La historia de AMG trata de tenacidad, de ingenieros a los que les negaron su sueño, pero se resistieron a dejarlo ir, logrando posicionarse, a punta de esfuerzo y desafíos, como la división oficial de deportivos de Mercedes-Benz. Hacemos un recuento sobre la larga trayectoria de una de las siglas más poderosas de la industria automotriz, AMG.
Orígenes de AMG
En 1967, dos ex ingenieros de Mercedes-Benz, Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, comenzaron su propio proyecto para amplificación de performance en motores para competición, específicamente de Mercedes Benz. La empresa, llamada con las iniciales de ambos ingenieros y la ciudad de nacimiento de Aufrecht, Grobaspach, cumple 50 años a cargo de los Mercedes más rápidos de la historia.
Primeros Pasos y Reconocimiento
Ya a fines de los 80, el reconocido Mercedes Clase E (W124) apodado “The Hammer” marcó la senda de lo que sería el futuro de AMG. El primer modelo oficial de Mercedes y AMG fue el C43 AMG de 1993. Tras 50 años, AMG ha cambiado bastante y existen muchos hitos que han marcado esta historia de alto performance.
AMG Hoy: Rendimiento y Tecnología
En la actualidad AMG fabrica versiones de prácticamente toda la gama Mercedes, donde cada motor es fabricado por un solo mecánico, quien firma la cubierta a modo de personalización de su obra. Para alcanzar esta categoría, los vehículos deben incorporar ajustes específicos que incluyen motorizaciones más potentes, un manejo optimizado y un diseño deportivo distintivo. Cada modelo AMG es una declaración de intenciones, donde la meticulosa artesanía se fusiona con tecnología de vanguardia que baja desde los desarrollos del equipo Mercedes- AMG Petronas Motorsport de la Fórmula 1 para ofrecer un desempeño sin igual. AMG entonces es emoción, preocupación, perfección.
Por estos días, Mercedes-AMG goza del prestigio de contar con tecnología que ha llegado directamente de la Fórmula 1 a las calles, además de otros asistentes que han ido descendiendo de los modelos tope de línea a toda la gama del fabricante de la estrella.
Diversificación y Expansión
Claro que hoy en día los productos de AMG se han diversificado mucho tras dicho hito. Las ventas actuales de productos AMG reflejan el trabajo que la empresa hace en el motorsport y con los entusiastas de Mercedes. AMG tiene mucho más protagonismo de lo que inicialmente se le asignaba. Hoy son encargados de la supervisión de distintas unidades motrices en Mercedes Benz, como los motores V8, sean o no de AMG. A través de AMG también se han forjado alianzas de motorización, como es el caso de Pagani o Aston Martin, actuales fabricantes que son impulsados por las unidades alemanas.
También AMG ha crecido, pasando de ser solo una empresa de potenciación a un fabricante específico, creando sus propios modelos, como fue el SLS AMG -homenaje al 300 SL Alas de Gaviota- y recientemente el AMG GT, rival de Mercedes para el Porsche 911.
Modelos Destacados de Mercedes-AMG
Es así como los últimos integrantes de la familia Mercedes-AMG son el C63 y el GT cuatro puertas coupé.
Mercedes-AMG C63
El C63 ya es un verdadero clásico para Mercedes-AMG, y con la Clase C ya disponible era cosa de tiempo tener las opciones más explosivas. En este modelo se pueden apreciar detalles que lo separan del estilo más citadino de los Mercedes-Benz tradicionales, como grandes tomas de aire, bumper inferior, frenos de doble compuesto, discos flotantes ventilados y la inconfundible parrilla Panamericana, coronada por la enorme estrella. Pero lo más importante de este modelo está bajo el capó.
En el caso del C63, el encargado de hacer la magia es un motor V8 biturbo de 4.0 litros, que entrega 476 Hp y 650 Nm de torque, gestionado por una caja automática de nueve velocidades AMG Speedshift TCT, logrando los 100 km/h en 4,1 segundos. Por otra parte, el C63 S utiliza el mismo propulsor, pero extrayendo 510 Hp y 700 Nm de par máximo, potencia gestionada por la misma transmisión anterior, con lo que tarda cuatro segundos en alcanzar los 100 km/h desde detenido (3,9 segundos el coupé). Al interior destacan los materiales de alta calidad, combinando aluminio y fibra de carbono, además de la introducción de un cuadro de instrumentos digital de 12,3" y una pantalla central de 10,25".
Todos cuentan suspensión deportiva con tres niveles (Confort, Sport y Sport+), además está disponible con Dynamic Select (agrega pista mojada e individual) y otro llamado Race para el C63 S, que suma controles de partida, tracción y estabilidad configurables.
Precios del Mercedes-AMG C63
Sus precios son de US$ 95.000 para el C63 sedán y US$ 105.000 el coupé; por su parte, el C63 S sedán sube a US$ 115.000, mientras que el coupé y el cabrio quedan en US$ 118.000 y US$ 122.000, respectivamente.
Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé
El segundo estreno de Mercedes-AMG es el GT cuatro puertas coupé, un modelo que ha sido objeto de críticas por su diseño, que busca competir con el Porsche Panamera, pero que no deja de tener la elegancia clásica de todos los autos que portan el emblema de la estrella solitaria. Como un GT, pero más grande, con plazas traseras y cuatro puertas, este modelo cuenta con un bloque V8 biturbo de cuatro litros que regala unos explosivos 639 Hp y 900 Nm de torque máximo, además de una caja automática Speedshift AMG de nueve marchas, con embrague húmedo para mejor respuesta y tracción integral AMG Performance 4Matic+. Aunque grande y pesado, este modelo de todas maneras registra solo 3,2 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h.
Aquí también nos encontramos con la parrilla Panamericana de barras verticales cromadas, además de un alerón trasero con varias posiciones.
Mercedes-AMG en el Motorsport
En la actualidad AMG solo vela por las categorías más altas del motorsport, como las de Turismo de Endurance y GT, con el Mercedes-AMG GT3, modelo que le ha dado 18 victorias y 32 podios este año. También el equipo propio de Mercedes en Formula Uno ha comenzado a mostrar más de AMG como branding, asociando la marca a la más alta categoría del motorsport. El DTM en la actualidad es operado en alianza con HWA GP, empresa del ex fundador de AMG, quien, tras vender sus últimas acciones a Mercedes, el 2005 decidió dedicarse netamente a la competición.
El Futuro de AMG: Electrificación
El primer AMG eléctrico independiente se presentará en junio próximo. Así lo adelantó la firma alemana, junto con su primera imagen. El próximo mes de junio, AMG, la división deportiva de Mercedes-Benz, descubrirá a su nueva bestia, la cual se convertirá en un rival directo del Porsche Taycan, que ha sido la referencia de su segmento desde que se presentó en el ya lejano año 2019. Nos referimos al nuevo Mercedes-AMG GT, el primer eléctrico desarrollado íntegramente por AMG, considerando que hasta ahora todos los AMG eléctricos partían de la base de autos Mercedes-Benz.
El primer teaser revelado por los alemanes nos anticipa la fecha de su debut, junto con una imagen que permite observar un coupé con una silueta muy tendida. “Solo un vistazo, por ahora. Algo grande está por venir. Junio de 2025″, reza la publicación. Este nuevo AMG será el primero en construirse sobre la plataforma AMG.EA, una arquitectura, creada especialmente para los AMG eléctricos y que jugará un papel fundamental para que estos modelos tengan dinámicas distintas de los Mercedes-Benz convencionales.
Cuando este proyecto ya sea una realidad, los ingenieros de AMG centrarán todos sus esfuerzos en la creación de un SUV.
Tabla comparativa de Modelos AMG
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Aceleración 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| C63 AMG | V8 biturbo de 4.0 litros | 476 Hp | 650 Nm | 4.1 segundos |
| C63 S AMG | V8 biturbo de 4.0 litros | 510 Hp | 700 Nm | 4.0 segundos (3.9 segundos coupé) |
| GT 4 Puertas Coupé | V8 biturbo de 4.0 litros | 639 Hp | 900 Nm | 3.2 segundos |
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