Pocas veces se escribe un artículo con tristeza, pero esta es una de esas ocasiones, ya que se confirmó que, tras 17 años de producción, el Nissan GT-R R35 se retirará del mercado norteamericano en octubre.
El Legado del GT-R R35
Solo como recordatorio, el GT-R R35 fue lanzado en 2009 y fue diseñado por Hirohisa Ono. La japonesa Nissan quiere seguir acrecentando el legado del incombustible GT-R, y ahora lo hace introduciendo las variantes T-spec, una edición limitada del apodado ‘Godzilla’, que se posiciona por encima del Nissan GT-R Premium.
Ediciones Especiales: T-Spec y Skyline Edition
Cabe recordar que el GT-R T-Spec Takumi Edition rinde homenaje a los “takumi”, que son los artesanos japoneses que estaban detrás de la construcción del motor VR38DETT. Por su parte, el GT-R Skyline Edition se basa en el GT-R Premium y combina una pintura Bayside Blue con un nuevo esquema de color interior llamado “Sora Blue”.
La gama T-spec se distingue por ductos de refrigeración en el capó, espejos color carrocería y llantas de aleación doradas de 20″. También hay grabados exclusivos T-specs en la grilla, la zaga, la consola y los umbrales de puertas.
Colores Conmemorativos
Como homenaje a sus predecesores, los GT-R T-specs vienen en dos colores que no están disponibles en GT-R de acceso: el Midnight Purple y Millennium Jade. El primero se introdujo en el Skyline GT-R de 1995, conocido por su código de chasis como la generación R33. Las variaciones del color se recuperaron dos veces para la evolución R34, ambas como edición limitada.
Por su parte, el Millennium Jade era exclusivo de los autos de la edición Nür de 2002, que lleva el nombre en honor al circuito de Nürburgring, donde Nissan probaba los GT-R (y ostentó un récord de larga data). Los modelos Nür fueron los últimos Skyline GT-R hasta que el R35 irrumpió en 2008.
Interior Exclusivo
Puertas adentro, Nissan presenta un nuevo tono llamado Mori Green. El verde bosque adorna los asientos tapizados en cuero, mientras que las superficies suaves al tacto en la parte superior del tablero emiten una apariencia encantadora.
Especificaciones Mecánicas
Bajo el capó no hay mayores novedades, puesto que las dos versiones, el GT-R Premium edition T-spec y GT-R Track edition engineered by NISMO T-spec, llevan el mismo motor VR38DETT V6 biturbo de 3.8 litros, que desarrolla 565 caballos y 633 Nm de par máximo. La tracción es de tipo integral y la caja es una doble embrague de seis relaciones.
En cuando a la mecánica, se encuentran unos frenos carbono-cerámicos, así como llantas NISMO Rays de 20 pulgadas en color oro y guardabarros ensanchados. Las actualizaciones entonces recaen en parachoques delanteros más anchos, en rotores carbocerámicos de frenos son más duros, mientras que el alerón trasero es de fibra de carbono.
Desde esta versión, los modelos Premium T-Spec y Track Edition engineered by NISMO incorporan cigüeñal, anillos y bielas balanceadas, piezas que antes eran solo exclusivas del GT-R NISMO. Esto mejora la respuesta del motor, más que aumentar la potencia, por ende alcanzara revoluciones más rápido y tendrá menos lag. El motor sigue siendo el ya mítico V6 Biturbo 3.8 (VR38DETT) con 565 Hp y 633 Nm de torque asociado a una caja de doble embrague y seis velocidades.
Claro que el modelo NISMO no solo se queda en un aumento de potencia, sino que cuenta con un diferencial delantero LSD y suspensión recalibrada, que utiliza amortiguadores Bilstein Damptronic.
La gama GT-R se compone de versiones Pure, Black Edition, Premium y Track Edition engineered by NISMO.
Revisiones y Facelift del 2024
Por ahora, Nissan anuncia algunas revisiones al GT-R sobre el facelift presentado para el 2024. El comunicado no hace alusión a ningún cambio estético, pero si esta es la primera vez que te encuentras con estos cambios, te contamos que el año pasado, el GT-R estrenó un rediseño de su frontal, con una máscara que desde algunos ángulos, recuerda a la parrilla del Skyline R34.
En el interior si hay un cambio, que es el debut del nuevo color Blue Heaven, que le queda muy bien al auto, al menos si eliges un color exterior monocromático o derivado del azul. Hay otros colores según versión, con color verde oscuro o negro con detalles rojos y butacas de fibra de carbono Recaro para el modelo NISMO.
El Fin de una Era
En marzo de 2022, el GT-R R35 desapareció de Europa y ahora hace lo propio en Estados Unidos. Solo es cuestión de tiempo para que pase lo mismo en Japón.
“Nissan ahora está hiperconcentrada en el futuro y la próxima era de emocionante innovación en rendimiento”, señaló la compañía en un comunicado, en alusión al próximo capítulo del GT-R.
tags:
