El camión Volvo FMX es reconocido por su robustez y adaptabilidad a diversas aplicaciones. A continuación, se detallan algunas de sus especificaciones técnicas más importantes:
Chasis
La única manera de experimentar realmente nuestro nuevo chasis dinámico es detrás del volante. La altura mínima del chasis es un factor clave en la configuración del vehículo.
Barras de Remolque
El Volvo FMX ofrece versatilidad en cuanto a las barras de remolque, incluyendo opciones con montaje central, semidesmontadas y desmontadas para el remolque de eje central.
Tanques de Combustible
Los tanques de combustible están disponibles en aluminio o acero, con volúmenes que varían de 150 a 900 litros. El volumen máximo de combustible que puede albergar un tractor 4x2 es de 1480 litros.
Tanques AdBlue
Los tanques AdBlue tienen volúmenes que oscilan entre 32 y 100 litros. La bomba AdBlue está integrada al módulo de tanque AdBlue.
Quinta Rueda
La instalación certificada permite hasta 36 toneladas de carga. La gama incluye una quinta rueda ISO con perfiles en forma de L a diferentes alturas, lo que ofrece una libertad de decisión considerable. La quinta rueda con montaje por bridas es una variedad de bajo peso, ya que no requiere ninguna placa de fijación. La altura de la quinta rueda sobre el chasis parte en los 140 milímetros aproximadamente.
Sistema de Frenos
El Volvo FMX incorpora sistemas de frenado avanzados para garantizar la seguridad y el rendimiento.
Frenos EBS (Sistema de Frenos Controlado Electrónicamente)
EBS (Sistema de frenos controlado electrónicamente) ofrece una respuesta, rendimiento, y sensación de freno superior, a la vez que proporciona acceso a una cantidad de prácticas características. EBS se encuentra disponible ahora tanto para frenos de disco como de tambor del tipo Z-cam (para una gama selecta de configuraciones del eje y alturas del chasis).
Freno de Extensión
Permite que el conductor solicite aplicar los frenos en pulsos sobre el remolque.
ESC (Control Electrónico de Estabilidad)
El sistema de estabilidad del freno aplica los frenos de manera individual en cada rueda, lo que proporciona estabilidad para la combinación completa del vehículo y contrarresta el acodillado, el vuelco y el vaivén del remolque.
Dirección
El sistema de dirección del Volvo FMX está diseñado para ofrecer precisión y confort al conductor.
Volvo Dynamic Steering
Volvo Dynamic Steering es un sistema de dirección activo con superposición de torsión que brinda una mayor potencia de dirección a velocidades bajas, reduce los sobresaltos de la dirección y mantiene el volante derecho cuando se frena en condiciones de fricción desigual. El volante regresa automáticamente a la posición neutra tanto cuando se conduce hacia delante como cuando se retrocede. La revolucionaria Volvo Dynamic Steering está disponible ahora también para todas las configuraciones de ejes, incluidos los camiones con ejes delanteros dobles.
Ejes
La configuración de los ejes del Volvo FMX es altamente configurable para adaptarse a diversas necesidades operativas.
Levantamiento del Eje Tándem
Permite que el eje motriz trasero del tándem bogie se desmonte y se eleve, para reducir el consumo de combustible y el radio de giro. Con solo presionar un botón del tablero, el conductor puede levantar el eje cuando el camión esté descargado. Cuando el camión está cargado, el eje se baja y engancha automáticamente.
Ejes Locos
Disponible en varias configuraciones: fijos con ruedas individuales o dobles, de dirección automática o activa.
Ejes Impulsores
Disponible en variedades fijas y direccionales, para tractores y camiones rígidos.
Capacidades de Carga
El Volvo FMX está diseñado para soportar cargas pesadas y condiciones de trabajo exigentes.
- Carga de eje delantero máx.: (Variable según configuración)
- Carga máx.: (Variable según configuración)
Otras Características
Análisis de Desgaste del Revestimiento
Advertencias de revestimiento de frenos: calcula el kilometraje restante disponible con los revestimientos de freno actuales.
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