El CLA 200 Progressive se presenta como uno de los modelos de acceso al universo Mercedes-Benz. A pesar de su precio y algunas carencias en equipamiento, destaca por su excelente manejo.
Diseño Exterior y Rivalidad en el Segmento
El facelift del Mercedes-Benz CLA llegó sin previo aviso, sorprendiendo con su disponibilidad para pruebas. Desde su primera generación, el CLA ha sido una propuesta atractiva, aunque algunos criticaban su habitabilidad y diseño trasero. En esta segunda generación, se corrigieron estos aspectos con un maletero más alto y luces alargadas.
Para este facelift, se han mantenido los códigos de diseño del Clase A revisado, dada su similitud técnica, evidenciada en la distancia entre ejes. Sin embargo, los focos adoptan un diseño más cercano al del CLE. La parrilla del modelo Progressive exhibe un patrón de "estrellas" cromadas, un detalle de diseño atractivo. Los parachoques son similares a los del Clase A, con molduras caladas y una toma de aire baja. Las luces traseras también fueron revisadas, aunque los cambios son menores en un auto de proporciones verdaderamente atractivas.
En un segmento donde compite con modelos como el Audi A3 y el BMW Serie 2 Gran Coupé, el CLA se asemeja más al Audi en proporciones y atletismo, aunque con un toque más clásico, como la cintura curva y las nervaduras en el capó. No obstante, la supresión de cromados sugiere una referencia a BMW.
Interior y Tecnología MBUX
Al igual que en el Clase A, las principales novedades son el nuevo diseño del volante y la eliminación de los controles centrales físicos del sistema MBUX. Aunque el volante puede no ser del agrado de todos debido a sus botones táctiles, ofrece una sensación y grosor agradables. La interfaz MBUX destaca por su funcionalidad, respuesta táctil, conectividad inalámbrica y legibilidad en diversas condiciones, complementando el diseño del clúster principal.
El sistema cuenta con dos pantallas de 10,25 pulgadas que se lucen bien. El armado es típicamente Mercedes en el 95% de las secciones.
Equipamiento y Calidad
Mercedes-Benz históricamente ha sobresalido por su calidad. Sin embargo, hay detalles que contrastan con la experiencia de un auto de la marca alemana. La falta de equipamiento de confort, como asientos eléctricos, climatizador dual y audio premium, es notable. Aunque se trata de un modelo de entrada, sigue siendo un Mercedes-Benz en un rango de precio considerable.
Para ser justos, todo funciona muy bien. No tiene audio premium, pero es de calidad decente. No tiene climatizador dual, pero opera rápido y eficientemente. La cámara de retroceso es pequeña, pero es de alta resolución.
Espacio y Seguridad
El CLA 200 es más grande que su antecesor, pero aún así es un auto para cuatro adultos. En cuanto a seguridad, la estructura e ingeniería del Mercedes-Benz CLA son innegables.
Llama la atención que una marca que ha forjado su prestigio en base a la seguridad, no tenga más asistencias de manejo que el frenado autónomo y el monitor de fatiga. Por supuesto que las marcas premium "paquetizan" todo, hasta la seguridad, pero nunca va a dejar de hacerme ruido eso. Por supuesto que tiene nueve airbags, incluyendo de rodilla, uno central para que los ocupantes delanteros no se azoten y airbags laterales traseros, que no son comunes.
Motor y Rendimiento
El CLA 200 está equipado con un motor de 1.332 cc, que Mercedes-Benz comercializa como 1.4. Este motor, desarrollado en colaboración con Renault y turboalimentado, genera 163 CV (161 Hp) y 270 Nm de torque, asociado a una caja de doble embrague y siete velocidades.
Una de las cosas positivas de este auto y donde se nota que es un Mercedes-Benz, es en la ingeniería, porque todo funciona muy bien. La caja de cambios es muy inteligente y sabe cómo acomodar sus marchas en función de la ruta o de lo que le pedimos al motor con nuestro pie derecho. No se atora, aguanta la marcha donde tiene que aguantarla y cuando tiene que ser diligente, lo es. Eso es fundamental para sacarle el máximo rendimiento a este motor de 161 Hp, el cual es muy suficiente para uso diario y para la carretera, pero que ni por lejos entrega el nivel de empuje que a uno le gustaría vivir en un auto con una estrella al frente.
El chasis es simplemente exquisito, y con la ayuda de la suspensión multi-link trasera, el auto denota una calidad de rodado sublime. Es lo suficientemente firme como para acompañar la personalidad de este auto, pero con una amortiguación que no rebota, que no se siente seca y que entrega equilibrio y comunicación en la conducción.
Entonces, como no nos va a dar ganas de tener un motor más grande con un chasis así de capaz.
Consideraciones Finales
Este CLA 200 es un auto donde lo que pagas está en la ingeniería. Tristemente, la gente que entra al mundo Mercedes-Benz, usualmente anda buscando el diseño, el prestigio de la marca, el peso de la insignia y se van a encontrar con un auto que no está tan equipado para lo que cuesta. Si eres racional, te recomiendo buscar más abajo en la cadena alimenticia, donde hayan autos que te entreguen más valor por el precio y también un poco más de potencia.
Si a ti no te interesa ese ítem y solo andas buscando la calidad en la conducción, con el CLA la vas a encontrar, porque es donde este auto brilla.
Información Adicional
En junio de 2013, Kaufmann, el representante de Mercedes-Benz en Chile, presentó la nueva Clase CLA, destacando su diseño dinámico, agresivo y atractivo para un público juvenil. Los motores bencineros, de 1.6 y 2.0 litros, ofrecían potencias desde 122 CV hasta 211 CV, mientras que el diésel CLA 220 CDI erogaba 170 HP con bajas emisiones de CO2.
Los motores contaban con función ECO Start/Stop y se unían a transmisiones manuales de seis velocidades o automáticas de doble embrague 7G-DCT. La eficiencia de combustible era notable, con consumos en ciclo mixto de 16,2 a 23,8 kilómetros por litro en los modelos CLA 250 y CLA 220 CDI, respectivamente.
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