El fabricante alemán Volkswagen ha logrado consolidarse como una de las compañías automotrices más prestigiosas a nivel mundial. Este éxito se debe, en gran medida, a la introducción de modelos icónicos a lo largo de su historia. Uno de estos modelos es el Volkswagen Gol, un vehículo que ha dejado una huella significativa en el mercado automotriz, especialmente en Brasil.
Orígenes del Volkswagen Gol
La historia del VW Gol se remonta a 1980, cuando se lanza en su país de origen, Brasil. El Volkswagen Gol es producido actualmente en Brasil para América Latina por el Grupo alemán Volkswagen. Se han fabricado seis millones de ejemplares, de las cuales treinta mil se han comercializado en Chile. Fue lanzado a mediado de los años setenta con el objetivo de competir con el icónico Fíat 147, que dominaba el mercado latinoamericano.
Diseño y Evolución
Este facelift del Gol en su frontal presenta varios cambios. De partida se emplean líneas rectas que le dan un mayor atractivo y deportividad al modelo. El parachoques luce más robusto, que le confiere un aspecto más agresivo. Se agrandaron las entradas de aire del radiador, lo que le da una sensación de ir más pegado al suelo.
Calderón señaló que en la zaga del Gol, la marca abandonó las líneas redondeadas de la generación precedente, por medio de líneas tranversales que van de foco a foco, lo que hace que se vea más ancho. Su tamaño conserva los 3.899mm de largo; 1.656mm de ancho y 1.464mm de alto. Su batalla alcanza los 2.465mm.
La familia Gol abarca tres generaciones, lanzadas en los años 1980, 1994 y 2008. La prensa brasileña ha dicho que el Gol vive el mayor salto tecnológico de su historia. Todo parte con un diseño más europeo, limpio y sin excesos, pero con una clara identidad de marca, graficada en el frontal con forma de W, faros estilizados hacia el lateral (con luminarias redondas) y una grilla más alargada. Lateralmente hay un buen trabajo de luz y sombra que remarca su concepción deportiva, mientras que en la zaga se jugó por la horizontalidad.
Este diseño de frontal es una herencia del diseño original de Giugiaro para el Golf de primera generación, diseño que fue replicado en todos los modelos de Volkswagen de esa época y trasladado también a los modelos de Audi. Los focos traseros están inspirados en los del Polo.
Mejoras en el Diseño Interior
Pero los cambios más importantes se dan en su cabina, que fue rediseñado para darle una ambientación más juvenil y moderna, destacando el volante más ergonómico con forma en D, además del empleo de líneas más rectas y ornamentaciones.
Equipamiento y Tecnología
En relación a su equipamiento, cuenta con espejo del lado del conductor con función de «Tilt Down» (de serie en versiones Trendline y Comfort con espejos eléctricos) que ajusta el espejo automáticamente al engranar reversa, pudiendo visualizar de mejor forma la acera y así evitar dañar los neumáticos al golpear la acera al estacionar. Vidrios eléctricos en las cuatro puertas (de serie en Trendline y Comfort), Volante multifunción y un sistema de audio RCD 320G con doble din con reproductor de CD/MP3/BT con comandos al volante, que permite hacer streaming de voz y música, acondicionador de aire, computador de abordo y una llave pleglable con comando a distancia.
En materia de equipamiento y conectividad -este último uno de los aspectos más demandados por los clientes- los modelos cuentan de serie con Bluetooth, entrada USB y seis altavoces. La radio touch con pantalla de 6,5 pulgadas es opcional en las versiones Highline. El aire acondicionado, en tanto, también es un elemento presente en todas las versiones. En el apartado seguridad, la oferta se compone de los obligatorios airbags delanteros y anclajes Isofix, además de frenos ABS de antibloqueo.
El interior del nuevo Volkswagen Gol está conformado con materiales de excelente calidad. Sus grandes novedades se enfocan en el equipamiento del auto, con el objetivo de hacerlo más confortable para el cliente. Es así como incorpora Radio de Fábrica en todas sus versiones, que incluye seis altavoces, radio AM/FM con funcionalidad de tarjeta SD, USB y Bluetooth; reproductor de CD, con función de reproducción de MP3 y compatible con ¡Pod (entrada Aux-in).
Motorización
Bajo el capó, encontramos el clásico motor de 1.6l MSI (de la familia de motores EA211), que recientemente recibió mejoras para reducir la fricción, tiene una cilindrada de 1.598 cc, que entrega 101 CV y 143Nm, cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro (en otros mercados hay un 1.6 MSI con 16V y 110 CV). El motor tiene ahora disposición transversal en lugar de longitudinal, lo que hace que haya menos ruido y vibraciones, y más espacio interior.
El bloque es de 1.6 litro, de cuatro cilindros y ocho válvulas, que eroga 101 caballos de fuerza. Viene acoplado a una caja mecánica de cinco marchas, con la que consigue hasta 155 Nm de par. Ofrece un motor de 1.6, que eroga 101 Hp, con caja manual de cinco velocidades.
El Gol y el Voyage
Volkswagen le dio nuevos aires al Gol y el Voyage, dos de sus modelos brasileños que concitan gran éxito en la región. Ambos integrantes del portafolio ahora arriban con un look más fresco, mayor equipamiento y con novedades que apuntan a continuar por la senda del éxito. El Gol, por ejemplo, se convirtió en el auto más vendido y exportado en la historia de Brasil, alcanzando los 8 millones de unidades producidas, mientras que el sedán Voyage alcanzó las 1.5 millones de unidades producidas y se consolidó como el quinto modelo más comercializado de Brasil.
En Chile, tanto el Gol como su hermano sedán se han mantenido dentro de los tres vehículos más comercializados por la marca, peleando estrechamente con la camioneta Amarok, el familiar Tiguan y el hatchback Golf.
Tanto el Voyage como el Gol están disponibles en tres versiones: Trendline, Comfortline y Highline, siendo esta última la tope de línea. Para 2019, ambos llegan con ligeras renovaciones en materia de diseño, equipamiento y seguridad.
De acuerdo con el 3CV del Ministerio de Energía, los dos modelos promedian un consumo mixto de 14,4 km/l.
Éxito en el Mercado Chileno
En Chile, el éxito se repite: tanto Gol como Voyage se han mantenido dentro del Top 3 de modelos más comercializados por Volkswagen en el país, peleando estrechamente con sus hermanos Amarok, Tiguan y Golf. Desde el lanzamiento de su nueva generación en 2016, Gol ha generado un aumento en sus ventas de un 131%, mientras que Voyage, un 261%.
Precios
Los precios de lista de ambos renovados integrantes son los siguientes: Gol Trendline: $ 7.490.000, Gol Confortline: $ 7.990.000 y Gol Highline: $ 8.590.000.
El Volkswagen Brasilia: Un Predecesor Importante
El Brasilia influyó en el diseño de otros vehículos de Volkswagen, incluyendo el Gol, que se convirtió en uno de los coches más vendidos en Brasil. El Volkswagen Brasilia, un nombre que evoca nostalgia y practicidad en el mundo automotriz, especialmente en Brasil y Latinoamérica. Este vehículo, producido por Volkswagen do Brasil entre 1973 y 1982, se convirtió en un icono gracias a su diseño funcional, su mecánica sencilla y su precio accesible.
Tabla Comparativa de Modelos Volkswagen
| Modelo | Año de Lanzamiento | Características Destacadas |
|---|---|---|
| Volkswagen Gol | 1980 | Diseño deportivo, motor eficiente, popular en Brasil |
| Volkswagen Voyage | - | Sedán derivado del Gol, amplio espacio interior |
| Volkswagen Brasilia | 1973 | Diseño funcional, mecánica sencilla, precio accesible |
Nueva Copa Monomarca Volkswagen Gol
Se ha anunciado una nueva copa monomarca que utilizará el Volkswagen Gol. La división, abierta a participantes de cualquier edad, será una monomarca. Su denominación específica se determinará más adelante.
Cid declaró: “La idea surgió a fines del año pasado. Como actualmente el ingreso automovilismo es difícil en casi todas las categorías y se aleja de la realidad de muchos, pensamos en una copa que se sustente en un auto de bajo costo de inversión y mantenimiento. Nosotros disponemos también de un negocio de elementos de seguridad para la competición con homologación FIA y queríamos reforzar nuestra presencia en Chile, así que se nos ocurrió la idea de sumar conceptos y crear esta monomarca, un patrón que se usa mucho en Europa.
El grado de preparación de este Volkswagen es básico no difiere mucho de lo que se usa con buena aceptación en lugares como Argentina, Paraguay, Uruguay y Brasil, donde a la clase se la conoce como RC5 (o N2, antiguamente). Se hace una reprogramación electrónica que es igual para todos (se entrega sellada) para ganar respuesta en aceleración y subir aproximadamente unos 20 caballos de fuerza. El motor de 1.600 cc, la transmisión y la caja son completamente originales.
Las suspensiones sí son de carrera, aunque simples, con regulación solamente de altura. Nos la provee un especialista de Córdoba (Argentina), donde las tienen muy probadas. Las pastillas de frenos también son para este uso en particular y vienen de una fábrica de Buenos Aires.
Ojalá que muchos participantes puedan sumarse al atractivo del campeonato Copec RallyMobil mediante este proyecto, sin importar si es alguien tan joven que recién se esté iniciando en esto o un veterano que se haya quedado con las ganas de correr por más tiempo. Nos aventuramos a que en marzo del año próximo podría haber en la rampa de largada diez de estos Volkswagen, varios de los cuales se irán sumando en las últimas tres fechas de la temporada ’24.
tags:
