BMW, al menos en Santiago, debe ser la marca con peor atención y servicio al cliente. Pésimas experiencias, y cual de todos los vendedores más levantado de raja. Creo que solo por el post venta no me compraria uno, y estuve a punto.
Experiencias con Concesionarios y Talleres
Supongo que va en el concesionario, o tal vez el vendedor. JPN también pésimo, Kaufmann bien y por eso me compré el auto ahí. Zentrum muy bien también.
Solo al que le sobra la plata o le gusta regalarla lo lleva a concesionario después de un cierto periodo, habiendo tanto taller especialista al menos en BMW como NEM, BMCare, INCO...
Concuerdo contigo en eso, pero tambien debes considerar que hay talleres que te cobran sólo un poco más que en concesionario por los trabajos a realizar, y ahí, ya comienzas a cuestionarte si vale la pena llevarlo a un taller alternativo.
Un claro ejemplo, un bmw 335 de un conocido; la mantención en taller oficial bmw le salía algo de 3.2 millones, y en taller alternativo, 2.8 y pidiendo descuentos ... ante ese tan poco margen, quien tiene un 335 de ese valor, prefiere, creo yo, taller oficial.
Es correcto, pero hay mucho taller... por ejemplo recuerdo que le hice un escáner hace años atrás al 116 de un cliente en NEM y me salía 25 lucas... en WBM te estacionabas para consultar y te estaban cobrando a eso me refiero... o como el trabajo de culata y radiador que le hicieron a un 525 en el taller de Sn Isidro, por poco más de millón doscientos con repuestos OEM...
En WBM habían hecho el presupuesto por casi 2 millones "suponiendo que fuera solo eso" entonces para algunos casos como el que propones si, es bueno, el que tiene un 335 de los últimos tiene para empapelar su casa con billetes de 20, pero el que tiene un 320, un 325 o un 116 de segunda mano no debe estar en igualdad de condiciones creojajajjajaa, si ... bueno, este 335 es bien cercano, es del año 2007 comprado cero km ... y, con la compra le regalaron las mantenciones hasta los 30 mil km y claro, fue a la de los 40 mil y le salía una barbaridad de plata (en verdad no recuerdo cuanto, pero era absurdo), y ahí, comenzó a buscar taller alternativo, y al final los precios no estan tan alejados de lo que cobraba la bmw en esos tiempos.
Sobre el final de ese bmw .... lo quiso renovar el año 2010 aprox por un 550 y ... no le daban nada de dinero, tanto así, que ahora duerme en un subterraneo de un edificio.
Son los autos más pro de la serie 3, a cualquiera le daría miedo por la dificultad de repuestos de motor, lo que requieres en consumo para un uso constante (ni siquiera diario, pero constante)...
Hay MUY buenos talleres no oficiales, y a estas alturas los n54/n55 son motores conocidos que más o menos se sabe qué fallará a qué kilometraje. Saludos!
Eso quiere decir que no están aquí llegar y comprar... y eso implica que no es llegar y reparar. Mi auto también tiene un montón de repuestos, pregúntame como lo hago si, los encargo afuera porque a diferencia de Inglaterra, Francia, España, Italia, Alemania o Polonia, en Chile con suerte conocen el motor busso un 335 no es llegar e ir a Servifren por los repuestos, o a Suazo...
Hay varias cosas que no te encontrarás y pueden fallar, yo que tuve 3 bimmer con harto repuesto hubo muchas cosas que terminé pidiendo afuera porque acá ni siquiera figuraban en bodega.
Si quieres ahorrar, obviamente lo importas, pero si necesitas el repuesto inmediatamente, también está. Generalmente mi proveedor de repuestos que no valía la pena importar era Bubba, y cuando falló un inyector y fue necesario cambiarlo, NEM lo tenía en stock por lo que lo repararon de un día para otro. En ese momento aprovecharon de cambiar todas las mangueras de vacío y también las tenían en stock.
Cuando quise cambiar preventivamente los solenoides que controlan el VANOS, también estaban en stock en Chile, pero esa vez preferí ahorrar y, dado que no los necesitaba urgente, importarlos.
La gracia de bmw (y que afortunadamente es la tendencia en muchas marcas actualmente) es que usa los motores en muchos modelos, por lo tanto no es difícil conseguir repuestos. El motor n54 por ejemplo lo usaron los 135, 335, 535, 740, x3, x5, x6, z4, 1m y los repuestos de carrocería de un 335 son, salvo algunos detalles bien particulares, los mismos que toda la serie 3.
Fui el feliz usuario de un 335 con algunas modificaciones por algo más de un año, como buen bimmer me dio algunos dolores de cabeza y muchas alegrías. Lo cambié por uno harto más rápido y potente, pero aun hecho de menos de vez en cuando las reacciones violentas y el andar purista del 335. Sin lugar a dudas, un auto pensado en gente que le gusta conducir, no llegar de A a B.
Problemas y Quejas Específicas
En Junio de 2016 mi auto, un 116i M 3DR año 2013, estaba estacionado en los estacionamientos de visita del departamento de un amigo, cuando vino un conductor ebrio en una camioneta y me chocó el parachoques trasero en la esquina derecha.
Después de varios días, me mandaron un presupuesto en una planilla Excel que incluía una lista ridícula de cambios, repuestos, pintura, mano de obra, etc, por un total de 2 millones de pesos. El error de la BMW fue que mandó en el mismo Excel la columna de costos escondida y no editable, pero yo vi el presupuesto en mi celular, un iPhone que como no tiene office, no puede leer instrucciones de ese tipo, por lo que me mostró todo el archivo abierto, incluidas las columnas de costos de la BMW. Ahí mi sorpresa se transformó en decepción total en la raza humana, ya que todos los valores del presupuesto incluían un margen de 300% sobre el costo para ellos, probablemente incentivados porque sabían que había un seguro de por medio, o quizás peor, lo hacen siempre sin arrugarse.
Aprovechando que el auto ya estaba en el taller y como tenía 29.000 km justo, pedí que me hicieran la revisión de los 30.000 y que le revisaran el motor de partida, les dije que desde hace unas semanas que tenía un ruido muy feo al prenderlo en frío y que a veces le costaba partir, por lo que sospechaba que se estaba echando a perder. Al final de la revisión me dijeron que no tenía nada el motor de partida, que me quedara tranquila.
Hace un par de semanas atrás, con 34.000 km, tuve que llevar mi auto porque el motor de partida definitivamente falló. Se demoraron 3 días sólo en mandarme la cotización y en darme el diagnóstico que yo a simple oído les di cuando pisé la tienda: el motor de partida está malo, y me dijeron que tienen que cambiarlo. El presupuesto es por 1,2 millones de pesos.
Después de todo es un BMW, marca de lujo, auto carísimo, de alta calidad, las mantenciones están al día y también son carísimas, por lo tanto no puede ser que un auto de esta categoría tenga una falla así con este kilometraje y me lo quieran cobrar a mí.
Me dijeron que de la fábrica habían dicho que mi auto tenía más de 5 años, por lo que estaba totalmente fuera de garantía, yo les dije que hay un error dado que mi auto fue comprado el 3 de septiembre de 2012 (modelo 2013, no existía el auto hace 5 años) y estamos a primera semana de marzo de 2017, es decir justo 4,5 años.
Ahí fue cuando el asesor de Servicio empezó a tratar de confundirme diciendo que la garantía se había gatillado a la fecha de entrega que era el 2 de enero de 2012, etc. En ese punto ya estaba bastante molesta, me estaban tratando de convencer de que la garantía parte 8 meses antes de que se venda el auto? O será que me estaban tratando de hacer creer que la fecha de entrega era otra? Como fuera, me trataron de engañar deliberadamente para que pague callada.
Al instante que llamé a otro mecánico conocido me dio un presupuesto aproximado de menos de un 25% del de la BMW y me dijo que probablemente ni siquiera hubiera que cambiar el motor de partida, sino que sólo arreglarlo, lo que era mucho más barato.
Cuando fui a retirar mi auto a la BMW se demoraron un siglo en pasármelo y cuando me subí, me di cuenta de que en el cenicero había unos 7-8 tornillos grandes y una tapa de plástico negra redonda. Fui a preguntar que podían ser antes de irme a un mecánico que estaba ahí. Los miró y me dijo que esos no eran de un 116i que alguien se confundió.
Claramente les hice notar que es el Peor Servicio que me han dado nunca en la vida y que obviamente perdieron un cliente, porque mi BMW se va a la venta apenas esté arreglado.
Lo triste es que el auto es una delicia, lo adoro, manejarlo es puro confort, es seguro, es rápido y es precioso, es todo lo que puedo pedir de un auto, excepto que falla, pero el Servicio post venta es lo Peor que me ha tocado en la mi vida, lo único que les importa es la parte de cobrar, y cobrar muy caro.
Cuando le cuento estas cosas a la gente nadie se sorprende, todos me dicen que en la BMW el Servicio es lo Peor que hay. Cuando compré este auto me enamoré, pensé que de ahora en adelante siempre iba a querer tener un BMW, pero ahora estoy bastante C. que nunca más voy a tener uno.
Mi mamá también tiene un BMW, un 320 año 2015, está tan decepcionada como yo con el Servicio a pesar de que también adora su auto. Somos una familia de 7 hermanos, todos amantes de los autos y debido a estos malos tratos con la BMW hemos decidido no comprar ninguno más. Mi mamá y yo estamos en proceso de vender los nuestros, ella va a buscar otra marca.
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