En 1997, Fiat presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt un provocativo monovolumen compacto: el Fiat Multipla. Este modelo llevó la categoría a otro nivel, con formas casi cúbicas para aprovechar al máximo el espacio y ofrecer seis plazas en dos filas de asientos en solo cuatro metros de largo.
Un Diseño Disruptivo que Marcó una Época
Pese a estos avances, el modelo pasó a segundo plano por su disruptivo diseño, que fue blanco de toda clase de críticas y bromas. En 2004, el Multipla se sometió a una cirugía estética para despojarse de su estilo original y adoptar un "look" más sobrio, con la intención de atraer a más compradores.
La primera generación del Multipla fue nombrada uno de los 50 coches más feos por MSN.co.uk. Sin embargo, el vehículo llegó a la aclamación de la crítica, con la prensa del motor elogiando su diseño y funcionalidad.
Características Técnicas y Mecánicas
El Multipla tiene seis asientos individuales dispuestos en dos filas de tres. Son todos del mismo tamaño, y se pueden desmontar. El suelo del Multipla es completamente plano por detrás de los asientos delanteros; de esta manera, no queda ningún escalón al plegar o retirar los asientos traseros.
Está disponible un motor de gasolina y uno Diésel. El de gasolina tiene una cilindrada de 1,6 litros, una potencia máxima de 103 CV a 5.750 rpm y un par máximo de 144 Nm a 4.000 rpm. El Diesel tiene 1,9 litros, 116 CV a 4.000 rpm y 203 Nm a 2.000 rpm, un valor bastante bajo para un motor Diesel con turbo de esta cilindrada.
El PS 103 (76 kW 102 CV) de gasolina de 1.6 litros y 120 CV (kW 88 y 120 CV) a los motores turbodiesel de 1.9 litros dan los niveles Multipla buen desempeño y refinamiento, y el chasis asegura paseo entretenido y manipulación.
Equipamiento y Confort
En el mercado español únicamente esta disponible un acabado («Dynamic»), que incluye de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, sensores de estacionamiento, climatizador, espejos eléctricos y calefactables, airbags frontales y laterales delanteros y de cortina, antibloqueo de frenos y faros antiniebla.
También tiene ventaja sobre los monovolúmenes de su tamaño con tres asientos traseros individuales en las plazas traseras. Los asientos delanteros están muy avanzados, gracias a la posición trasera del motor. El asiento multi-lugar era muy flexible a través de una combinación de los asientos plegables.
Por suspensión y por ruido no es tan confortable como por espacio. La estabilidad es buena debido, en parte, a que la suspensión es más bien dura. En carretera a un ritmo medianamente alto, el ruido del motor es algo mayor de lo normal.
El Multipla Frente a sus Competidores
Cuando apareció (a finales de 1998) el Multipla era claramente más estable que otros monovolúmenes de ese momento, principalmente se distinguía por su agilidad (otro efecto de la suspensión dura). Ahora hay monovolúmenes mejores en este sentido, como el Ford Focus C-Max, el SEAT Altea o el Volkswagen Touran, pero el Multipla sigue siendo notable.
Los monovolúmenes de un tamaño semejante al del Multipla con más de cinco plazas no son mejores para llevar a seis personas. En todos los que tienen tres filas de asientos, la tercera es poco espaciosa (Opel Zafira, Renault Grand Scénic, Toyota Corolla Verso o Volkswagen Touran).
Limitaciones y Aspectos a Mejorar
Es una pena que Fiat no haya llegado más lejos al modificar el Multipla, porque hay varios elementos de equipamiento modernos que le habrían venido muy bien. No puede tener automatismos para las luces, los limpiaparabrisas, las cerraduras o el freno de estacionamiento, o un sistema de entretenimiento para las plazas traseras.
Hay cosas más sencillas que tampoco se han añadido, como unas cortinillas para las plazas traseras o un portamonedas adaptado a las de euro.
Prestaciones y Consumo
Con el motor Diesel de 116 CV, las prestaciones son mejores de lo que cabe esperar por su volumen y peso. Aún así, en aceleración está más cerca de un Ford Focus C-Max de 109 CV (lo supera por poco) que de un Renault Scénic de 120 CV.
El Multipla es más rápido que monovolúmenes como el Toyota Corolla Verso 2.0 D4D.
Posible Resurrección como SUV Eléctrico
Cuando se hace una lista con los automóviles más extraños alguna vez comercializados, el Fiat Multipla ocupa habitualmente uno de los primeros lugares y al parecer esta fama le servirá para volver a la línea de producción pero esta vez convertido en un SUV 100% eléctrico.
Ahora medios italianos indican que este modelo podría volver a la vida y jugar un papel de relevancia en el plan estratégico de Fiat para avanzar en la electrificación durante los próximos años y donde además se contempla una versión cero emisiones del icónico Panda y el Topolino, este último en respuesta al Citröen Ami.
Según se indicó, el recordado modelo podría volver en 2025 transformado en un vehículo utilitario deportivo cero emisiones con Europa como su principal mercado, donde deberá competir no solo con las marcas locales, sino también con las chinas que han entrado con fuerza a esa plaza con ejemplares que no solo destacan por su tecnología, sino también por sus precios.
El ejemplar ha sido pensado desde su origen como un vehículo eléctrico y su desarrollo se ha concretado con parámetros dinámicos y técnicos propios de los cero emisiones, por lo que no existirá ninguna versión con motores de combustión, ni siquiera en modalidad híbrida (PHEV).
Lo que aún es una incógnita es su nuevo diseño, indican los reportes, aún cuando desde Fiat se indicó que este no renegará del modelo original que se lanzó en 1998.
Homenaje y Legado
Se trata del Fiat Multipla, un modelo que se produjo por última vez en 2013 en China y que ahora será homenajeado por la marca con el desarrollo y lanzamiento de una edición especial denominada Fiat Multipla 6x6, nombre que recibe para resaltar el número de personas que puede transportar.
El diseño de pintura de esta llamativa edición incluye la representación de seis dibujos animados que Roberto Giollito, diseñador del Multipla, creó para promover la diversidad y la versatilidad del monovolumen en su lanzamiento en 1998.
La carrocería está pintada en un color azul cielo denominado Bio Turquoise que se mezcla con un gris muy claro que resalta los parachoques, las molduras y las llantas que, en su origen, estaban sin pintar.
Orígenes del Multipla
La historia del Multipla comienza hace casi 70 años. Construido sobre la base del Fiat 600, fue presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1956. Este modelo fue un gran éxito comercial, fabricándose alrededor de 240.000 unidades. Estaba disponible en 4 o 5 plazas para servicio de transporte o una versión familiar capaz de transportar a 6 personas en dos filas de asientos.
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