/4low) y con el cambio automático de siete marchas 7G-TRONIC, incluyendo levas en el volante y función de parada y arranque ECO. La oferta incluye adicionalmente el sistema DYNAMIC SELECT. El selector de programas de conducción, un dispositivo casi desconocido hasta la fecha en el segmento de las pickups, permite personalizar la conducción y el placer al volante como ya lo hacían los automóviles y SUV´s de la marca alemana, con la posibilidad de elegir entre un comportamiento confortable y relajado, o uno decididamente deportivo.
Opciones de Conducción con DYNAMIC SELECT
Se dispone de cinco programas de conducción: Comfort, ECO, Sport, Manual y la exclusiva opción Off-road. En cada uno de ellos varían la característica del motor y los puntos de cambio de marcha de la transmisión automática.
- Comfort: Para una conducción relajada y confortable.
- ECO: Optimiza el consumo de combustible.
- Sport: Prioriza el rendimiento y la agilidad.
- Manual: Permite al conductor controlar los cambios de marcha.
- Off-road: Ideal para terrenos difíciles, ajustando la respuesta del acelerador y los puntos de cambio.
La opción Off-road (exclusiva en la nueva Clase X 350 d) es idónea para la conducción por terrenos más complejos. Se distingue por puntos más elevados de cambio de relación, apurando más cada marcha, y una curva característica del acelerador más plana, que hace posible una regulación más precisa. En esta modalidad, la función de parada y arranque ECO se desactiva.
Sistema de Tracción Integral 4MATIC
Por su parte, la tracción integral permanente 4MATIC garantiza un comportamiento seguro y previsible de la Clase X sobre cualquier tipo de superficie, por ejemplo, al conducir por carretera en invierno. Al mismo tiempo, mejora la capacidad de arranque y de aceleración, sobre todo sobre pavimentos en mal estado o en condiciones atmosféricas desfavorables.
Para la tracción integral, es posible elegir entre tres modos diferentes: «4MAT» para aumentar el dinamismo de la conducción y «4H» para mejorar la tracción fuera del asfalto. El tercer modo es «4L» (Low Range), con una desmultiplicación para todoterreno de serie en relación 1:2,9. La velocidad máxima en el modo «4L» asciende a 80 km/h.
Opcionalmente está también disponible un bloqueo del diferencial para el eje trasero con una acción de bloqueo del 100%. La combinación de bloqueo de diferencial con regulación progresiva (0-100%), diferencial autobloqueante en el eje trasero y engranaje reductor asegura una excelente capacidad de avance fuera del asfalto.
Todos los modelos con tracción integral están equipados de serie con la ayuda para descender pendientes DSR (Downhill Speed Regulation). Al bajar trayectos de gran inclinación, este equipo interviene en los frenos y mantiene una velocidad definida de8 km/h en los modos «4MAT» y «4H» y de 5 km/h en el modo «4L» de la tracción integral.
Diseño Exterior Robusto y Dinámico
El avanzado diseño de la Clase X conjuga a la perfección estilo con carácter robusto. La pickup encarna el canon evolucionado de diseño de Mercedes-Benz, con una capacidad de carga útil máxima de 1.067 kilogramos, suficiente, por ejemplo, para el transporte de un bidon de 1000 lts en la superficie de carga sin presentar ningún problema.
Gracias a su distancia entre ejes de 3.150 mm., el habitáculo en posición atrasada y el voladizo muy largo detrás (mide 1.302 mm), el cuerpo de la carrocería de la Clase X presenta un aire estilizado que expresa dinamismo. Tapabarros ensanchados, un frontal poderoso y una zaga de rasgos puristas acentúan la robustez óptica del vehículo.
El frontal muestra una nueva interpretación, especialmente musculosa, proveniente de la fisonomía de los SUV ́s de la marca. Sus elementos más llamativos son la estrella central, una parrilla del radiador con dos lamas, capó alto con resaltes abultados y faros que penetran ampliamente en los tapabarros laterales. En la versión POWER se monta un parachoques pintado en el color del vehículo, así como una protección cromada que subraya el valor intrínseco de este modelo.
Al igual que el faldón delantero, también el parachoques trasero presenta un diseño específico en cada una de las líneas de equipamiento. La línea POWER (que es la que se comercializará en nuestro país) equipa un parachoques cromado que acentúa la impresión de alta calidad de esta variante. En el parachoques se ha integrado un peldaño que facilita el acceso confortable a la caja de carga durante la carga y descarga.
La Clase X es la única pickup mediana equipada de serie con iluminación de la superficie de carga. En la tercera luz de freno se integran elementos LED que iluminan la totalidad de la base de la caja de carga. Para el manejo se utiliza un interruptor en la consola central.
Interior: Confort y Comodidad Elevados
El habitáculo de la Clase X eleva a un nuevo nivel el confort y la impresión de valor en el segmento de las pickups medianas. La nota deportiva la ponen los característicos difusores redondos de ventilación, mientras que la consola central está introducida por un llamativo marco de adorno de color plata. También se emplea esta tonalidad (Silver Shadow) en la ejecución de las manillas de las puertas. El efecto táctil metálico se ve reforzado por el visualizador central.
La pantalla tiene 8,4 pulgadas de diagonal y gracias a una definición de 960 x 540 píxeles y a la tecnología de alto contraste IPS (In-Plane Switching), ofrece una imagen brillante que aumenta especialmente la calidad de reproducción de las imágenes de la cámara de 360 grados. El concepto de manejo y visualizado se distingue por el acostumbrado nivel de confort, unido a una ergonomía ejemplar.
En el cuadro de instrumentos se incorporan grandes relojes analógicos de la Clase C y la Clase V, mientras que las teclas del volante multifunción incorporado de serie, el conductor puede modificar los ajustes del visualizador en color sin necesidad de separar las manos del mismo. Con doce teclas, el volante puede ajustarse en altura, mejorando la postura ergonómica y permitiendo una posición relajada y cómoda sobre el asiento.
La Clase X lleva revestido en cuero el volante, el pomo de la palanca del cambio y la palanca del freno de estacionamiento.
Tren de Rodaje y Experiencia de Conducción
La Clase X posee un confort en su amortiguación, el que ya es habitual en los automóviles de Mercedes-Benz, abriendo nuevas posibilidades de disfrutar de la conducción y el dinamismo en carretera como también fuera del asfalto. La sofisticada estructura del tren de rodaje de confort consta de un eje delantero de trapecio articulado y un eje trasero multibrazo con elementos de eje rígido y amplia capacidad de cruce, ideal para el transporte de cargas elevadas. Esta combinación es la clave de una suspensión confortable, unida a un comportamiento de marcha seguro con independencia del estado de carga.
Equipamiento de Seguridad y Confort
La pickup con la estrella dispone de un equipamiento de confort y de seguridad extraordinariamente amplio para un vehículo de su categoría, destacando el paquete de aparcamiento con cámara 360° y PARKTRONIC, el cual puede asistir al conductor al estacionar mediante cámara y sensores. Por su parte, el sistema de luces LED HIGH PERFORMANCE mejora la visibilidad del vehículo con una distribución más amplia del cono de luz, una tonalidad más similar a la de la luz natural y menor consumo de energía.
También destaca el sistema de fijación de carga sobre rieles, que permite una protección flexible y ordenada de la carga, por ejemplo, mediante correas tensoras. Además, la caja de carga cuenta con la amplitud necesaria para hacer calzar un pallet.
En cuanto a seguridad, la nueva Clase X de Mercedes-Benz exhibe 7 airbags de serie, eyectores lavaparabrisas con calefactor, frenos de disco en las 4 ruedas y un sistema de ayuda al arranque en pendientes. Algunas versiones incorporarán también detector de cambio de carril y asistente de frenado activo, además de características que se incluyen de serie como TEMPOMAT y supervisión inalámbrica de la presión de los neumáticos en el eje delantero y el eje trasero.
En materia de sonido, la nueva Clase X cuenta con un sistema de audio 2.0 con 8 altavoces. La apertura y arranque del vehículo es Keyless Go, sus retrovisores exteriores son plegables, eléctricos y con calefactor.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Diésel V6 3.0 Turbo |
| Potencia | 258 HP |
| Par Motor | 550 Nm |
| Transmisión | Automática 7G-Tronic con levas al volante |
| Tracción | Integral permanente 4MATIC (opción 4high/4low) |
| Capacidad de Carga | 1.067 kg |
| Capacidad de Remolque | 1.650 - 3.500 kg (según motorización) |
| Despeje al Suelo | 222 mm |
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