Cuando vas a comprar un neumático para cualquier vehículo es común solo ver la marca y el tipo de éste. Lo que muchas personas no saben o no conocen, es que cada uno tiene una cifra que te dirá el funcionamiento total de la circunferencia de caucho. ¿Sabes qué significan los números en el neumático? A continuación, lo sabrás.
Números en el Neumático: Este es el Significado Correcto
Cada neumático, sin importar la estación, el tipo de material o para qué tipo de vehículo fue, tiene su propio código. Los números en el neumático tienen un significado claro que a continuación vas a conocer. Recuerda, esto puede cambiar de acuerdo a la marca, pero el 90% de las ocasiones tiene una misma nomenclatura.
Supongamos que tengo un neumático con el siguiente código: P 205/50R15 89W
- La ‘’P’’ significa que es un vehículo de pasajeros. Puede llevar LT (camión ligero), ST tráiler especial o T que significa uso temporal.
- Después sigue el número ‘’205’’ esto significa la anchura o el ancho total del neumático en unidades milimétricas.
- Está también el ‘’50’’, que es la relación total entre la cara y el ancho del neumático en cuestión. En otros lados también se le conoce como altura de la pared.
- Está también la letra ‘’R’’, que es algo sumamente simple: la construcción se hizo de forma Radial. La tecnología radial, inventada por Michelin, utiliza combinaciones de gomas y materiales de refuerzo metálicos y textiles para formar estructuras muy robustas en la zona de la banda de rodamiento pero con costados flexibles. Permite una mayor duración de la banda de rodamiento y reduce el consumo de combustible gracias a la reducción de la resistencia al rodamiento.
- Después está el número 15, que es el tamaño del Rin en cuestión. Estas dos son las primeras que debes de ver antes de comprar.
- Por último, está el código 89W, que es el peso y la velocidad de construcción del neumático.
Esto es lo que significan los números en el neumático:
- Ancho del neumático: Indica la medida lateral del neumático en milímetros, influye en el contacto con la carretera y el manejo. El primero de los dos números es la anchura de la sección nominal de la llanta. Se indica en milímetros, y define la distancia entre el costado interior y el exterior de la llanta. Por ejemplo, 205 significa que la llanta tiene una anchura nominal de 205 mm.
- Perfil del neumático: Es la relación entre la altura de la banda de rodadura y el ancho del neumático, afecta la comodidad y la estabilidad. El segundo número es el radio de altura y anchura es el valor que resulta de dividir la altura del costado por la anchura de la llanta. Se expresa en porcentaje. Por ejemplo, 55 indica que la altura del costado, entre la parte superior de la banda de rodamiento y la llanta, es el 55% de la anchura de la llanta.
- Aro del neumático: Diámetro interior del neumático que se ajusta al borde de la llanta. Este número se expresa en pulgadas e indica el diámetro en pulgadas del rin en la que la llanta está diseñada para instalarse.
- Índice de carga: Número que representa la capacidad máxima de carga del neumático. Encontrarás una tabla de estos códigos y sus valores en nuestro artículo sobre los códigos de carga y velocidad. Estas clasificaciones son una información importante, al igual que el tamaño de las llantas, especialmente cuando se trata de elegir las llantas nuevas para tu auto.
- Índice de Velocidad: Letra que denota la velocidad máxima segura para el neumático. Encontrarás una tabla de estos códigos y sus valores en nuestro artículo sobre los códigos de carga y velocidad. Estas clasificaciones son una información importante, al igual que el tamaño de las llantas, especialmente cuando se trata de elegir las llantas nuevas para tu auto.
- Estructura reforzada (reinforce): Indica una construcción más fuerte para cargas pesadas o condiciones exigentes.
- País de fabricación: Lugar donde se produjo el neumático.
- Homologación DOT: Número que muestra la fecha y lugar de fabricación, importante para rastrear la producción. Detrás de la homologación DOT aparecerán cuatro cifras que indicarán la semana y el año de fabricación del neumático. No es conveniente comprar neumáticos con más de 4 años de antigüedad.
- Tipo de estructura: Se refiere a la manera en que se construye el neumático, como radial o diagonal.
- Marca del neumático: Nombre del fabricante, puede influir en la calidad y el rendimiento.
- Homologación ECE: Certificación europea de seguridad y rendimiento para neumáticos. El código estará compuesto normalmente por una “E” acompañada de un número dentro de un círculo más un código alfanumérico. La E y el número rodeados por un círculo indican que se trata de un neumático con homologación ECE, identificando el número al país donde ha sido fabricado el neumático.
- Composición de la estructura: Los materiales utilizados en la fabricación, influyen en la durabilidad y el rendimiento.
- Máximo de Carga y presión de neumáticos: Indica el peso máximo que el neumático puede soportar y la presión recomendada. Para garantizar el correcto funcionamiento de las llantas en el vehículo, debes consultar las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del vehículo. Normalmente se encuentran en el manual del propietario o en la estampa de la puerta del conductor o del tapón del depósito.
- Homologación para tierra y nieve M+S: Certificación para neumáticos aptos para condiciones de barro y nieve. La presencia de la M (mud) indicará que están homologados para barro y de la S (snow) que están homologados para nieve.
Otros Marcajes Importantes
Además de los números y letras que indican las dimensiones y capacidades del neumático, existen otros marcajes que proporcionan información útil:
- Índice de carga: Representa el peso máximo que un neumático puede soportar. 83 Representa el índice de carga, que no es más que el peso máximo que un neumático puede soportar. Ese 83 no indica que se soporten 83 kg. Este neumático en cuestión soportaría 487 kg.
- Índice de velocidad: Indica la velocidad máxima permitida para el neumático. En este caso la R indica que el neumático está diseñado para no ir a más de 170 km/h durante más de diez minutos.
- Marca DOT: Refleja que el neumático cumple con los estándares de seguridad de EE.UU. En EE.UU. se requiere que un neumático cumpla con los estándares de seguridad aplicables, para que pueda circular legalmente en sus carreteras. La marca DOT en el neumático refleja que dichos estándares se cumplen.
- Código de fecha: Indica la semana y el año de fabricación del neumático. El código de fecha de la llanta aparece en el campoDOT (Department Of Transportation), donde hay otros códigos de la llanta. Los dos primeros números designan la semana y los dos últimos, el año de fabricación. En este ejemplo, el código de fecha de la llanta indica 4714, lo que significa que la llanta se fabricó en la semana 47 del año 2014.
- Homologación ECE: Es la homologación obligatoria para poder que los neumáticos puedan rodar por Europa.
- Uniform Tyre Quality Grading system: Nos da una muy buena idea de la calidad del neumático.
- Treadwear: Es la resistencia al desgaste. Si pone 180, esta resistencia será de un 80% superior al neumático que se tome como referencia.
- Temperatura: Valoración de la resistencia del neumático a su exposición a elevadas temperaturas.
- M+S: Este valor indica si los neumáticos están homologados para rodar por barro y/o por nieve.
- Tube Type: Si aparece la palabra Tube Type indica que el neumático tiene cámara de aire.
- Tubeless: La palabra "Tubeless" (sin cámara) en el costado de la llanta indica que no necesita cámara de aire. Un montaje sin cámara es más ligero, más eficiente en cuanto a combustible y a menudo más confiable debido a los daños que pueda sufrir la cámara durante el uso.
- MAXLOAD y MAX PRESS: Hay marcas en el costado de la llanta (MAXLOAD y MAX PRESS) que indican la carga máxima y la presión máxima de la llanta.
- Indicadores de desgaste: Estas pequeñas ranuras de 1.6 mm de fondo están presentes entre las esculturas de la llanta. Las llantas Michelin se identifican fácilmente por el pequeño símbolo del hombre Michelin que aparece en varios lugares del costado de la llanta.
- Símbolo de la montaña nevada (3PMSF): En la llanta puede aparecer un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve o 3PMSF: la norma más reciente para las llantas de invierno o de nieve. Garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno porque existe una prueba objetiva para las llantas marcadas de esta manera.
- Marcas OE: Una marca en la llanta, que significa "Equipo original", indica que la llanta fue diseñada por el fabricante de llantas y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
- Extra Load (XL): En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
- Marcaje de invierno: El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
Ejemplo Práctico
Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y.
- 215: Ancho del neumático en milímetros.
- 40: Relación de aspecto (altura del perfil como porcentaje del ancho).
- ZR: Neumático para velocidades superiores a 240 km/h.
- 18: Diámetro del rin en pulgadas.
- 89: Índice de carga (peso máximo que puede soportar el neumático).
- Y: Índice de velocidad (velocidad máxima que puede soportar el neumático).
Consideraciones Finales
Entender las medidas de los neumáticos es crucial para asegurar la seguridad y el rendimiento óptimo de tu vehículo. Elegir los neumáticos adecuados no solo mejora el rendimiento de tu vehículo, sino que también garantiza tu seguridad. Los neumáticos son una parte vital de tu vehículo. Comprender cómo leer sus medidas y conocer los diferentes tipos disponibles te ayudará a tomar decisiones informadas.
Realizar revisiones preventivas es esencial para mantener tus neumáticos en óptimas condiciones.
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