Este modelo compacto, presente en Chile desde comienzos de 2014, en su mercado de origen guarda una historia que se remonta a 2010, cuando fue estrenado mundialmente.
Los modelos automotrices tienen ciclos de vida que en promedio suelen durar entre 5 y 7 años, con un recambio o rediseño importante en medio de su trayectoria. En algunos casos, los ciclos pueden extenderse durante décadas, y FIAT conoce muy bien del tema con ejemplos como los Palio/Siena y la Strada original, que duraron décadas en el mercado con sólo actualizaciones menores.
SK Bergé, importador y representante oficial de la marca italiana en nuestro mercado, comercializa desde enero del presente año la nueva versión Sporting, que viene a complementar las Evo y Way. Particularmente esta versión exhibe cambios de orden estético, aportados por el Centro de Estilo de FIAT.
Diseño y Estética del FIAT Uno Sporting
La sección central de la máscara luce con aplicaciones en negro brillante, además de los tres elementos estéticos de su máscara en color rojo. El encastre en el que se ubican los neblineros luce más llamativo, además de contar con una toma de aire adicional situada en la parte alta de la resina plástica que protege el paragolpes delantero.
Lateralmente, los cambios son más que evidentes, y corren por cuenta de las llamativas franjas con la leyenda «Sporting» en las puertas, a la altura de los paddings protectores, además de un zócalo ligeramente distinto. Por detrás, encontramos modificaciones en la parte alta del portalón posterior, que es resaltado con la presencia de un spoiler en negro brillante. Al costado derecho del portalón va el monograma cromado en relieve (Sporting con la R resaltada en amarillo y rojo).
Sus medidas alcanzan los 3.770 mm de largo, 1.636 mm de ancho y 1.490 mm de alto. Su cabina es idéntica a la del Uno Way, salvo que el interior es de color negro, con detalles rojos en el volante, manillas y el tablero.
Motorización y Rendimiento
Se trata de un motor transversal bencinero que tiene un desplazamiento de 1.368,3 c.c. Este motor cuenta con un colector de admisión plástico, nuevos árboles de levas, sistema de refrigeración, tapa de válvulas en aluminio, tensor automático de correa de distribución y centralita.
Disponibilidad de Colores
El nuevo Uno Sporting está disponible en blanco, negro, rojo, gris grafito, gris plata y verde.
El FIAT Uno en el Contexto del Mercado Automotriz
El principal enemigo del Uno es la propia gama de FIAT. Sin ser un citycar o un hatchback actual, que son mucho más grandes, el FIAT Uno estaría en un limbo técnico, pero aún así sigue siendo uno de los favoritos del público brasileño.
El nuevo Uno de 2010 se adelantó a la moda actual de que todo se asemeje a un SUV, con su estilo recto (cuadrado redondeado en los bordes como los iPhones) y gran despeje. La moda indica que el próximo segmento caliente será el de los City SUV, o vehículos del segmento A con formato de crossover y tamaño de hatchback B.
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