¿Qué significa HDI en Peugeot? Explorando los motores HDI y BlueHDi

A la hora de analizar un vehículo motorizado pieza por pieza encontramos muchas de estas que varían según el modelo, la marca y la categoría de este. Si bien existen casas fabricantes que desarrollan tecnologías y sistemas distintos a otras, en general todos los autos tienen similitudes que los hacen funcionar a la par. Y el corazón de estos es, claramente, el motor. El motor es la pieza más importante de un auto. Gracias a él es posible generar la energía que da movimiento y con él podemos determinar qué tipo de rendimiento tienen los diversos automóviles presentes en el mercado chileno y extranjero.

¿Qué significa HDi?

Saber qué significa HDi es fundamental en el momento de comprar un auto o en el de realizarle mantención o reparaciones, ya que se trata de un tipo de motor diésel bastante común actualmente. Para explicar qué significa HDi, es el acrónimo en inglés de High-pressure Direct Injection (inyección directa de alta presión). Corresponde a los motores diseñados por el Grupo PSA (Peugeot y Citroën). El motor HDi funciona con un sistema de inyección de combustible Common Rail.

El motor HDi cuenta con un sistema de inyección electrónica a través de un conducto común que hace que la distribución del combustible sea más preciso y el consumo de combustible menor.

¿Cómo funciona el motor HDi?

En el motor HDi, el combustible es llevado del estanque de combustible en dirección a la bomba de alta presión. Luego, es bombeado hacia el conducto común donde se acumula y luego es enviado a los cilindros a través de inyectores. Unos inyectores que están controlados por electroválvulas mediante unidades de control electrónica (ECU).

Así como destacamos anteriormente, todos los vehículos usan un motor específico para sus capacidades. Dentro de esta gama encontramos los motores Common Rail Direct Injection (CRDI), también denominado en habla hispana como motor de inyección directa por conducto común.

BlueHDi: Una evolución del motor HDi

Por otro lado nos encontramos con el motor que utiliza el sistema BlueHDi con turbocompresor. Este modelo ha estado presente por lo menos hace un par de décadas y se caracteriza por tener dos opciones, o BlueHDi o HDi. Estos contrastan principalmente gracias al tratamiento que utilizan en los gases de escape pero incluyen como similitud la tecnología Common Rail para alcanzar un óptimo de suministro del combustible. Principalmente Peugeot y Citroen utilizan este tipo de motor.

Para los que no conocen la diferencia entre un HDi y un BlueHDi, les contamos que se trata de un sistema de inyección de líquido AdBlue en base a urea, que se pulveriza a los gases del motor tras haber pasado el primer filtro particulado. Así, estos gases pasan a un segundo filtro selectivo, donde actúa la urea previamente inyectada. El tanque de AdBlue se revisa en cada mantención. Cada bidón tiene un costo aproximado de $17.000, necesitando dos bidones para llenarlo completamente.

Si hablamos de las ventajas de estos dos tipos de motores, en el CRDI encontramos que es un tipo de sistema con mayor rendimiento, mayor suavidad de distribución del combustible diésel, también se caracteriza por reducir la emisión de gases contaminantes y por subir las revoluciones de forma lineal y equilibrada. Por su parte, los motores BlueHDi o HDi se especializan también en la reducción de emisiones contaminantes a través de su filtro de partículas y gracias a la tecnología Selective Catalytic Reduction (SCR) o reducción selectiva catalítica. Hoy y para adelante lo que mueve al mercado automotriz, sin duda, es la innovación en pro del medio ambiente y los ecosistemas. En ese sentido es que muchas marcas han trabajado tecnologías que se dedican a reducir lo que más puedan los gases contaminantes sin perder rendimiento, potencia y performance.

Diferencias entre HDi y TDI

Dentro de los motores más avanzados, se encuentran los de inyección directa. A este grupo pertenecen tanto los TDI (Turbo Direct Injection) como los HDi. Las principales diferencias entre ambos se hacen notar en el funcionamiento del sistema que alimenta el motor.

Mientras que el motor TDI tiene el mismo sistema que HDI pero con inyectores piezoeléctricos y turbocompresor, es decir, utiliza inyección directa y turboalimentación. Estos inyectores permiten un mejor control de la inyección de combustible, que optimiza el rendimiento y la eficiencia del motor.

El motor TDI posee una pequeña cámara de combustión sobre la cabeza del pistón y está equipado con un turbo. Esto permite menos pérdida de energía, ya que se escapa menos calor por las paredes del cilindro. Como resultado, este motor genera un menor consumo y tiene un mayor rendimiento. Esta es la diferencia más significativa. Actualmente en el mercado existe cierta tendencia hacia el motor HDi, ya que presenta una inyección más precisa. Sin embargo, en el momento de hacer uso de uno u otro, las diferencias entre HDi y TDI son prácticamente imperceptibles.

Ventajas de los motores HDi

¿Qué significa HDi en cuanto a beneficios? Entre las principales ventajas de este tipo de motor podemos destacar las siguientes:

• La combustión es más suave y se realiza de manera progresiva, lo que reduce la contaminación acústica.
• El ahorro de combustible es considerable, gracias a una mejor combustión del diésel inyectado.
• El vehículo es más liviano, debido a que las piezas móviles del motor HDi tienen un peso menor. Esto disminuye la inercia del movimiento y la pérdida de potencia, aumentando las prestaciones y el rendimiento.
• La tecnología empleada en estos motores genera una mayor potencia a menor cilindrada. Esto significa que los HDi proporcionan velocidades (rpm) similares que las de los motores de gasolina.
• La cantidad de emisiones contaminantes disminuye considerablemente. La generación más reciente de estos motores (la BlueHDi) cumple con los estándares ecológicos de la norma Euro 6.

Desventajas de los motores HDi

No todo es perfecto, y los motores HDi también tienen algunas desventajas:

• Los inyectores, los filtros y la bomba de alta presión suelen ser sensibles a impurezas. Por ende, la potencia del motor y la aceleración del vehículo se pueden ver afectadas.
• Los filtros de combustible han de ser cambiados con mayor frecuencia en comparación con otros modelos.
• Existe una alta sensibilidad a la calidad del combustible. Un combustible inadecuado puede generar gases nocivos y/o afectar los sistemas del motor.
• Su reparación y mantenimiento son costosos.

Ejemplo de la evolución BlueHDi en el Peugeot 208

El 2012 nació el Peugeot 208, el auto de la regeneración, marcando un antes y un después en lo que hoy conocemos de la marca gala. Con 1.640.000 unidades vendidas a la fecha y más de 140 mil unidades comercializadas este año, es uno de los 50 autos más vendidos en todo el mundo.

Vamos con lo principal, que es este cambio mecánico, que alinea todas las plantas del 208 bajo las nuevas tecnologías BlueHDi y Puretech, dejando finalmente de lado los motores VTi y HDi anteriores. Este BlueHDi que ya figura en algunos modelos del Grupo PSA eroga cerca de 100 Hp y 254 Nm de torque. Está homologado para la norma Euro 6 y le permite alcanzar los 100 km/h en 10,7 segundos gracias a su transmisión manual de 5 velocidades. En comparación al HDi anterior, este contaba con 92 Hp y 230 Nm de torque, aparte de esta homologado para Euro 5 y tener un tiempo de aceleración irrelevantemente más lento (10,9 segundos).

Sin embargo, las ventajas más importantes del motor BlueHDi 100 radican en sus emisiones de NOx. Mientras el motor HDi emitía 0.17510 g/km de partículas, el motor nuevo apenas emite 0,02280 g/km. Esto significa una baja de un 87% de partículas de NOx.

En la siguiente tabla se resumen las diferencias entre el motor HDi y BlueHDi del Peugeot 208:

Saber qué significa HDi es importante para que los usuarios tomen una decisión de compra más informada sobre el vehículo que desean comprar.

tags: