El Renault Megane ha evolucionado desde sus inicios, dejando atrás los diseños radicales para ofrecer un modelo más robusto y aerodinámico. La cuarta generación, inspirada en los nuevos Clio y Captur, presenta líneas futuristas y un diseño atractivo.
Diseño Exterior
Si hablamos de diseño, el nuevo modelo buscará transmitir en su carrocería líneas más robustas, aerodinámicas y futuristas, inspiradas en las desarrolladas en los nuevos Clio y Captur; todo en un modelo compacto de 4,40 m de largo, manteniendo las dimensiones de ancho actual, y reduciendo mínimamente la altura.
Un automóvil veloz debe verse veloz y esa máxima la cumple a la perfección el Renault Megane RS Trophy, el que incluso estando detenido da la sensación de movimiento. En su frontal presenta un parachoques con insertos en color negro brillante independiente del color de la carrocería el que se ve proyectado hacia el capot a través de sus ópticos delanteros. Sus llantas de 18 pulgadas de color negro también independiente del color de la carrocería destacan a través de los amplios pasos de rueda ensanchados que otorgan una imagen robusta al Megane RS. Otro detalle importante en el exterior del Megane RS Trophy es su techo panorámico que proyecta hacia la parte trasera el parabrisas a través de una superficie vidreada y tinteada. No se abre, pero da la sensación de amplitud desde el interior.
Motorización
Si hablamos de motorizaciones, las potencias irían de los 115 a los 280 caballos en gasolina, y de 95 a 160 en Diesel.
Desarrolla una potencia de 265 HP a 5.500 RPM, 15 caballos más que la versión Cup, y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr en 6 segundos según sus especificaciones técnicas. Su velocidad máxima homologada es de 245 km/h y pese a su gran potencia, este modelo es capaz de entregar un consumo mixto de 11,9 km/l.
Equipamiento y Tecnología
SmartKey: Bastante cómoda de usar pues no requiere ser insertada en el vehículo. Basta con ser llevada en el bolsillo para que el auto detecte que la lolevamos y abra sus puertas al tomar la manilla de apertura.
Sensores electrónicos: El limpia parabrisas y los faros delanteros son responsabilidad de sensores electrónicos los que nos ahorran la tarea.
Cuenta con conexión Bluetooth para sincronizar con un teléfono móvil y conversar vía manos libres o reproducir la música desde nuestro dispositivo sin necesidad de cables. El principal gadget del Renault Megane RS Trophy es sin duda el RS Monitor, herramienta que permite ver en tiempo real la presión del turbo, la apertura de mariposa, par motor, potencia, temperatura de refrigerante y temperatura de aceite. Quizás la incorporación de botones en el volante hubiesen sido más acordes al modelo y el sistema en cuestión.
Otro gran detalle son sus frenos de competición Brembo de cuatro pistones, los que logran detener a este bestia de excelente manera brindando una sensación de seguridad al momento de manejar el Renault Megane RS Trophy.
Seguridad
Para jugar en pista? Perfecto! Como buen deportivo el Renault Megane RS Trophy se jacta de tener todos los elementos necesarios para una conducción segura. Airbag conductor Adaptativo, Airbag pasajero Adaptativo, Airbag de cortina en plazas delanteras y traseras, Airbag laterales de tórax en las plazas delanteras, frenos ABS con repartidor electrónico de frenada EBV, ESP Tri Función (Control dinámico de trayectoria).
Comportamiento Dinámico
«On», por defecto, al encender el motor: se activan el ESP, el ASR, así como la Ayuda al Frenado de Emergencia. El sistema interviene apenas detecta una deriva.
«Sport», configura un ESP menos intrusivo. El ESP y el ASR permanecen activos, pero el umbral de intervención es más tardío. El sistema permite que el auto «se vaya un poco», pero cuando el grado de deriva sobrepasa cierto umbral actúa para corregir.
«Off», para un manejo purista sin asistencia y un máximo de sensaciones, sobre todo en circuito. La corrección electrónica de trayectoria se desactiva por completo.
La suspención es rígida, pero aca hay un punto que se debe comentar: claramente el seteo del chasis CUP es deportivo, pero la suspención no es seca, mas bien es progresiva... tiene un primer momento suave por lo que no golpea en baches (como si lo hacen los VW con orientacion deportiva o el Civic Si que tuve antes), pero después se rigidiza iliminando de plano el rolado o cualquier cabeceo, es un auto muy bien plantado en el asfalto que entrega una confianza muy por sobre la media.
El Megane RS Trophy
Con todo lo anteriormente mencionado puede que uno tienda a pensar en un automóvil de un precio excesivamente alto, pero no es así. El Renault Megane RS Trophy es uno de los modelos con características deportivas sobre los 250 caballos de fuerza más accesibles del mercado lo que lo hace tener una buena relación precio - valor de modelo.
Otros modelos de Renault
Renault es una marca conocida por su versatilidad. Desde 1989 la empresa fabrica desde autos para turismo, furgonetas, camiones y ha llegado a fabricar uno de los mejores Fórmula 1 de la historia. Algunos ejemplos son:
- El SM3 ZE: es una versión específica de Samsung del Fluence ZE de Renault, conocido como el primer automóvil eléctrico moderno con tecnología de intercambio de batería.
- El Renault Sandero: Este automóvil de turismo del segmento B es un cinco plazas con carrocería hatchback de cinco puertas, motor delantero transversal y tracción delantera.
- La Renault Duster 2022: es una camioneta líder del segmento que presenta un diseño renovado y un nuevo motor turbo de 1.3 litros, que integra la nueva caja CVT XTRONIC, la cual llega a simular ocho velocidades en modo automático.
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