Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan, pero existe todo un universo entre las marcas y los tipos, de diferentes medidas, con diferentes usos, compuestos y dibujos, para diferentes velocidades y que soporten diversas cargas.
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico, donde los más conocidos y relevantes son las medidas, los códigos de velocidad, y los índices de carga. Es especialmente importante conocerlos porque algunos de estos códigos nos indican si podemos o no podemos montar los neumáticos en nuestro coche.
No es recomendable jugar con los códigos de velocidad, ni mucho menos con los índices de carga.
Entendiendo el Código Alfanumérico
Si tomamos como ejemplo el código 215/40 ZR18 89Y, podemos desglosarlo de la siguiente manera:
- 215: Indica el ancho del neumático en milímetros.
- 40: Este número se conoce como “relación de aspecto” y expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura.
- ZR: Significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>).
- 18: Indica el diámetro interno del neumático en pulgadas o, dicho de otro modo, de la altura del neumático.
- 89: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar.
- Y: Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h.
Estos dos indicadores (índice de carga y código de velocidad) siempre van juntos y en ese orden. Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático.
Por una parte, el índice de carga indica con un número la carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión. Por otra parte, el código de velocidad es una clave que indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático en las condiciones que especifica el fabricante.
Marcaje Adicional
En el neumático podemos encontrar escrito "Extra Load (XL)", que hace referencia a neumáticos con una capacidad de carga superior a la normal para su dimensión.
El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
Cómo Calcular la Altura Final del Neumático
Si vemos un neumático con el número 185/60R15 o 205/55R16, la forma de interpretarlo es la siguiente:
- El 185 y el 205, dependiendo del neumático, es la medida del ancho del mismo. Es decir, los dos ejemplos tienen 185 y 205 milímetros de ancho respectivamente.
- El segundo número, que es 60 y 55, indica la relación del perfil del neumático con el ancho. En el primer ejemplo, si el ancho es 185 mm, el perfil del neumático es el 60% de esos 185 mm, que serían 111 mm.
- El último número es el radio de la llanta o aro. Si es 15, entonces es aro 15 y si es 16, pues 16.
Si no tienes algo con que medir el diámetro completo del neumático, lo que debes hacer es:
- Sumar los números que representa el neumático. Tomemos el primer ejemplo.
Un neumático 185/60R15 tendrá como altura:
- 111 mm x 2 = 222 mm = 22,2 cms.
- 15”2.53 cms = 37,95 cms
En total, el neumático 180/60/R15 tiene una altura de 60,15 cms montado e inflado.
Índice de Carga y Velocidad
El índice de carga se expresa con un código numérico que representa un determinado peso. El índice de velocidad de la llanta es un código que corresponde a la velocidad máxima a la que una llanta puede soportar su carga máxima.
Estas clasificaciones son una información importante, al igual que el tamaño de las llantas, especialmente cuando se trata de elegir las llantas nuevas para tu auto.
Otras Marcas y Símbolos
- Tubeless: Indica que no necesita cámara de aire.
- MAXLOAD y MAX PRESS: Indican la carga máxima y la presión máxima de la llanta.
- Código DOT: Incluye el código de fecha de la llanta, indicando la semana y el año de fabricación.
- Indicadores de Desgaste: Pequeñas ranuras de 1.6 mm de fondo entre las esculturas de la llanta.
- 3PMSF: Un icono de una montaña de 3 picos con un copo de nieve, que garantiza un nivel mínimo de rendimiento en invierno.
- M+S: Significa "Mud" (lodo) y "Snow" (nieve), indicando que la llanta es adecuada para condiciones de nieve.
- Marcas OE: Indican que la llanta fue diseñada y aprobada por el fabricante del vehículo para ser instalada de serie.
Tabla de Ejemplo: Interpretación de un Neumático Estándar
| Código | Significado |
|---|---|
| 175 | Ancho del neumático en milímetros. |
| 70 | Perfil del neumático, relación entre la altura del flanco y la anchura. |
| R | Construcción interna del neumático (Radial). |
| 13 | Diámetro interno del neumático en pulgadas. |
Elegir el Neumático Adecuado
Al elegir un neumático, es importante considerar la medida recomendada por el fabricante y evitar neumáticos demasiado gruesos o grandes que puedan causar problemas al virar o chocar con el tapabarro.
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