La idea de un futuro donde los automóviles se conduzcan solos ha dejado de ser ciencia ficción para convertirse en una realidad tangible, aunque aún en desarrollo. Los "autos inteligentes que se manejan solos," también conocidos como vehículos autónomos, representan una transformación radical en la industria automotriz y prometen redefinir la movilidad tal como la conocemos.
¿Qué son los Autos Autónomos? Una Definición Profunda
En esencia, un auto autónomo es un vehículo capaz de percibir su entorno y navegar sin la necesidad de intervención humana activa. Esto significa que el vehículo puede acelerar, frenar, girar, cambiar de carril y tomar decisiones de ruta por sí solo, basándose en la información que recopila de su entorno. La autonomía no implica simplemente seguir una ruta predefinida; implica la capacidad de reaccionar dinámicamente a situaciones imprevistas, como peatones cruzando la calle, cambios en las condiciones climáticas o la presencia de otros vehículos.
Para lograr esta autonomía, estos vehículos emplean una compleja red de tecnologías interconectadas:
- Sensores: Cámaras, radares, LiDAR (Light Detection and Ranging), y sensores ultrasónicos son los "ojos" y "oídos" del vehículo. Las cámaras capturan imágenes del entorno, el radar mide la distancia y velocidad de los objetos, el LiDAR crea un mapa 3D detallado del entorno utilizando pulsos de luz láser, y los sensores ultrasónicos detectan objetos cercanos, especialmente en situaciones de estacionamiento.
- Software de Inteligencia Artificial (IA): El software de IA es el "cerebro" del vehículo. Analiza los datos recopilados por los sensores para identificar objetos, predecir su comportamiento, planificar rutas y tomar decisiones de conducción en tiempo real. Este software utiliza algoritmos de aprendizaje automático (machine learning) para mejorar continuamente su rendimiento a medida que acumula más datos y experiencia.
- Sistemas de Navegación y Mapeo: Los sistemas GPS y los mapas de alta definición proporcionan al vehículo información precisa sobre su ubicación y el diseño de las carreteras. Estos mapas no solo incluyen información sobre la geometría de las carreteras, sino también detalles sobre la ubicación de señales de tráfico, semáforos, carriles, y otros elementos importantes para la navegación.
- Unidad de Control del Vehículo (VCU): La VCU es el "sistema nervioso" del vehículo. Recibe las decisiones del software de IA y las traduce en comandos para controlar los sistemas del vehículo, como el acelerador, los frenos, la dirección y la transmisión.
Niveles de Automatización: De la Asistencia al Conductor a la Autonomía Total
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE International) ha definido seis niveles de automatización para los vehículos, que van desde el nivel 0 (sin automatización) hasta el nivel 5 (automatización total):
- Nivel 0: Sin Automatización: El conductor humano realiza todas las tareas de conducción.
- Nivel 1: Asistencia al Conductor: El vehículo ofrece asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo o asistencia para mantenerse en el carril. El conductor debe permanecer alerta y preparado para tomar el control en cualquier momento.
- Nivel 2: Automatización Parcial: El vehículo puede controlar la dirección y la aceleración en determinadas circunstancias, como en autopistas. El conductor debe supervisar el sistema y estar preparado para intervenir.
- Nivel 3: Automatización Condicional: El vehículo puede realizar todas las tareas de conducción en determinadas condiciones (por ejemplo, en autopistas con tráfico lento). El conductor no necesita supervisar constantemente el sistema, pero debe estar preparado para tomar el control cuando se le solicite.
- Nivel 4: Alta Automatización: El vehículo puede realizar todas las tareas de conducción en la mayoría de las situaciones. El conductor puede dormir o realizar otras actividades, pero debe estar preparado para tomar el control si el vehículo se encuentra en una situación para la que no está diseñado.
- Nivel 5: Automatización Total: El vehículo puede realizar todas las tareas de conducción en todas las situaciones. No se requiere la presencia de un conductor humano.
Actualmente, la mayoría de los vehículos disponibles en el mercado se encuentran en los niveles 1 y 2 de automatización. El desarrollo de vehículos de niveles 4 y 5 es un área activa de investigación y desarrollo, pero aún enfrenta importantes desafíos técnicos y regulatorios.
¿Cuándo un Auto es Declarado en Pérdida Total?
En Chile, un vehículo se considera en estado de pérdida total cuando el costo de su reparación, tras un siniestro, presenta desperfectos que equivalen o superan las tres cuartas partes de su valor comercial.
¿Qué Pasa Cuando un Vehículo se Declara en Pérdida Total?
Tal como te indicábamos, las pólizas de seguro de vehículos establecen que cuando un auto tiene un daño de gran magnitud, se da paso a su liquidación, a través de un remate. El dinero que se recauda en el remate es empleado para solventar las indemnizaciones que cubre el seguro.
Tipos de Pérdida Total de un Auto
Tal como explica Cristian Cornejo, líder de producto y experiencia de Autofact, cuando se habla de pérdida total de un auto, se debe diferenciar entre pérdida total grave y pérdida no grave (o asimilada).
1. Pérdida Total de Tipo Grave (Efectiva o Real)
Cuando un vehículo es declarado en pérdida total real, efectiva o grave, el vehículo ha quedado tan dañado tras el siniestro que no existe opción de reparación. Cuando esto ocurre, los vehículos son comprados para desarme, para reparación o incluso para cometer potenciales delitos, como la clonación de autos.
2. Pérdida Total Asimilada (No Grave)
Aunque el vehículo es declarado por la compañía aseguradora como pérdida total, sí existe opción de reparación. Los autos pueden volver a circular, sin embargo, si eres el potencial comprador de un vehículo usado, debes tener muy en cuenta este antecedente, pues de no saberlo, puedes estar adquiriendo un vehículo que ha sido chocado y que, por lo tanto, tiene más posibilidades de presentar problemas mecánicos en el futuro.
La Importancia de Saber si un Vehículo ha Sido Rematado por Pérdida Total
Si estás en el proceso de búsqueda y cotización de un vehículo usado, es fundamental que, además de conocer sus antecedentes legales, sepas cómo fue su pasado físico y mecánico, área en la que entran a jugar las revisiones técnicas, recalls por fallas de fábrica y, por supuesto, si fue rematado por pérdida total.
¿Qué Pasa si me Compro un Auto Siniestrado y que fue Declarado en Pérdida Total?
Si te compras, un auto que fue rematado por pérdida total, puedes enfrentar inconvenientes legales y mecánicos, como los siguientes:
- Problemas mecánicos: Un auto declarado en pérdida total es un indicio de que el vehículo posiblemente sufrió un daño estructural importante en su chasis.
- Puede haber tenido una reparación insuficiente: Considera además que, generalmente, los rematadores de vehículos reparan el auto intentando abaratar costos para aumentar la rentabilidad al venderlo.
- Caso de clonación: Si en el informe de un vehículo se señala que el auto fue declarado con pérdida total irreparable (es decir, grave), es altamente probable que se trate de un auto clonado.
- Tendrás problemas para asegurarlo: Finalmente, ten en cuenta que si un vehículo ha sido rematado por pérdida total, es probable que las aseguradoras pongan problemas para asignarle una póliza.
- Depreciación del vehículo: Todas estas consecuencias pueden incurrir en que el vehículo vea depreciado su valor en el mercado.
Ley 21.601 y la Declaración de Pérdida Total
El 11 de septiembre de 2023, se publicó la Ley 21.601, la que, aparte de indicar la obligatoriedad del grabado de patente del auto en los vidrios y espejos laterales, determina otras medidas en pos de la prevención del robo de vehículos. Entre estas medidas, se encuentra la obligación de las compañías de seguro de requerir la cancelación de la inscripción del vehículo en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, si este ha sido declarado en pérdida total grave.
A continuación, citamos el párrafo exacto:
Inciso IV del artículo 39: “Declarada la pérdida total de un vehículo asegurado como resultado de su destrucción o porque haya sido desarmado total o parcialmente, la compañía aseguradora deberá requerir la cancelación de la inscripción del vehículo respectivo en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, informará de ello al asegurado y devolverá las respectivas placas patentes”. En tanto, en el caso de vehículos que sean susceptibles de reparación, la ley señala que “las compañías de seguros deberán regularizar la propiedad de los vehículos siniestrados, y requerirán su inscripción en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados a su nombre o a nombre de los compradores respectivos, en el plazo de treinta días contado desde la firma del finiquito por el asegurado o del pago de la indemnización”. De esta manera, los vehículos declarados en pérdida total quedarán bajo la responsabilidad de la aseguradora, mientras no se realicen las tramitaciones ordenadas en la Ley.
¿Cómo Saber si un Vehículo ha Sido Rematado por Pérdida Total?
En el Informe Autofact puedes conocer todos los detalles relacionados con los remates por pérdida total de un auto. En este completo reporte, podrás saber el tipo de pérdida total (si fue grave o no grave); además podrás conocer la fecha del remate, el nombre de la compañia aseguradora a cargo y el estado actual del vehículo.
¿Cómo Saber si un Auto Tiene el SOAP al Día?
En Autofact también puedes tener antecedentes sobre la póliza de seguro SOAP vigente de un auto, con su número, el nombre de la aseguradora y la fecha de vigencia. Este dato lo puedes encontrar en la sección de situación del vehículo, donde además podrás saber otros datos legales críticos, como las limitaciones al dominio o encargo por robo.
¿Es Posible que un Auto Rematado por Pérdida Total Esté Operativo?
Como te hemos comentado anteriormente, la declaración de un vehículo en estado de pérdida total es una decisión de la aseguradora, guiada por un criterio económico. Puede ocurrir, por ejemplo, que el gasto en repuestos sea demasiado elevado o la cotización del taller mecánico de la marca con la que tiene convenio la aseguradora sea demasiada elevada, con lo cual la compañía aseguradora determina que no es conveniente repararlo. Sin embargo, la reparación es viable siempre que la pérdida total sea catalogada de tipo "no grave o asimilada”. De todas maneras, si aun conociendo el pasado de un vehículo que ha sido rematado, te tientas a comprarlo por su bajo costo, te sugerimos que no lo hagas sin antes pedir la asesoría de un mecánico calificado, para que no adquieras un problema.
¿Cuál es el Procedimiento para Declarar un Vehículo en Pérdida Total?
Si sufres un accidente de tránsito, lo primero que debes hacer es llamar a Carabineros al 133 y, en caso de haber heridos, también debes contactar al Servicio Médico de Urgencia (SAMU) al 131. En esta instancia, la policía tomará conocimiento del siniestro.
La Pérdida Total y los Accidentes de Tránsito
Los siniestros de tránsito pueden ser evitables o, en algunos casos, su impacto en las personas y en el mismo vehículo podría aminorarse en determinadas circunstancias. De esta manera, te compartimos algunos consejos para que evites verte envuelto en hecho de tránsito, pues además de ser sancionado, te expones a ti y a otros actores del tránsito a peligros que son evitables:
- Maneja con precaución, respetando las señales de tránsito, los límites de velocidad y la distancia de seguridad entre un auto y otro.
- Mantente atento a las condiciones del tránsito, a la presencia de peatones, animales en la vía, desperfectos en la carretera y otros elementos que puedan entorpecer tu conducción.
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