Lo más probable es que la gran mayoría de las personas ha observado que los neumáticos traen una serie de letras y números justo en el costado, pero ¿conoce su significado? En MT Motores siempre te hemos dicho que los neumáticos son uno de los elementos más importantes en términos de seguridad a la hora de conducir.
El compuesto es el encargado de traspasar la potencia del vehículo al suelo, pero también cumple la misión de aferrar el auto a la superficie en situaciones críticas, como podría ser una frenada de emergencia o simplemente una curva cerrada. Por ello, resulta central saber escoger el neumático adecuado para cada vehículo y, por ende, interpretar todos aquellos códigos que el neumático lleva en la banda.
Entendiendo las numeraciones y letras en los neumáticos
Antes de las numeraciones verás una serie de letras que son iniciales y alusivas al tipo de vehículo que debe usar el neumático en cuestión.
- C: neumático para camiones de reparto y carga pesada.
Primeramente, verás tres numeraciones que indican el ancho transversal del neumático. Dicho ancho se mide desde la pared lateral interior a la exterior (en su punto más ancho). Los números que siguen (dos dígitos) indican la relación de aspecto o, lo que es lo mismo, el perfil del neumático.
El índice de carga y el rango de velocidad
En la medida de un neumático, como por ejemplo 195/60 R15 88H, el último número y letra dan cuenta del peso que puede soportar el neumático y de la velocidad máxima para la que está fabricado.
- 84: es el índice de carga.
- H: es el rango de velocidad en kilómetros por hora que es capaz de soportar el neumático. En este caso, H significa que el neumático puede soportar hasta 210 km/h.
Es sumamente importante elegir neumáticos nuevos con el mismo índice de carga y rango de velocidad que los anteriores.
Tablas de referencia
Aquí te dejamos las dos tablas:
Índice de carga: (Tabla no proporcionada en el texto original)
Índice de velocidad: (Tabla no proporcionada en el texto original)
Otros aspectos importantes
Como podrás ver, la banda también indica el sentido de la rodada del neumático y si se debe instalar hacia dentro o fuera. Asimismo, se detalla la fecha de fabricación de la goma.
Importante: Está prohibido montar neumáticos con un índice de velocidad o de carga inferior al especificado por el constructor.
Consideraciones adicionales al elegir neumáticos
Una pregunta recurrente entre aquellos usuarios que están pronto a renovar neumáticos, es si se puede cambiar la medida. La respuesta es sí, pero de escogerse un neumático más ancho, irremediablemente se empeora la eficiencia, pues a mayor superficie de contacto con el suelo, mayor esfuerzo deberá hacer el vehículo para moverse.
Pasarse de los neumáticos originales a otros más delgados, tampoco es lo óptimo, ya que se pierde la estabilidad sobre la que se midieron los parámetros de seguridad del vehículo en su fase de desarrollo. Respecto del diámetro total de la rueda, por regla general este jamás debe incrementarse en más de 1,5% ni reducirse más allá del 2%.
Finalmente, el R21 o R15 indican que es un neumático de estructura interna radial. El entramado de capas y fierros se encuentra orientado desde el centro de la rueda, hasta el perímetro como si se tratara de radios. El 21 y 16 son el aro, vale decir el diámetro de la circunferencia interna del neumático que abraza a la llanta.
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