Peugeot 3008: Análisis Detallado de Interior, Asientos y Opiniones

El Peugeot 3008, un SUV que ha revitalizado la marca en el competitivo segmento de los SUV-C, combina un diseño audaz con innovación tecnológica. Desde su lanzamiento en 2016, ha vendido más de 10,000 unidades, convirtiéndose en uno de los estandartes de la marca francesa.

Diseño Exterior e Interior

El Peugeot 3008 MHEV presenta un diseño exterior audaz con líneas esculpidas, una parrilla frontal prominente y faros LED. Detalles cromados y opciones de techo flotante realzan su estilo SUV. En esta renovación, las medidas del nuevo 3008 se mantienen intactas: 4.447 mm de largo, 2.098 mm de ancho, 1.624 mm de alto y 2.675 mm entre ejes, y con un maletero que permite cargar hasta 591 litros.

En el aparto estético exterior es donde se ven las mayores intervenciones, partiendo por la parrilla frontal ahora sin marco exterior y con un aspecto tridimensional y un engrillado con inserciones cromadas de distintos tamaños. El parachoque delantero también cambia, hay nuevas entradas de aire laterales y el nombre 3008 ahora va sobre el borde del capó. A eso se suman los cambios en los focos delanteros, con una nueva luminaria en LED con el diseño de las garras del león y se eliminaron los neblineros, que fueron reemplazados por diodos LED de intensidad reducida.

El Peugeot 3008 MHEV ofrece un interior elegante y tecnológico. Con materiales de calidad, asientos cómodos y una cabina moderna. En el interior los cambios son sutiles pero importantes. Destaca la incorporación del i-Cockpit 3D con pantalla de 12″ configurable y dependiendo de las versiones (Active, Allure y GT) hay una nuevos materiales y terminaciones.

Equipamiento Interior y Conectividad

De base el 3008 incorpora botón encendido, climatizador bizona, puertos USB, Bluetooth, pantalla de 8″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Las versiones Allure suman palanca de cambios tipo joystick, pantalla de 10″, GPS, asientos delanteros calefaccionados y paddle shift, grip control, control de descenso, encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia; mientras que las variantes GT se complementan con retrovisor interior electrocromático y sin marco, asiento conductor eléctrico con dos posiciones de memoria, sunroof panorámico con cortina eléctrica y luz perimetral azul, carga inalámbrica para smartphone, portalón eléctrico con función manos libres, tapiz de Alcantara, pack Aluminio, cámara en 360°, control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de cambio de luces altas y bajas, asistente de mantenimiento y posicionamiento de carril, lectura de señales del tránsito, alerta de atención del conductor, sensor de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión delantera y asistente de estacionamiento.

Seguridad y Confianza

El Peugeot 3008 MHEV incorpora características de seguridad estándar como airbags, frenos ABS y control de estabilidad. En seguridad, de serie hay seis airbags, ESP, sensores delanteros y traseros, Hill Assist, y cámara de retroceso, entre otros.

Experiencia de Conducción y Comportamiento Dinámico

Lo primero que nos llama la atención es el comportamiento dinámico que tiene, en que no nos damos cuenta que vamos arriba de un SUV. Más bien sentimos el manejo lo más parecido a un auto, pero con las dimensiones y características propias de un SUV. Lo notamos especialmente en la zona de curvas que rodean al lago Nahuel Huapi (una belleza natural única de la República Argentina). Curvas cerradas, con cambios de elevación bruscos, de una sola vía, sacaron a relucir el buen comportamiento de la suspensión del auto.

Peugeot se puso tres desafíos a la hora de concebir el nuevo 3008: proponer un diseño fuerte, totalmente de SUV; asegurar una real experiencia de conducción; y proveer equipamientos de alta tecnología que sean innovadores para el mercado. El diseño SUV está dado por los 22 centímetros de despeje de suelo que tiene, más los 20º de ángulo de ataque delantero y 29º traseros, dando la forma final del auto. Con ello, se logra un modelo robusto por fuera, acentuado por las líneas transversales bastante agresivas, acompañada de unos elegantes toques cromados.

En el segundo punto, que es asegurar la real experiencia de conducción, Peugeot apostó fuerte por el i-Cockpit. La segunda generación de este elemento es un tablero totalmente digital de "relojes" más toda la información de manejo que se quiera tener. A eso se suma la pantalla de 8" multimedia que hace de complemento para este modelo. Viene con un selector de fragancias desarrolladas especialmente para aromatizar el interior del auto. Y uno de los puntos que más nos llamó la atención: asiento con masajeador tanto para piloto como copiloto.

Tecnología y Asistencia a la Conducción

El tercer desafío autoimpuesto por Peugeot en este 3008 son los equipamientos de alta tecnología, y lo pudimos probar in-situ. Uno de ellos fue el "Active Safety Brake" (frenada automática de emergencia). El reconocimiento de las señales de tránsito fue uno de los puntos destacables, en que mediante sensores, el auto "lee" la señalética y traspasa esa información al cockpit. Útil sobretodo cuando estamos en carretera para adecuarnos a las velocidades máximas permitidas.

El control de velocidad crucero adaptativo es otra de las novedades que pudimos probar. Si tenemos configurado el control crucero a 100 km/h y hay un vehículo al frente, este se regula automáticamente para adaptarse a la velocidad que lleva el auto de adelante en la carretera. Luego, podemos seguir con nuestra marcha sin problema, y no tener que re-setear el sistema. El Peugeot 3008 también trae el Hill Decent Control, que controla automáticamente la marcha de auto bajando en pendientes pronunciadas tanto en asfalto como de tierra.

Interior: Espacio y Comodidad

Viajar con la familia. El Peugeot 3008 cumple en espacio y comodidad pero la marca tiene otros modelos para familias más numerosas y quienes deseen mayor espacio. Maletero de 520 litros con una profundidad de 919 mm, ancho de 1.053 mm y altura de 609 mm. La materialidad interior es muy destacable y las terminaciones son de primer nivel.

Consideraciones al Comprar un Peugeot 3008

Las preguntas que se deben hacer al comprar un auto nuevo, tiene que estar relacionadas con el funcionamiento, equipamiento y seguridad del auto, garantía del concesionario y el gasto general del mantenimiento de la unidad. Además del presupuesto que estás dispuesto a invertir en la compra y mantención del auto nuevo, debes considerar la ficha técnica del vehículo para conocer cada una de sus características y la garantía de la marca. Mientras que en el aspecto interior y exterior, el auto debe estar en perfectas condiciones y no presentar daños ni desgaste, esto se comprueba a través de la prueba de manejo. Debe lucir y funcionar como un vehículo sin uso.

Si el auto que deseas está en stock en nuestro concesionario y no requiere personalización especial, es posible que puedas obtenerlo en pocos días, el tiempo promedio de entrega son 5 días hábiles. Acá nos encargamos de los trámites administrativos. Generalmente se recomienda entre los 50.000 y 60.000 kilómetros, dado que sobre ese Kilometraje los gastos de mantención aumentan debido a un recambio mayor de piezas.

Las garantías pueden variar entre fabricantes y modelos, por lo general incluyen el funcionamiento del motor y la transmisión. Cada marca tienen distintas políticas de duración de garantía en torno a Kms/Años, pero tienes que tener tu mantenciones al día para que esté vigente. En Portillo Sur, te ofrecemos igualmente la opción de tener una garantía integral, protegiendo hasta 3.000 piezas por el tiempo que quieras, sin deducibles. Para acceder a los beneficios es indispensable cumplir las mantenciones en nuestros concesionarios autorizados.

Peugeot 5008: Una Alternativa Espaciosa

Junto con la renovación del 3008, la firma del león también presentó la actualización del 5008 (también se destapó en septiembre), modelo que recibe una serie de mejoras a nivel estético, en calidad interior y equipamiento. En tamaño se mantiene tal como en la edición saliente, con la misma configuración para siete personas (2+3+2). Así, tiene 4.641 mm de largo, 2.098 mm de ancho, 1.646 mm de alto y 2.840 mm entre los ejes. El maletero, por su parte, permite albergar una capacidad de 952 litros con la tercera fila de asientos plegada. Ahora, si se abate igualmente la segunda fila, el espacio de carga aumenta a 2.150 litros.

Equipamiento del Peugeot 5008

Respecto del equipamiento, las unidades Allure tendrán precios entre $ 23.190.000 y $ 24.990.000 (precios con bono y financiamiento) y cuentan con el panel i-Cockpit de 12″, climatizador bizona, pantalla táctil de 10″ con conectividad a Apple CarPlay y Android Auto, luces principales eco LED, luces diurnas LED y llantas de 18″. En seguridad contemplan ocho airbags, control de estabilidad, sensor delantero y trasero con cámara 180º, Hill Assist, apertura y partida sin llave, start & stop, grip control y regulador/limitador de velocidad.

Las versiones GT, por su parte, tiene valores que van entre $ 27.490.000 y $ 27.890.000 (también con bonos) y suman al equipamiento base asientos delanteros con masaje, sunroof panorámico, carga inalámbrica para smartphone, portalón eléctrico con función manos cargadas, pack aluminio (pedalera y umbral puertas delanteras) y sistema de sonido HI-FOCAL, mientras en seguridad agrega control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento y posicionamiento de carril, lectura de señales del tránsito, sensor de punto ciego activo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión delantera, Park Assist y cámara de visión en 360°.

Tabla de Precios Peugeot 3008 (2021)

tags: