El Volkswagen Gol, un hijo de Brasil, es un modelo nacido y creado en el país de Senna. Hasta 2014, era el auto más vendido de ahí, una suerte de "Escarabajo" brasileño; el auto del pueblo carioca.
Orígenes y Desarrollo
A mediados de los años 70, se visualizaba como el reemplazante ideal para el Escarabajo y Scirocco. En diciembre de 1976, el primer prototipo estaba listo. El resultado fue un modelo hatchback de dos puertas, de líneas angulosas y alargadas que le dieron el aspecto deportivo que mantendría durante toda su historia.
El Gol también tiene algunos hermanos de plataforma, como son el Voyage (la versión sedán del Gol) y la muy popular Saveiro (la versión camioneta del Gol). Bueno, esos eran los ochenta y con el pasar del tiempo el Voyage desaparecería, mientras que el Gol y la «Sava» se mantendrían evolucionando con el tiempo.
Generaciones del Volkswagen Gol
La familia Gol abarca tres generaciones, lanzadas en los años 1980, 1994 y 2008.
Tercera Generación y Facelifts
Para el Gol, este es el tercer facelift dentro de la tercera generación. Los cambios en el Gol, Voyage y Saveiro de tercera generación se encuentran estéticamente en el frontal, así como en los pilotos y portalón trasero.
“El Gol es la base de nuestro posicionamiento en el mercado y hoy queremos mostrar una nueva cara frente a esta renovación.
“Nuestro Voyage siempre ha destacado por su confiabilidad y eficiencia y eso ha significado convertirse en el paso lógico desde nuestros modelos de entrada, cuando la persona necesita un vehículo de mayor tamaño y versatilidad.
Dentro de las novedades tecnológicas que estrena el nuevo Gol se encuentra el sistema de infotainment Mirrorlink, una plataforma que permite integrar las aplicaciones del Smartphone a la radio touchscreen, la que hace de “espejo” de la pantalla del celular.
Fuera de lo multimedia, en ambos tres modelos hay un cambio radical en el diseño del interior, inspirado en el Golf Mk. VII, incorporando computador a bordo, cierre centralizado, vidrios eléctricos y Bluetooth de serie en todas las versiones, además de Airbags y frenos ABS + EBD de serie.
En cuanto a su exterior, el nuevo Gol, así como el Voyage lucen un look más deportivo, entregado por líneas más acentuadas y un frontal más agresivo, que incluye neblineros y un parachoques del color de la carrocería, con formas que a veces nos recuerdan el look del popular G3. El hatchback ofrece, además, llantas de aleación de 14”, 15” y 16” (solo Gol Confortline), faros halógenos, retrovisores exteriores con señalizador y spoiler trasero, entre otros.
“Una amplia gama de modelos, alto equipamiento, diseño y tecnología son los factores que harán que la nueva Saveiro siga siendo un éxito en su segmento, complementando la oferta con características que la hacen única.
Volkswagen Gol 2013: Diseño y Características
Un diseño más moderno y deportivo, que realza el ADN de Volkswagen, es lo que presentan los nuevos Gol hatchback y sedán 2013. Si hablamos de su diseño, encontramos nuevas líneas, que lo hacen más aerodinámico y elegante, combinan con el resto de su estructura. A esto se suma, la parrilla del radiador en el color del vehículo, parachoques con un gran frontal en negro brillante y llantas de serie de acero de 14” y de aleación de 15” (opcionales). Además, los faros dobles, reflectores y antiniebla (opcionales), muestran un atractivo concepto de luces.
El interior del nuevo Volkswagen Gol está conformado con materiales de excelente calidad. Sus grandes novedades se enfocan en el equipamiento del auto, con el objetivo de hacerlo más confortable para el cliente. Es así como incorpora Radio de Fábrica en todas sus versiones, que incluye seis altavoces, radio AM/FM con funcionalidad de tarjeta SD, USB y Bluetooth; reproductor de CD, con función de reproducción de MP3 y compatible con ¡Pod (entrada Aux-in).
Ofrece un motor de 1.6, que eroga 101 Hp, con caja manual de cinco velocidades. Además, este nuevo modelo se caracteriza por su elevado desempeño, gracias a su acabado diseño aerodinámico. En tanto, su acelerador inteligente permite reacciones precisas, menos oscilación en marcha lenta y bloqueo del acelerador en cuanto el conductor frena.
El Volkswagen Gol en el Mercado Actual
Actualmente, el Gol es uno de los hatchback más vendidos en Chile y en el mundo. Volkswagen Gol es producido actualmente en Brasil para América Latina por el Grupo alemán Volkswagen.
Volkswagen y el Grupo Volkswagen
Si bien Volkswagen se inició en 1937, previo a la Segunda Guerra Mundial, fue luego de ella, que comenzó a oficializarse como fabricante de vehículos en Alemania; y más tarde en el resto del mundo. Primero se llamaba KdF-Wagen, pero esos vehículos, precursores de los primeros VW Escarabajos, dejaron de fabricarse, hasta que en diciembre de 1945, a meses de terminada la guerra, comenzó su reproducción definitiva. Desde la Alemania Nazi solicitaron a Ferdinand Porsche, creador del icónico modelo de Volkswagen, desarrollar un vehículo accesible para todos y así fue.
Dichas marcas que pertenecen al Grupo Volkswagen son:
- Volkswagen (Autos, buses y camiones)
- Audi
- Skoda
- Porsche
- MAN
- Bentley
- Bugatti
- Cupra
- Ducati
- Lamborghini
- Neoplan
- Scania
- SEAT
Son marcas de distintos orígenes y no solo alemanes. El Grupo Volkswagen opera más de 60 plantas de producción en 15 países en Europa y varios otros en América, Asia y África. Con presencia en más de 150 países, el Grupo Volkswagen es considerado uno de los principales fabricantes de vehículos en todo el mundo.
Volkswagen en Chile
Sin duda, la marca más masiva del Volkswagen AG Group es la propia Volkswagen. En Chile, podemos encontrar los siguientes modelos de vehículos Volkswagen:
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Virtus
- Volkswagen Jetta
- Volkswagen Jetta GLI
- Volkswagen Nivus
- Volkswagen Tera
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen Taos
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Atlas
- Volkswagen Saveiro cabina simple
- Volkswagen Saveiro doble cabina
- Volkswagen ID.4
Skoda en Chile
La marca de autos sueca tiene algo que mostrar. De larga tradición, pero discreto respecto de otras marcas, en Skoda se las arreglan para desarrollar buenos bólidos. La oferta actual está compuesta por 7 modelos, donde 4 son autos de pasajeros, otros 2 son SUV y recientemente estrenaron un SUV 100% eléctrico.
Los modelos de auto que luce actualmente Skoda en Chile son:
- Skoda Fabia
- Skoda Scala
- Skoda Kamiq
- Skoda Octavia Sedan
- Skoda Karoq
- Skoda Kodiaq
- Skoda Elroq (100% eléctrico)
Audi en Chile
Audi es como el primo “pituco” de Volkswagen. Tener un Audi es símbolo de estatus, pero de todas formas es bueno remarcar que en la década de los 70 y 80, había varios autos Volkswagen, como el Gol, Golf o el propio VW Escarabajo, que tenían piezas bajo el desarrollo de Audi. En algunas partes del motor de clásicos Volkswagen se puede ver el logo de Audi.
En Chile, son cerca de una veintena de Audi que puedes encontrar, desde hatchback, pasando por sedanes, deportivos o coupé. También hay Audi que son SUV familiares e incluso uno que es eléctrico. Los modelos Audi que puedes encontrar en Chile son:
- Audi A1 Sportback
- Audi A3 Sportback
- Audi A3 Sedán
- Audi RS 3 Sportback
- Audi A4 Sedán
- Audi S4 Sedán
- Audi A5 Coupé
- Audi A5 Sportback
- Audi A5 Cabriolet
- Audi RS 5 Coupé
- Audi A6
- Audi Q2
- Audi Q3
- Audi Q3 Sportback
- Audi RS Q3 Sportback
- Audi Q5
- Audi Q5 Sportback
- Audi SQ5 Sportback
- Audi Q7 Facelift
- Audi Q8 Facelift
- Audi Q8 e-tron
Porsche en Chile
La marca alemana de autos deportivos de lujo es precursora del Grupo Volkswagen; como no, si lleva el apellido del inventor del VW Escarabajo, uno de los ingenieros jefe destacados de Volkswagen en la primera mitad del siglo XX.
Actualmente, los vehículos Porsche que encuentras en Chile son:
- Porsche 718
- Porsche 911
- Porsche Taycan
- Porsche Panamera
- Porsche Macan
- Porsche Cayenne
Camiones y buses del Grupo Volkswagen
El Grupo Volkswagen, o bien Volkswagen AG Group, se enfoca también en dos marcas de grandes vehículos de carga y transporte. Se trata de los camiones y buses de Volkswagen, Scania y MAN. Eso sí, desde MAN se enfocan solo en camiones, nada de buses.
La nueva innovación de la firma alemana. Se trata del Volkswagen Golf Diésel, un modelo fabricado con un alto de rendimiento de 19,7 km/l. El Golf, es simplemente, el mejor auto de Volkswagen. Desde 1974 que este modelo nos viene sorprendiendo con su funcionalidad y diseño. Cada año que pasa, este vehículo solo mejora en tecnología. Uno de los atributos más destacados del Volkswagen Golf Diésel es su rendimiento. Al funcionar en base a petróleo, puede dar 19,7 km/l. Por otro lado, este Golf llega a una potencia de 150 CV, un torque de 340 Nm entre las 1750-3000 rpm. Como todo buen Volkswagen, el Golf Diésel cuenta con un equipamiento de primer nivel. Posee un sistema llamado Light Assist, que puede regular las luces en la carretera, dependiendo de la distancia de otros autos. Para hacer más entretenidos los viajes, el Volkswagen Golf Diésel tiene un sistema App Connect con el fin de conectar tu celular al vehículo y sintonizar tu música u otras aplicaciones.
45 Aniversario del Volkswagen Golf
Santiago, Abril 2019.- Volkswagen Golf, el modelo de mayor éxito en Europa, cumple 45 años. En marzo de 1974 se inició oficialmente la producción en la planta de Wolfsburg de lo que hoy es el Best Seller de la marca. Nadie se imaginó, en esa época, que el sucesor del icónico Beetle terminaría comercializando más de 35 millones de unidades en todo el mundo, y que aún 45 años después, seguiría con una exitosa comercialización.
El jefe de Operaciones de Volkswagen, Ralf Brandstätter, comentó que “El Golf está en lo más hondo del corazón de nuestra marca. Como ninguno, este modelo representa la máxima del progreso y tecnología. Por ejemplo, el Golf permitió que por primera vez, millones de personas pudieran acceder a altos equipamientos de seguridad. Gracias a esto, marcó a toda una generación.
De acuerdo a lo que relata el Dr. Stefan Loth, gerente de Planta de Volkswagen en Wolfsburg, “en 1974 los trabajadores se enfrentaban al desafío de pasar del Beetle al Golf. Como uno de los modelos compactos que más desafía las clasificaciones, el Golf se mantiene como un pilar clave de la marca Volkswagen.
“Desde la llegada de la tercera generación del Golf en los años 90, este modelo se ha mantenido como uno de los favoritos de hombres y mujeres. Con siete versiones - incluyendo los deportivos hot hatch GTI y R-, Golf ha comercializado más de 10 mil unidades desde su llegada a Chile y, si los reunimos a todos, podríamos hacer una fila desde La Moneda hasta Buin.
“Está más que claro que Golf es parte esencial del ADN de nuestra marca, y la máxima en nuestra apuesta: es un modelo transversal, con la capacidad de atraer y acompañar a un amplio grupo de personas. Ya sean jóvenes, solteros, recién casados, con familia o quienes ser rememorar sus mejores años, Golf siempre ha ofrecido los mejores estándares de calidad, tecnología, performance y diseño.
Historia del Golf GTI
En 1976 nació como un proyecto secreto el primer hatchback deportivo de la historia. Hoy, después de cuatro décadas y siete generaciones, el GTI es un mito de la conducción deportiva y el vehículo dinámico más emblemático en la automotriz Volkswagen.
Golf GTI de 1976 (MK1)
En aquellos tiempos, seis empleados de Volkswagen comenzaron a desarrollar en secreto a un “Golf deportivo” que pretendía mejorar en todos los aspectos al Golf convencional. El proyecto secreto se llevó hasta el final y nació el primer GTI en la historia. Tenía un propulsor de 110 HP que hacia que el vehículo lograra velocidades de 186 km/h y aceleraciones de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Para aquella época estos números eran impresionantes y comenzaban a hacer ruido en la industria.
Golf GTI de 1983 (MK2)
La segunda entrega del GTI llegó un año después de la variante especial de la primera generación. Se presentó con el mismo impulsor de 112 HP, pero gracias a diversas modificaciones en las suspensiones y en el apartado mecánico, esta generación del GTI sería una de las más emblemáticas. Debido al convertidor catalítico que se agregó a la estructura, el caballaje bajó inicialmente a 107 HP, pero poco después llegaría la primer versión con motor de 16 válvulas que entregaba unos muy respetables 129 equinos.
Golf GTI de 1991 (MK3)
Esta edición supuso un cambio muy importante respecto a las primeras dos creaciones. La carrocería y el interior se modificaron completamente para dejar de lado los elementos rectos, y dar paso a formas más modernas y redondeadas. Esta generación apareció al principio con 115 caballos y después escaló para llegar hasta los 150 gracias a un nuevo impulsor de cuatro pistones con dos pares de válvulas en cada uno de ellos.
Golf GTI de 1998 (MK4)
Para muchos -incluyéndonos- fue la generación mejor lograda del Golf, no sólo por su diseño y por las prestaciones de la variante GTI, sino porque en esta generación llegó por primera vez el impresionante R32. Técnicamente hubo cambios en el motor, que incrementaba su rendimiento base a 180 HP y gracias a un turbocargador de buenas dimensiones, llegó a presentar aceleraciones nunca antes vistas en la familia GTI.
Golf GTI de 2004 (MK5)
Fue el primer GTI en alcanzar la barrera de los 200 HP y al mismo tiempo, el primero en dejar de lado la carrocería “cuadrada” para echar mano de una circular con figuras menos radicales. Además, reaparece la fina línea de color rojo en la parrilla, misma que se había perdido desde la segunda generación. El GTI 30 aniversario salió a la luz en el 2006 y llegó con 230 caballos de potencia.
Golf GTI de 2009 (MK6)
Volkswagen fue criticado en esta generación debido a que el cambio en el apartado de diseño no fue tan grande como se esperaba. Lo mismo pasó en el apartado mecánico, ya que el motor 2.0 litros turbocargado mantuvo prácticamente el mismo nivel de potencia. Por otro lado, se incorpora por primera vez el diferencial electrónico para sumar dinamismo en curvas. El motor ofrecía 210 HP, se mejoraba el sistema de escape y la caja automática de doble embrague DSG mejoraba la transición de velocidades.
Golf GTI de 2012 (MK7)
Esta generación es la que está actualmente en circulación y aunque pareciera que el cambio no es tan significativo respecto a la sexta generación, este GTI evoluciona en todos los apartados y entrega un manejo sumamente divertido y deportivo. Si bien es cierto que el aumento de potencia no es tan notorio, ahora se incorpora un diferencial autoblocante en el eje delantero, un interior completamente rediseñado y una caja sumamente rápida. La versión básica rinde 220 HP, la denominada Performance aumenta hasta los 230 y la más radical Clubsport tiene 290 HP.
El Volkswagen Gol en el Automovilismo Deportivo
La división, abierta a participantes de cualquier edad, será una monomarca. Su denominación específica se determinará más adelante.
Hace algunos meses, Felipe Cid y Maximiliano Sfeir se embarcaron en este proyecto a través del equipo GT2i con base en Osorno y así fue que la primera de estas unidades tomó parte de las cuatro competencias del torneo nacional hasta ahora disputadas, primero con Ingo Hoffman y después con Wilson Ramos y Diego Maldonado.
Cid declaró: “La idea surgió a fines del año pasado. Como actualmente el ingreso automovilismo es difícil en casi todas las categorías y se aleja de la realidad de muchos, pensamos en una copa que se sustente en un auto de bajo costo de inversión y mantenimiento.
Nosotros disponemos también de un negocio de elementos de seguridad para la competición con homologación FIA y queríamos reforzar nuestra presencia en Chile, así que se nos ocurrió la idea de sumar conceptos y crear esta monomarca, un patrón que se usa mucho en Europa. El grado de preparación de este Volkswagen es básico no difiere mucho de lo que se usa con buena aceptación en lugares como Argentina, Paraguay, Uruguay y Brasil, donde a la clase se la conoce como RC5 (o N2, antiguamente).
Analizamos varios aspectos, como los años de producción del vehículo, la disponibilidad en el país de repuestos, desarrollo de los elementos que no son de fábrica, precios y demás. En algún punto, el Ford Fiesta tampoco era mala opción, pero el Gol quedó adelante por una sumatoria de factores.
En GT2i, construimos un primer ejemplar experimental, que quedará de arriendo de nuestra parte. Quienes lo han conducido han destacado su robustez. Yo también lo utilicé en una fecha de Avosur. Se hace una reprogramación electrónica que es igual para todos (se entrega sellada) para ganar respuesta en aceleración y subir aproximadamente unos 20 caballos de fuerza. El motor de 1.600 cc, la transmisión y la caja son completamente originales.
FADECH (Federación de Automovilismo Deportivo de Chile) hizo la ficha de homologación con repuestos que nos facilitó una concesionar oficial de la marca. Las suspensiones sí son de carrera, aunque simples, con regulación solamente de altura. Nos la provee un especialista de Córdoba (Argentina), donde las tienen muy probadas. Las pastillas de frenos también son para este uso en particular y vienen de una fábrica de Buenos Aires. Además del que ya está en funcionamiento, tenemos otros cuatro autos en producción. A uno de ellos lo probaré en Osorno en otra cita del certamen Avosur. Le ponemos una placa con el número de producción a cada máquina, asociado a su número de chasis y ficha de homologación.
Hemos recibido muchas consultas y quedamos atentos a que nos llamen por teléfono quienes estén interesados. Ojalá que muchos participantes puedan sumarse al atractivo del campeonato Copec RallyMobil mediante este proyecto, sin importar si es alguien tan joven que recién se esté iniciando en esto o un veterano que se haya quedado con las ganas de correr por más tiempo.
Nos aventuramos a que en marzo del año próximo podría haber en la rampa de largada diez de estos Volkswagen, varios de los cuales se irán sumando en las últimas tres fechas de la temporada ’24.
El Legado del Golf
Lanzado en 1974, el Golf es uno de los autos más importantes en la historia de Volkswagen y también de la industria automotriz en general. No por nada se ha mantenido vigente como un best seller a 50 años de su presentación.
A finales de los años cincuenta, en Wolfsburg ya se había comenzado a trabajar en un sucesor para el Beetle, Vocho, Sedán o Tipo1 o como le quieras llamar. Uno de los primeros intentos fue el EA 48 de 1955, un pequeño citycar de tracción delantera que justo no llegó a producción por el temor de canibalizar al Escarabajo. Justo cuando parecía que este sería el elegido, apareció en escena el EA 276 de 1969, el cual, se presentaba como un hatchback con un gran portón trasero, así como tracción y motor delanteros, aunque el propulsor era el mismo motor bóxer enfriado por aire usado en el Escarabajo. Sin embargo, debido a las soluciones generales, se puede considerar que este fue el primer ancestro del Golf.
Para 1970, Giugiaro presenta los primeros esbozos del EA 337, el cual contaba la filosofía de “todo delante”, pero las líneas se habían refinado, logrando una imagen más juvenil y refinada. Es así, que en mayo de 1974 se presenta el Golf, que resulta un éxito inmediato para Volkswagen, que por cierto, estaba inmersa en una profunda crisis. El auto rápidamente se comienza a vender alrededor del mundo. En Estados Unidos adopta el nombre de Rabbit, mientras que en otros paises como México es vendido como Caribe.
Diseño del Volkswagen Gol de Quinta Generación
El Volkswagen Gol de quinta generación ya ha recibido su correspondiente restyling, el que lo une al diseño que llevan los otros modelos de la marca alemana. Este diseño de frontal es una herencia del diseño original de Giugiaro para el Golf de primera generación, diseño que fue replicado en todos los modelos de Volkswagen de esa época y trasladado también a los modelos de Audi. Los focos traseros están inspirados en los del Polo.
Después de este breve paréntesis, continuamos con los cambios en la parte trasera, con logos más pequeños y luces que presentan un diseño más grande y cuadrado, con la gráfica interior completamente inspirada en la del Polo. Lo que sí es nuevo, es la llegada de un nuevo motor de 1 litro, que funciona tanto con combustible como con alcohol (etanol), un sistema que es muy popular en Brasil. Esta unidad alcanza 72 caballos de fuerza con bencina y 76 con etanol.
Precios del Volkswagen Gol
Los precios parten en los $5.900.000 para el Hatchback, y de $6.290.000 para el sedán; siempre y cuando se adquiera financiado por Forum.
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