El Peugeot 308, un vehículo francés con elegante diseño y alto nivel de equipamiento, se ha reinventado con características de confort y seguridad presentes incluso en muchos autos de pasajeros.
Diseño y Estilo
El nuevo Peugeot 408, un fastback de atractivo diseño, busca plantear el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa. Con líneas afiladas, la parrilla es del mismo color que la carrocería para integrarse perfectamente con la parte delantera, y presume con orgullo el nuevo emblema de Peugeot. El recorte invertido del parachoques trasero le da al perfil un aspecto fuerte.
El nuevo Peugeot 408 se asienta sólidamente sobre ruedas de 720 mm de diámetro y las icónicas llantas de 20 pulgadas presentan un diseño geométrico disruptivo. Mide 1,48 m de altura con una silueta delgada y elegante.
En la parte delantera, hay un largo capó entre alas elevadas, que es característico de los últimos modelos de Peugeot. Esta elección de estilo refuerza el aspecto en la parte delantera al tiempo que agiliza el perfil, ya que el recorte del ala/capó es invisible. La tecnología Matrix LED utilizada para la iluminación ha permitido diseñar faros ultradelgados, al tiempo que garantiza un nivel de rendimiento muy alto. Estos faros son el aspecto del nuevo 408: un aspecto decididamente Peugeot.
El perfil del nuevo Peugeot 408 se caracteriza por una inteligente división entre las partes negras y pintadas, diseñadas para refinar su silueta y añadir dinamismo. Los protectores laterales de la carrocería y los pasos de rueda se extienden en un robusto parachoques trasero negro que, al cortar el color de la carrocería en ángulo, acentúa el efecto invertido de la popa para aumentar el empuje.
Interior y Tecnología
Tanto para su conductor como para sus pasajeros, el Peugeot 408 ofrece la última generación del Peugeot i-Cockpit®, reconocible al instante por su volante compacto dedicado al placer de conducción y la agilidad controlada.
Situado a la altura de los ojos justo encima del volante, el nuevo panel digital incorpora una pantalla digital de 10 pulgadas. En el acabado GT, el panel está disponible en tecnología 3D. Esta arquitectura también permite acercar la pantalla táctil central de 10 pulgadas, que es ligeramente más baja que el clúster digital ubicado directamente frente al conductor, a la mano.
El sistema cuenta con i-toggles totalmente configurables que se disponen debajo de la pantalla central como un libro abierto y proporcionan una estética y un nivel de tecnología únicos en el segmento. Cada i-toggle es un acceso directo sensible al tacto a la configuración climática, un contacto telefónico, una estación de radio o aplicaciones establecido en la preferencia del usuario.
Sistemas de Asistencia a la Conducción
A bordo del nuevo Peugeot 408, una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción de última generación, alimentados por la información recopilada por 6 cámaras y 9 radares, hacen que la conducción, las maniobras y los viajes sean más seguros y fluidos:
- Control de crucero adaptativo con función Stop and Go y punto de ajuste de distancia ajustable entre vehículos.
- Frenado automático de emergencia con aviso de colisión: detecta peatones y ciclistas, de día y de noche, de 7 km/h a 140 km/h dependiendo de la versión.
- Advertencia activa de salida de carril con corrección de carril.
- Alerta de atención al conductor, que detecta el estado de alerta durante largos períodos de conducción y a velocidades superiores a 65 km/h, mediante el análisis de los micromovimientos del volante.
- Reconocimiento y visualización de señales de tráfico ampliadas en el clúster digital: señales de alto, señales de un solo sentido, señales de no adelantamiento, señales de fin de no adelantamiento, además de las señales habituales relacionadas con la velocidad.
- Sistema de visión nocturna, que detecta criaturas vivientes (peatones / animales) frente al vehículo por la noche o con poca visibilidad.
El paquete Drive Assist 2.0 es un paso más hacia la conducción semiautónoma, que estará disponible más adelante. Este paquete consiste en Control de Crucero Adaptativo con Stop and Go y Lane Keep Assist.
Motorización
La gama de motores que impulsan al Peugeot 408 incluye dos versiones híbridas recargables con 180 y 225 CV, y una versión de gasolina de 130 CV. Los tres están emparejados con una caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades.
La batería de iones de litio en ambas versiones híbridas enchufables tiene una capacidad de 12,4 kWh y una potencia de 102 kW. También está disponible un motor de combustión interna: el motor de gasolina de 3 cilindros PureTech de 1.2 litros y 130 CV, que cumple con la última normativa de emisiones de 6,4 euros, se combina con la caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades y un sistema Start & Stop.
Análisis de Gases Automotrices
Uno de los aspectos más complejos a la hora de enfrentar la revisión técnica es el análisis de los gases automotrices. El análisis de gases asegura que tu automóvil, bencinero o petrolero, se encuentre dentro de los parámetros -que la norma establece- para la emisión de gases contaminantes.
La combustión genera una serie de gases automotrices que son expulsados a través del tubo de escape. Los gases en los que sí se centra el análisis de la revisión técnica, son principalmente 3. Si estos gases son expulsados en alta cantidad, significa que el motor no está funcionando correctamente.
Gases Analizados
- Óxidos Nítricos (NOx): Pueden producir fuertes irritaciones en los órganos respiratorios. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de temperatura en la cámara de combustión debido a problemas como inyectores tapados o fugas por una manguera.
- Monóxido de Carbono (CO): Este gas incoloro e inodoro es altamente tóxico, llegando a ser mortal incluso en bajas concentraciones en el aire que respira una persona. Su alta presencia se debe principalmente a un exceso de combustible que, a su vez, deriva de problemas en el sistema de control del motor o en el sistema de alimentación de combustible.
- Hidrocarburos (HC): Vendrían a ser residuos no quemados de combustible derivados de una combustión incompleta y que son reconocidos por su relación con algunos tipos de cáncer.
E-3008: El Futuro Eléctrico
El nuevo E-3008 es un modelo más deportivo, con un estilo más de "fastback". Es un paso fundamental en la transformación radical de Peugeot hacia una marca seductora 100% eléctrica que establece nuevas referencias en cuanto a diseño, placer de conducción y eficiencia. Es un auto más grande que el 3008 que reemplaza, el cual media 4,45 metros de largo y 2,67 metros entre ejes.
En cuanto a su diseño exterior, encontraremos una parrilla sin marco que parece difuminarse hacia las "garras" LED de los costados, las mismas que hacen juego con los focos principales en la parte superior (con matriz de LED en versión GT). También destacan detalles intrincados, como el pliegue bajo las puertas, las llantas de diseño técnico y el alerón flotante sobre la luneta.
Características Clave del E-3008
- i-Cockpit Panorámico: Un panel curvo y flotante de 21".
- Iluminación ambiental: En 8 colores.
- i-Toggles: Accesos directos táctiles a 10 de las funciones favoritas del usuario.
- Control de tracción avanzado: Optimiza el agarre en superficies resbaladizas.
Para la recarga en corriente continua, la toma Modo 4 del nuevo E-3008 admite una potencia de hasta 160 kW, lo que permite recargar la batería de autonomía estándar del E-3008 del 20% al 80% en 30 minutos para la versión de autonomía estándar, y en menos de 30 minutos para la versión de gran autonomía.
tags:
