Refiriéndonos al Toyota Corolla en todas sus tipologías, podemos decir que estamos frente a la generación número 12, todo un logro para este modelo que nació en 1966 y del cual se han comercializado más de 45 millones de unidades en el mundo.
Corolla Sport: Un Hatchback con Potencia
Pasando a lo medular, se trata de la tercera generación de la variante Sport, un hatchback del segmento C que llega para reemplazar al Auris; está claro que el apelativo Corolla es mucho más potente.
Es un cambio radical, tanto así que desde ahora al Corolla Sport lo sostiene una plataforma de reciente desarrollo, la base denominada Toyota New Global Architecture (TNGA), cimiento que le otorga un 60% más de rigidez estructural y que le permite reducir su centro de gravedad en un centímetro.
Diseño Exterior y Aerodinámica
El diseño exterior habla un nuevo lenguaje, “Shooting robust”, un grupo de soluciones que acentúan la aerodinámica hasta el punto de hacer lucir a este Corolla con el mismo nivel de audacia de los ejemplares más deportivos del mercado.
En este ámbito destacan los alargados faros de ledes, que se complementan con una amplia mascarilla la que a su vez se encarga de disimular el parachoques.
Equipamiento y Seguridad
Además de los dispositivos responsables de elevar la plusvalía en el terreno de la comodidad, este hatchback construido en Inglaterra incorpora, en todas sus versiones, siete airbags, control de estabilidad, frenos ABS+EBD, asistencia de partida en pendiente, control de tracción y cámara trasera, imágenes que se proyectan en una pantalla táctil de 9”.
Motorizaciones y Rendimiento
En lo técnico también hay novedades, como la presencia de dos plantas motrices.
La primera de ellas es un turbo gasolinero de 1.2 litro, bloque que produce 114 CV y 185 Nm de torque.
La segunda unidad es un impulsor gasolinero de 1.8 litro, el que actúa asociado a un generador eléctrico autorecargable; con esta hibridación se obtienen 122 caballos y 142 Nm de torque, además de un rendimiento mixto de 25,7 km/l.
Gama y Precios
La gama considera cuatro versiones, con precios que van desde los $14.490.000 hasta los $19.990.000, mientras que se espera lograr una venta mensual de 15 unidades.
Toyota GR Corolla: Un Hot Hatch Admirado
En un mercado donde se prácticamente sólo se estrenan SUV y modelos electrificados, tras un pre-estreno en el Top Marques, debutó oficialmente en Chile el Toyota GR Corolla, uno de los hot hatch más admirados y apetecidos del mundo.
El GR Corolla es un hatchback derivado de la 12ª generación del modelo más vendido del mundo.
Fue desarrollado bajo la atenta mirada de Akio Toyoda, ex CEO de Toyota y creador de Gazoo Racing, la división deportiva de la marca japonesa.
GR Corolla en el Mercado Chileno
Lo llamativo del arribo del GR Corolla a Chile es que le permite a nuestro país ser uno de los tres mercados mundiales que tendrá en su line-up el GR Yaris y el GR Corolla.
En el resto del mundo, sólo se comercializa uno u otro, pero no ambos, a excepción de Japón, Costa Rica… y Chile.
“Los modelos Gazoo Racing destacan por su enfoque deportivo que van más allá de solo lo estético, con modificaciones estructurales y mecánicas para una experiencia de conducción de alto nivel en circuitos.
Ejemplos como el GR Yaris y el GR Corolla reflejan esta filosofía”, destacó Sebastián Gaete, Product Manager de la línea Gazoo Racing en Chile.
Rival de modelos como el Cupra León, Subaru WRX, BMW M135i o Mercedes-AMG A35, fue creado, desarrollado y perfeccionado en el laboratorio japonés de Motomachi.
Dimensiones y Diseño del GR Corolla
Mide 4.410 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.455 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.640 mm.
Las llantas de aleación de 18′' y 15 radios montan neumáticos Yokohama Advan Apex 235/40.
En cuanto al diseño, obviamente hay grandes diferencias con el Corolla hatchback y todo está pensando para apoyar y potenciar la deportividad, desde la parrilla funcional con una enorme boca de aire con el logo de Gazoo Racing y las entradas de aire en el capot y tras las ruedas delanteras, hasta el techo de fibra de carbono que permite bajar peso y el escape triple.
Por el costado luce pasos de rueda ensanchados, con salidas de aire tras las ruedas delanteras y un vistoso faldón para mejorar el flujo de aire.
La zona trasera destaca por la anchura de los propios pasos de ruedas, que dan cabida a un nuevo parachoques, de rasgos más exagerados que en el Corolla tradicional, complementado por un enorme difusor de color negro que agrupa a las tres salidas de escape,una en cada costado junto a otra en el centro.
Motorización del GR Corolla
A nivel motriz, se mueve por el G16E-GTS, el mismo motor de 1.6 litros de tres cilindros que lleva el GR Yaris, eso sí, con algunas mejoras en el sobrealimentador que le permite llegar a 300 Hp, 22 más que su hermano más pequeño.
El torque, a su vez, tiene 370 Nm entre 3.000 y 5.550 rpm. 10 más que el GR Yaris.
Corolla GR-Sport: Elegancia y Rendimiento Deportivo
Toyota ha dado un nuevo giro a uno de sus modelos más exitosos, el Corolla, con el lanzamiento de la versión deportiva, conocida como el Corolla GR-Sport.
Esta nueva variante, que llega desde Brasil, está diseñada para ofrecer un rendimiento superior y una experiencia de conducción más emocionante.
Con un diseño específico, más tecnología y mejoras en el desempeño, el Corolla GR-Sport está listo para conquistar las carreteras.
El Corolla GR-Sport es parte de la división deportiva Gazoo Racing (GR) de Toyota, que busca ofrecer un comportamiento más deportivo.
Esto se traduce en un mejor control y estabilidad del vehículo a altas velocidades, tanto en rectas como en curvas.
La respuesta directa y lineal de la dirección, gracias a los ajustes de las válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros, y cambios en la rigidez de los espirales traseros y la barra estabilizadora, aseguran una conducción más dinámica y precisa.
Motor y Transmisión del GR-Sport
Bajo el capó del Corolla GR-Sport se encuentra un motor naftero de cuatro cilindros, 16 válvulas, 2 litros con tecnología Dual VVT-i, que entrega una potencia máxima de 171 CV a 6,600 rpm y un torque de 203 Nm.
Este motor se acopla a una transmisión automática CVT de 10 velocidades pre-programadas, con la opción de mandos al volante mediante levas.
Diseño Exterior del GR-Sport
En cuanto al diseño exterior, el Corolla GR-Sport presenta una parrilla frontal con canalizadores de aire de forma más angular, que optimizan el flujo del viento para mejorar la maniobrabilidad.
En la parte trasera, los renovados conjuntos ópticos transparentes con fondo negro, junto a un nuevo difusor y un spoiler rediseñado, mejoran el rendimiento y le dan un toque más agresivo.
Además, incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas de nuevo diseño, que complementan su carácter deportivo.
Seguridad y Tecnología en el GR-Sport
En términos de seguridad, todas las versiones del Corolla incluyen el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, que suma siete airbags, control de estabilidad y control de tracción.
Este paquete también incluye nuevas novedades como el control de velocidad crucero con rango completo y el sistema de asistencia para mantenimiento de carril, que mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.
El interior del Corolla GR-Sport también ha sido mejorado, con una nueva central multimedia de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play, reemplazando la anterior de 9 pulgadas y eliminando los botones físicos en su lateral izquierdo.
Todos los puertos USB pasan a ser del tipo C, ofreciendo una mayor conveniencia para los usuarios.
El Corolla GR-Sport es una versión deportiva que combina elegancia, tecnología y rendimiento, diseñada para ofrecer una experiencia de conducción única y emocionante.
Con su diseño distintivo, mejoras en el desempeño y un enfoque en la seguridad, el Corolla GR-Sport está listo para conquistar las carreteras y satisfacer a los amantes de los autos deportivos.
Toyota Corolla Sport: Eficiencia y Motorizaciones
Toyota acaba de presentar en Chile el nuevo Corolla Sport, el hatchback cuyo nombre es sinónimo de éxito en todo el mundo para la marca japonesa -con más de 32 millones de unidades comercializadas- arriba a Chile en motorizaciones 1.2L turbo y 1.8L híbrida.
El nuevo Corolla Sport utiliza la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture), la que le otorga mayor rigidez (60% más que la pasada generación) y le permite un menor centro de gravedad.
Motorizaciones Eficientes
El hatchback de Toyota destaca por sus nuevas motorizaciones.
La primera se trata de un motor bencinero 1.2L turbo de 114 Hp y 185 Nm a partir de 1.500 rpm, que puede ir emparejado a transmisiones manual de seis marchas o bien la automática CVT.
En el caso del primero, entrega un rendimiento de 16,2 km/l en régimen mixto, mientras que el equipado con la caja CVT llega a los 14,4 km/l en el mismo ciclo.
Como tope de gama se ubica el Corolla Sport impulsado por el bloque 1.8 aspirado y el pack eléctrico autorregenerador.
En el caso de esta opción más amigable con el medio ambiente, la potencia combinada es de 122 Hp y el torque llega a 142 Nm a 3.600 giros.
Se liga exclusivamente a la transmisión CVT.
De acuerdo con el sitio Consumo Vehicular, el Corolla Sport híbrido logra un rendimiento mixto de 25,7 km/l que, como ocurre con los vehículos de este tipo, mejora en el andar urbano donde estira consumo hasta los 29,2 km/l.
Seguridad Estándar en Toda la Gama
Los cuatro integrantes del line-up Toyota Corolla Sport: el SE -de motor 1.2L turbo- en cajas manual y CVT y el híbrido -1.8L- en variantes S HV y S HV (difieren solo en el nivel de equipamiento) integran la misma batería en materia de seguridad.
Así, cuentan con siete airbags (dos frontales, dos laterales, dos de cortina más uno de rodilla), frenos ABS con EBD, control de estabilidad y de tracción, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso con líneas dinámicas y luces LED de conducción diurna.
De serie, el Toyota Corolla Sport equipa llantas de aleación de 16 pulgadas, las que en el caso del S HV saltan a 17".
También esta versión más alta de la gama se distingue por la carrocería bitono (cambia color desde la línea hacia arriba).
En el interior, la oferta parte con una pantalla táctil de 9" con enlazamiento a los sistemas Android Auto y Apple CarPlay.
Este sistema también cuenta con USB, Blueetooh y TV digital.
Otros elementos de serie son los mandos al volante a su vez forrado en cuero y regulable en altura y profundidad, el control crucero y alzavidrios de un toque.
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense es un moderno sistema de seguridad activa, cuya función es suavizar los accidentes fatales producidos en carretera.
Gracias a una sofisticada cámara montada en el parabrisas y un radar de ondas milimétricas detrás del logo frontal permite reconocer formas y objetos para hacer de tu conducción aún más segura.
Los sistemas que incorpora Toyota Safety Sense cuenta con: Sistema de precolisión, Alerta de salida de carril con asistencia de mantenimiento en carril, Luces altas automáticas, Control crucero adaptativo.
Sistema Híbrido Auto-Recargable
El sistema híbrido auto-recargable del Toyota Corolla Cross está compuesto por dos motores (gasolina + eléctrico) que trabajan conjuntamente para brindar una experiencia de conducción única.
La batería se recarga automáticamente cuando el vehículo desacelera o frena sin necesidad de enchufarse a ninguna fuente de energía externa.
Nuevo Corolla Cross HEV
Nuevo Corolla Cross HEV con motor 1.8L, siendo una combinación de motor de Gasolina + Motor Eléctrico los cuales dan una respuesta superior y bajos rendimientos de hasta (Km/Lt): 25,6 Ciudad - 23,3 Mixto - 21,7 Carretera.
Frenos ABS, Asistencia de salida en pendiente (HAC), Control de Estabilidad (VSC) y distribución electrónica de frenado (EBD).
Mantiene la fuerza deteniendo hasta 3 segundos después de soltar el pedal, para un arranque suave en pendientes inclinadas sin desplazarse hacia atrás.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional al virar sobre pisos resbaladizos, para recuperar la adherencia y el control del vehículo.
Futuro del Corolla: La Decimotercera Generación
El medio afirma que la decimotercera generación del Corolla tendrá una apariencia más deportiva que la actual, con una silueta más baja, empezando por el capot gracias a la nueva generación de motores.
Toyota estaría desarrollando una nueva gama de propulsores, compuesto por una nueva generación de motores de cuatro cilindros, de 1.5 y 2.0 litros, que serán más pequeños y que permitirán que los autos tengan un capot más bajo, logrando una menor resistencia aerodinámica.
Con respecto a la fecha de develación del nuevo Corolla, el medio japonés afirma que será en 2026, ocho años después del lanzamiento de la 12a generacíon.
| Modelo | Motor | Potencia | Torque | Transmisión |
|---|---|---|---|---|
| Corolla Sport 1.2L Turbo | 1.2L Turbo Gasolina | 114 CV | 185 Nm | Manual 6 marchas / CVT |
| Corolla Sport 1.8L Híbrido | 1.8L Gasolina + Eléctrico | 122 CV (combinada) | 142 Nm | CVT |
| GR Corolla | 1.6L Turbo 3 cilindros | 300 CV | 370 Nm | - |
| Corolla GR-Sport | 2.0L Gasolina | 171 CV | 203 Nm | CVT 10 velocidades |
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