La Mercedes-Benz Clase X, la primera pick up de la firma alemana, está enfocada tanto para el trabajo como para el ocio. Según la firma, esta es la primera camioneta premium del mercado automovilístico global. Tras mucho convivir con las imágenes de Mercedes-Benz Clase X Concept, llegó la hora de conocer el modelo real.
Diseño y Dimensiones
Alineándose con su segmento, las dimensiones de la Clase X son de 5,34 metros de largo, 1,82 de alto y 1,92 de ancho. Mientras que su distancia entre ejes es de 3,15 metros. Cuenta con 1.042 kg de capacidad de carga y puede arrastrar entre 1,6 y 3,5 toneladas, dependiendo de la versión. Además, tiene 20,2 cm de despeje del suelo.
Las dimensiones de camioneta son 2.113 mm. de ancho (con retrovisor), 1.819 mm. de alto, 5.340 mm. de largo y 3.150 mm de distancia entre ejes, como se menciona anteriormente.
Para el aspecto de la primera pick up de Mercedes-Benz, hecha sobre la plataforma de la Nissan NP300, se podrá escoger entre llantas de 17, 18 y 19’’. Según la firma de la estrella de tres puntas, esta camioneta sería la primera en otorgar iluminación para el pick up y carga exterior de 12V. A ello se pueden agregan accesorios, como guías de fijación para el suelo, separación para división de carga, caja portaelementos con cerradura y, en un caso más extremo, se puede solicitar que el modelo llegue sin parachoques trasero para que el ángulo del portón trasero cuente con mayor apertura (180°).
Diseño Exterior
El avanzado diseño de la Clase X conjuga a la perfección estilo con carácter robusto. Gracias a su distancia entre ejes de 3.150 mm., el habitáculo en posición atrasada y el voladizo muy largo detrás (mide 1.302 mm), el cuerpo de la carrocería de la Clase X presenta un aire estilizado que expresa dinamismo. Tapabarros ensanchados, un frontal poderoso y una zaga de rasgos puristas acentúan la robustez óptica del vehículo.
El frontal muestra una nueva interpretación, especialmente musculosa, proveniente de la fisonomía de los SUV ́s de la marca. Sus elementos más llamativos son la estrella central, una parrilla del radiador con dos lamas, capó alto con resaltes abultados y faros que penetran ampliamente en los tapabarros laterales. En la versión POWER se monta un parachoques pintado en el color del vehículo, así como una protección cromada que subraya el valor intrínseco de este modelo.
Al igual que el faldón delantero, también el parachoques trasero presenta un diseño específico en cada una de las líneas de equipamiento. La línea POWER (que es la que se comercializará en nuestro país) equipa un parachoques cromado que acentúa la impresión de alta calidad de esta variante. En el parachoques se ha integrado un peldaño que facilita el acceso confortable a la caja de carga durante la carga y descarga.
La Clase X es la única pick up mediana equipada de serie con iluminación de la superficie de carga. En la tercera luz de freno se integran elementos LED que iluminan la totalidad de la base de la caja de carga. Para el manejo se utiliza un interruptor en la consola central.
Diseño Interior
El habitáculo de la Clase X eleva a un nuevo nivel el confort y la impresión de valor en el segmento de las pickups medianas. La nota deportiva la ponen los característicos difusores redondos de ventilación, mientras que la consola central está introducida por un llamativo marco de adorno de color plata. También se emplea esta tonalidad (Silver Shadow) en la ejecución de las manillas de las puertas. El efecto táctil metálico se ve reforzado por el visualizador central.
La pantalla tiene 8,4 pulgadas de diagonal y gracias a una definición de 960 x 540 píxeles y a la tecnología de alto contraste IPS (In-Plane Switching), ofrece una imagen brillante que aumenta especialmente la calidad de reproducción de las imágenes de la cámara de 360 grados. El concepto de manejo y visualizado se distingue por el acostumbrado nivel de confort, unido a una ergonomía ejemplar. En el cuadro de instrumentos se incorporan grandes relojes analógicos de la Clase C y la Clase V, mientras que las teclas del volante multifunción incorporado de serie, el conductor puede modificar los ajustes del visualizador en color sin necesidad de separar las manos del mismo. Con doce teclas, el volante puede ajustarse en altura, mejorando la postura ergonómica y permitiendo una posición relajada y cómoda sobre el asiento. ¿Otro detalle? La Clase X lleva revestido en cuero el volante, el pomo de la palanca del cambio y la palanca del freno de estacionamiento.
Motorización
La Mercedes-Benz Clase X será impulsada por motores de cuatro cilindros a gasolina o diésel. Por el momento, las versiones diésel son: X 220d y X 250d, que poseen un propulsor de 2,3 litros turboalimentado, que puede producir 163 cv y 403 Nm o 190 cv y 450 Nm, respectivamente. Están equipadas con tracción 4Matic y pueden ir asociadas a transmisiones manual de seis marchas o automática de siete. Mientras que solo existe una opción a gasolina, la X 200. Ésta cuenta con un bloque que desarrolla 166 caballos de potencia y 238 Nm de par máximo. Solo posee tracción trasera y caja de cambios manual de seis velocidades.
La nueva versión de la pickup de Mercedes-Benz aterriza en el país con un atractivo motor diésel V6 3.0 Turbo, que ofrece un mayor nivel de agilidad, tanto en carretera como fuera del asfalto. Esta nueva motorización de Mercedes-Benz desarrolla 258 HP de potencia y un par motor máximo de 550 Nm. La nueva Clase X 350 d de Mercedes-Benz destaca por sus avanzados sistemas de seguridad, por la incorporación del sistema Dynamic Select con opción off-road y por una transmisión automática 7G-Tronic con levas al volante, marcando un nuevo estándar en la categoría de pickups medianas y fomentando un mayor ahorro de combustible.
Mercedes-Benz X 250 d 4MATIC
La versión Mercedes-Benz X 250 d 4MATIC posee un motor diésel de 2.3 litros biturbo, con una potencia de 190 HP (140KW), un torque máximo de 450 Nm a 1.500 - 2.500 rpm. Su transmisión es automática de 7 velocidades y posee la tracción integral acoplable 4MATIC, que ayuda a avanzar en cualquier tipo de superficie. El mando permite acoplar y desacoplar por vía eléctrica la tracción a las ruedas delanteras, en función de las características del suelo.
Con este equipo, la Clase X garantiza prestaciones sobresalientes y una excelente tracción al circular por carretera a alta velocidad. La tracción 4MATIC brinda capacidad de avance en terrenos no compactados gracias a la desmultiplicación "Low-Range" para todo terreno y al bloqueo del diferencial en el eje trasero implementado de serie en la configuración para el mercado chileno. Todos los modelos con tracción integral están equipados de serie con la ayuda para descender pendientes DSR (Downhill Speed Regulation).
Mercedes-Benz X 350 d
La nueva Clase X 350 d cuenta con un motor Mercedes-Benz V6 de 3.0 litros Turbo, con una potencia de 258 HP (68 HP más de potencia que la versión 250 d) y un torque máximo de 550 Nm a 1.400 - 3.200 rpm. La versión punta de la Clase X se equipa de serie con tracción integral permanente 4MATIC (con opción 4high/4low) y con el cambio automático de siete marchas 7G-TRONIC, incluyendo levas en el volante y función de parada y arranque ECO. La oferta incluye adicionalmente el sistema DYNAMIC SELECT.
El selector de programas de conducción, un dispositivo casi desconocido hasta la fecha en el segmento de las pickups, permite personalizar la conducción y el placer al volante como ya lo hacían los automóviles y SUV´s de la marca alemana, con la posibilidad de elegir entre un comportamiento confortable y relajado, o uno decididamente deportivo. Se dispone de cinco programas de conducción: Comfort, ECO, Sport, Manual y la exclusiva opción Off-road.
La opción Off-road (exclusiva en la nueva Clase X 350 d) es idónea para la conducción por terrenos más complejos. Se distingue por puntos más elevados de cambio de relación, apurando más cada marcha, y una curva característica del acelerador más plana, que hace posible una regulación más precisa. En esta modalidad, la función de parada y arranque ECO se desactiva.
Por su parte, la tracción integral permanente 4MATIC garantiza un comportamiento seguro y previsible de la Clase X sobre cualquier tipo de superficie, por ejemplo, al conducir por carretera en invierno. Al mismo tiempo, mejora la capacidad de arranque y de aceleración, sobre todo sobre pavimentos en mal estado o en condiciones atmosféricas desfavorables.
Para la tracción integral, es posible elegir entre tres modos diferentes: «4MAT» para aumentar el dinamismo de la conducción y «4H» para mejorar la tracción fuera del asfalto. El tercer modo es «4L» (Low Range), con una desmultiplicación para todoterreno de serie en relación 1:2,9. La velocidad máxima en el modo «4L» asciende a 80 km/h.
Opcionalmente está también disponible un bloqueo del diferencial para el eje trasero con una acción de bloqueo del 100%. La combinación de bloqueo de diferencial con regulación progresiva (0-100%), diferencial autobloqueante en el eje trasero y engranaje reductor asegura una excelente capacidad de avance fuera del asfalto.
Todos los modelos con tracción integral están equipados de serie con la ayuda para descender pendientes DSR (Downhill Speed Regulation). Al bajar trayectos de gran inclinación, este equipo interviene en los frenos y mantiene una velocidad definida de8 km/h en los modos «4MAT» y «4H» y de 5 km/h en el modo «4L» de la tracción integral.
Respecto a las llantas, la nueva Clase X 350 d cuenta con un diseño exclusivo para la versión con aro 19 y su peso bruto aumenta en 100 kilos respecto a la versión 250 d, alcanzando los 3.250 kilos.
Versiones
La camioneta premium contará con tres versiones: Pure, es la opción de entrada que está orientada para uso laboral. Está equipada con llantas de 17’’, focos halógenos, tapiz de tela, aire acondicionado, entre otros. Luego se encuentra la variante Progressive, que tiene un enfoque que permite que sea utilizada tanto para el trabajo como para el ocio. También cuenta con llantas de 17’’ y el interior tiene iluminación plateada, tapiz similar al cuero, sensor de lluvia y ocho altavoces. Y finalmente se encuentra la opción Power, que por el momento ocuparía el lugar tope de línea. Posee parachoques con molduras cromadas, focos led, llantas de 18’’, butacas eléctricas con ajuste lumbar, climatización automática, acceso y arranque sin llave, tapiz similar al cuero.
Equipamiento y Confort
La Clase X posee un confort en su amortiguación, el que ya es habitual en los automóviles de Mercedes-Benz, abriendo nuevas posibilidades de disfrutar de la conducción y el dinamismo en carretera como también fuera del asfalto. La sofisticada estructura del tren de rodaje de confort consta de un eje delantero de trapecio articulado y un eje trasero multibrazo con elementos de eje rígido y amplia capacidad de cruce, ideal para el transporte de cargas elevadas. Esta combinación es la clave de una suspensión confortable, unida a un comportamiento de marcha seguro con independencia del estado de carga.
La pick up con la estrella dispone de un equipamiento de confort y de seguridad amplio. Destaca el paquete de estacionamiento con cámara 360° y Parktronic, el que puede asistir al conductor al estacionar mediante cámara y sensores. Por su parte, el sistema de luces LED High Performance mejora la visibilidad del vehículo con una distribución más amplia del cono de luz, ofreciendo un menor consumo de energía.
También destaca el sistema de fijación de carga sobre rieles, que permite una protección flexible y ordenada de la carga, por ejemplo, mediante correas tensoras. Además, la caja de carga cuenta con la amplitud necesaria para hacer calzar un pallet.
Equipamiento Power
Posee equipamiento Power, y en éste integra focos LED, alzavidrios eléctricos one touch en las ventanas delanteras, sistema Parktronic de sensores de estacionamiento, cámara en 360 grados de alta resolución, volante de cuero multifunción con control crucero, asientos con tapiz símil cuero ártico y microfibra dinámica, con reglajes eléctricos y calefacción para las plazas delanteras, espejos de ajuste y plegado eléctrico, calefaccionados, climatizador Thermotronic dual.
A lo anterior, suma acceso y arranque Keyless Go, sensores de luz y lluvia, sistema Audio 20 CD con pantalla a color de 7", puerto USB, Bluetooth y 8 parlantes, clúster de supervisión a color de 5", neblineros e iluminación para la zona de carga.
Seguridad
En cuanto a seguridad, la nueva Clase X de Mercedes-Benz exhibe 7 airbags de serie, eyectores lavaparabrisas con calefactor, frenos de disco en las 4 ruedas y un sistema de ayuda al arranque en pendientes. Algunas versiones incorporarán también detector de cambio de carril y asistente de frenado activo, además de características que se incluyen de serie como TEMPOMAT y supervisión inalámbrica de la presión de los neumáticos en el eje delantero y el eje trasero, entre otras características que la transforman es una excelente opción dentro de su segmento.
En materia de sonido, la nueva Clase X cuenta con un sistema de audio 2.0 con 8 altavoces. La apertura y arranque del vehículo es Keyless Go, sus retrovisores exteriores son plegables, eléctricos y con calefactor.
Clase X en Chile
Desde su arribo al mercado chileno, la Clase X de Mercedes Benz ha elevado considerablemente el estándar de las pick up de una tonelada. Ahora lo hizo nuevamente a través de la esperada versión tope de línea X350 d 4Matic, que viene a consolidar aún más la elegida como “Mejor Camioneta” durante el año 2018.
Hasta ahora, Chile es el único país en toda América en comercializar este modelo de Mercedes Benz, junto con Sudáfrica, Australia y Europa.
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