Suzuki ha sido una marca clave en la historia de MotoGP, con pilotos que han dejado una huella imborrable en la competición. Desde sus inicios, la marca japonesa ha cosechado éxitos y ha sido protagonista de momentos memorables. A continuación, exploraremos la trayectoria de Suzuki en MotoGP, destacando a sus pilotos más emblemáticos y sus logros más importantes.
Inicios y Primeros Éxitos
En 1962, Suzuki se convirtió en campeones del mundo. El piloto de Alemania Oriental, Ernst Degner, se lleva la primera victoria de Suzuki en TT al ganar la carrera de 50 cc. Luego gana el campeonato del mundo de 50 cc en el mismo año, dando a Suzuki su primer título mundial. Le seguirán cinco títulos más de 50 cc.
Durante el 2000, Kenny Roberts Jr. gana 2 años consecutivos en el GP de Malasia la segunda ronda de la temporada. Con un total de cuatro victorias, Roberts Jr.
La Era Moderna de MotoGP
En 1985, Suzuki hizo historia con su revolucionario lanzamiento de llevar a la calle una moto totalmente deportiva. La GSX-R 750 fue el primer modelo (de ocho hasta la fecha) de esta emblemática versión que ya cumple 30 años y para conmemorarlos su diseño 2015 volvió a los colores de sus inicios: blanco y azul.
Un año después, se lanzó el modelo deportivo icónico: la Suzuki GSX-R1000. La última incorporación a la familia GSX-R tuvo el mismo impacto que la original en su lanzamiento en 1985 y reescribió los libros de reglas sobre rendimiento, peso, manejo y estilo.
En 2005, Suzuki establece un nuevo estándar en motos deportivas una vez más con la introducción de la GSX-R1000 2005, volviendo directamente a la cima de la categría de las Superbikes. La GSX-R1000 gana varios títulos de Superbike, incluido el Campeonato Mundial de Superbike en 2005.
Durante el 2016, se lanza el nuevo modelo insignia de Suzuki GSX-R1000 / R.
Joan Mir: Un Nuevo Campeón para Suzuki
El piloto de Suzuki logró el título con un séptimo puesto en Cheste y a los 23 años, cinco después de debutar en el campeonatoJoan Mir es el nuevo campeón del mundo de MotoGP. El piloto español, de 23 años, hizo historia el pasado domingo 15 en el circuito Ricardo Tormo al llevarse el título cinco años después de debutar en el campeonato. Aunque salía desde la 12ª posición, Mir logró llevarse la corona en la penúltima fecha del año, gracias a un séptimo puesto para el que peleó lo impensable.
En esta temporada de transición en la que los deportistas perdieron la referencia del 93 en la pista y que ha visto ganar carreras a hasta nueve pilotos distintos, Mir apenas ha necesitado un triunfo para llevarse el título. No tuvo una carrera fácil. Salir 12º en parrilla no es la posición que desea alguien que se juega un Mundial. Apenas escaló unas cuantas posiciones, consciente de qué era lo que le bastaba para asegurar el campeonato. Arriesgó lo justo.
Mir hizo historia también porque es el primer título para Suzuki en MotoGP (iniciado en 2002) y la primera corona en 20 años, tras la victoria del estadounidense Kenny Roberts Jr. en 2000, cuando la máxima serie aún se denominaba 500c. Asismismo, el desempeño de Mir y el de su coequipo Alex Rins han ayudado a que la propia Suzuki consiga el campeonato de equipos con el Suzuki Ecstar, y siga peleando por la tercera corona y, para la marca, la más importante de todas: la de constructores.
"Me gustaría felicitar y expresar mi gratitud al equipo Suzuki Ecstar y a Joan Mir por ganar el campeonato mundial de MotoGP en una temporada tan dura y sin precedentes. Este es el centenario de Suzuki y en este año memorable, ganamos el campeonato de MotoGP, que es la serie de carreras de motos más alta del mundo.
Maverick Viñales: Un Piloto Histórico
Impresionante fin de semana para Maverick Viñales en Austin. El español acumulaba 3 años y 56 Grandes Premios sin ganar una carrera de MotoGP, una sequía que llegó a su fin de forma magistral en Texas, donde el piloto de Aprilia no solo se adjudicó todos los puntos en disputa (también venció la prueba Sprint), sino que además pasó a enrolar una lista muy exclusiva al convertirse en uno de los cinco pilotos que ha ganado competencias con 3 marcas distintas en la historia de la categoría máxima del Mundial de Velocidad.
La victoria de Maverick Viñales en el GP de Las Américas no es una victoria cualquiera, y no sólo porque sea la décima que consigue en MotoGP. Se trata de un triunfo con el que el catalán de Roses (Girona) hace historia, porque se convierte en el primer piloto de la era MotoGP capaz de ganar con tres marcas diferentes: Suzuki, Yamaha y Aprilia.
El primer triunfo en MotoGP del piloto español llegó en Siverstone, en el año 2016, cuando pilotaba la Suzuki, y a partir de 2017 comenzó una aventura con Yamaha que le llevó a subir ocho veces a lo más alto del podio. La primera vez fue al primer intento, en Qatar 2017, repitiendo en la siguiente cita, la de Argentina, con lo que tuvo un arranque inmejorable con la casa de los diapasones.
Mack no era el único piloto que optaba a este logro, porque de la parrilla actual también tenían victorias con dos fábricas distintas Álex Rins (Suzuki y Honda) y Jack Miller (Honda y Ducati), y van subidos en estos momentos al manillar de una Yamaha y una KTM.
| Piloto | Marcas |
|---|---|
| Maverick Viñales | Suzuki, Yamaha, Aprilia |
| Álex Rins | Suzuki, Honda |
| Jack Miller | Honda, Ducati |
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