El Peugeot 208 ha sido un modelo importante para la marca, especialmente desde que el 205 la salvó de la quiebra. Con 1.640.000 unidades vendidas hasta la fecha y más de 140 mil unidades comercializadas este año, es uno de los 50 autos más vendidos en todo el mundo.
Rendimiento y Consumo de Combustible
El rendimiento de un auto depende de muchas variables, incluyendo el uso de aire acondicionado, la sobrecarga del automóvil y el diseño mecánico. Las posibilidades de ahorro en combustible también dependen de factores como la cilindrada, el peso vehicular, la caja de cambios y la presión de aire en los neumáticos.
Factores que Influyen en el Rendimiento
- Cilindrada o desplazamiento: Corresponde al volumen dentro de los cilindros del motor.
- Peso vehicular: Un vehículo pesado requiere más esfuerzo del motor.
- Caja de cambios: El rendimiento varía según la transmisión y la cantidad de cambios.
- Presión de aire en los neumáticos: Una presión adecuada disminuye el roce con el asfalto y mejora el consumo.
Autos Rendidores en Chile
A continuación, se presenta una lista con algunos de los vehículos más rendidores del mercado chileno, según información del portal Consumo Vehicular del Ministerio de Energía:
Vehículos a Gasolina Más Rendidores
| Modelo | Consumo (Km/L) |
|---|---|
| Peugeot 208 1.2 Puretech 100 EA A Gasolina | Ciudad: 20,1, Carretera: 26,6, Mixto: 23,8 |
| Suzuki Celerio 1.0 A A Gasolina | Ciudad: 21,4, Carretera: 25,4, Mixto: 23,8 |
| Opel Corsa 1.2 Lts. 100 5 Puertas T/A Gasolina | Ciudad: 19,8, Carretera: 26,3, Mixto: 23,4 |
| Suzuki Spresso | Ciudad: 17,5, Carretera: 23,6, Mixto: 20,9 |
| Suzuki Celerio 1.0 M Gasolina | Ciudad: 19,6, Carretera: 25,3, Mixto: 22,8 |
| Skoda Fabia 1.0 TSI 95 HP 5 M Gasolina | Ciudad: 16,7, Carretera: 26,9, Mixto: 22,0 |
| Suzuki Swift | Ciudad: 15,6, Carretera: 21,9, Mixto: 19,1 |
| Hyundai Grand I10 | Ciudad: 13,9, Carretera: 21,3, Mixto: 17,9 |
| Kia Morning 1.0 | Ciudad: 15,2, Carretera: 24,4, Mixto: 20,00 |
| Suzuki Alto 1.0 | Ciudad: 17,7, Carretera: 25,8, Mixto: 22,1 |
Vehículos Diésel Más Rendidores
| Modelo vehículo | Consumo diésel |
|---|---|
| Opel Corsa 1.5 TD 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Peugeot 208 Blue Hdi 1 M Diésel | Ciudad: 25,4, Carretera: 31,7, Mixto: 29,1 |
| Citroen C3 AIRCROSS 1.5 DIESEL CVM6 S A Diésel | Ciudad: 24,8, Carretera: 33,8, Mixto: 29,8 |
| Peugeot 308 Blue HDi 130 EA A Diésel | Ciudad: 25,0, Carretera: 31,3, Mixto: 28,7 |
| Alfa Romeo Mito JTD 85 CV M Diésel | Ciudad: 22,7, Carretera: 34,5, Mixto: 28,6 |
| Citroen C4 1.5 Diesel Automati A Diésel | Ciudad: 25,1, Carretera: 30,1, Mixto: 28,0 |
| Peugeot 308 1.5 Blue Hdi 1 M Diésel | Ciudad: 23,5, Carretera: 31,3, Mixto: 27,9 |
| Renault Captur M Diésel | Ciudad: 23,7, Carretera: 30,5, Mixto: 27,6 |
| Volvo V40 D2 Drive M Diésel | Ciudad: 24,9, Carretera: 29,2, Mixto: 27,4 |
| Volvo V40 CC D2 M Diésel | Ciudad: 24,9, Carretera: 29,2, Mixto: 27,4 |
Considerando estos datos, se puede estimar el gasto anual en combustible. Por ejemplo, los modelos bencineros consumen en promedio $1.322.727 al año en 20 mil kms, mientras que los diésel pueden consumir en promedio anualmente $767.142 en los mismos 20 mil kms.
Motores PureTech
Los motores PureTech son una familia de motores de baja cilindrada, muchos con turbo, diseñados para ofrecer eficiencia y potencia. Estos motores, desarrollados por el Grupo Peugeot (PSA) desde 2014, suelen tener 3 cilindros y han sido populares en vehículos compactos por su buen rendimiento urbano.
El motor PureTech fue uno de los pioneros de la tendencia de eficiencia con potencia.
Cuando surgieron los motores PureTech en la industria, todos vieron con buenos ojos que hubiese motores con más de 100 caballos en vehículos compactos, con bajas emisiones y bajo consumo de combustible; sobre todo a nivel urbano.
Además de equiparse en vehículos franceses, en algunos modelos, generaciones y mercados, el PureTech también dijo presente en vehículos Opel, Fiat, Jeep, Volkswagen y Ford.
Comparativa del Rendimiento de PureTech
Para poder valorar desde la performance lo que puede hacer y entregar el motor PureTech, sería bueno comparar con algo similar y también exitoso, por ejemplo el Suzuki Swift Sport.
| Variables | Peugeot 2008 | Citroen C4 | Suzuki Swift 1.4 |
|---|---|---|---|
| Consumo combustible (km/l) | 16,6 a 21,6 | 17,2 a 21,4 | 13,3 y 20 |
| Longitud y peso | 4.3 mts y 1.8 ton | 4.3 mts y 1.4 ton | 3.8 mts y 1.4 ton |
| Potencia | 130 HP a 5.500 rpm | 130 HP a 5.500 rpm | 138 a 5.500 rpm |
| Torque | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 2.500 rpm |
| Emisiones CO₂ | 117 grs/km | 116 grs/km | 138 grs/km |
Como el PureTech es un motor más ágil y eficiente, hay números de consumo urbano que son una clara diferencia respecto del Swift. Mientras, el consumo urbano del PureTech bordea los 17 km/l, el motor Suzuki consume poco más de 13 km/l en la ciudad.
Son más de 21 km/l por el lado del motor francés y 20 km/l en el Swift Sport.
A la vez, el motor PureTech tiene su máximo torque a menos rpm que el Swift; es decir, en aceleraciones muy bajas, el par es máximo en los vehículos franceses.
Problemas y Soluciones del Motor PureTech
Pese a que el PureTech fue premiado entre 2015 y 2018, el motor comenzó a presentar fallas severas, principalmente con la correa de distribución. En los motores PureTech, la correa de distribución es húmeda, lo que significa que está dentro del motor y es constantemente bañada con el aceite de ese motor.
Lo que no anticiparon los ingenieros a cargo del desarrollo de los motores PureTech, es que la contaminación del lubricante, donde bien podría haber algunos ml de bencina, son factores perfectamente capaces de degradar rápidamente la correa húmeda de distribución.
Afortunadamente, el Grupo Stellantis tomó algunas medidas al respecto. En 2022, cambiaron el material de la correa de distribución, haciéndolo más resistente a la corrosión de la gasolina. Además, se modificaron los intervalos de mantención preventiva del auto, pasando de cambiar la correa de los 180.000 kilómetros a los 90.000. También se usa otro aceite que combate los residuos de bencina.
Como medida adicional, se implementó una garantía de 10 años o 175.000 kilómetros de forma retroactiva a todos los motores que tengan el desperfecto en la correa de distribución, siempre que se demuestre que se le hicieron mantenciones a tiempo.
PureTech Híbrido: Solución Definitiva
Desde Stellantis desarrollaron un motor microhíbrido (MHEV), el cual reemplazó la correa de distribución por una cadena, que va dentro del motor y no se corta ni degrada. El nuevo motor MHEV PureTech, también es 1.2 litros y tiene 3 cilindros.
Diseño y Características del Peugeot 208
El diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Esta generación tiene proporciones más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja.
El frontal es más vertical y tiene más superficie, incluyendo una parrilla hexagonal grande con el logo del León, faros LED con diseño de "garras del León" y luces diurnas LED curvas.
El puesto de manejo es sensorial y atractivo para quienes gustan del manejo más deportivo. El cuadro de instrumentos es totalmente digital, configurable y ofrece una visualización en 3D. En la parte alta del tablero se despliega una inmensa pantalla táctil, de 7 o 10 pulgadas, que ofrece toda la conectividad necesaria.
La calidad de plásticos es buena, así como la solidez del conjunto y la prolijidad de uniones. Hay que destacar el decorado estilo fibra de carbono que tiene plástico engomado y se extiende en el interior de las puertas creando un tablero envolvente.
Espacio Interior y Maletero
El diseño que tiende a bajar el techo en la parte trasera tiene como consecuencia un menor espacio en las plazas traseras. Una persona de 1,75 m entra atrás de un conductor de la misma altura, pero no sobra espacio para piernas. El maletero ofrece 311 litros de capacidad.
Equipamiento y Seguridad
El Peugeot 208 incluye control de estabilidad, apoyacabezas y cinturones de tres puntas en todos los asientos, fijaciones isofix, hill assist, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurna LED, neblinero trasero y airbags frontales y laterales delanteros.
En cuanto a asistencias, todas las versiones incluyen sensor de retroceso con cámara y encendido automático de luces. Desde la segunda versión (Active Pack PureTech 100) ofrece asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, alerta de atención del conductor y el frenado automático de emergencia.
Comportamiento Dinámico
Peugeot configuró un auto que destaque por su comportamiento dinámico, que sea deportivo y aplomado en velocidad, que sea ágil y rápido de reacciones, pero que no sacrifique el confort. Las suspensiones pasan por arriba de lo que sea, sin ruidos o asperezas, y a la vez sorprende el agarre del tren delantero en curva.
Ofrece una alta sensación de aplomo, con poco rolido de carrocería o balanceos, y a la vez podemos pasarnos un lomo de toro y no sufrir pensando en que auto se va a romper. La dirección tiene correcta asistencia y es directa, sensación magnificada por ese volante pequeño y la posición de manejo baja.
La insonorización de la cabina es buena, aunque se filtra algo de ruido de rodadura.
Motores Diésel y PureTech
El motor PureTech de 130 Hp tiene toda la fuerza que necesitan para este auto, incluso si van con cuatro personas. Es capaz de ir rápido siempre, con una gestión de la caja automática espectacular ya que nos da una respuesta veloz al toque del acelerador, reacciones rápidas y que nos lleva siempre en el mejor régimen de marcha.
Comparativa con Otros Modelos Compactos
Los hatchback compactos del segmento B son uno de los nichos más populares por los jóvenes en Chile, gracias a su tamaño compacto, maniobrabilidad y precio accesible. Dentro de este segmento, encontramos modelos que se destacan por su diseño atractivo, buen equipamiento y eficientes motores: el Seat Ibiza, el Peugeot 208, el Opel Corsa y el Renault Clio.
Los cuatro modelos son de marcas europeas, lo que se traduce en un alto nivel de calidad y seguridad. En cuanto a dimensiones, son bastante similares, con una longitud que ronda los 4 metros y una altura cercana a los 1.5 metros.
| Modelo | Clio | Corsa | Ibiza | 208 |
|---|---|---|---|---|
| Largo (M) | 4.05 | 4.06 | 4.06 | 4.05 |
| Ancho (M) | 1.80 | 1.81 | 1.78 | 1.74 |
| Alto (M) | 1.44 | 1.43 | 1.45 | 1.43 |
| Entre ejes (M) | 2.58 | 2.53 | 2.56 | 2.54 |
| Llantas | R16/R17 | R16/R17 | R16/R17 | R16 |
| Maletero (L) | 391 | 309 | 355 | 265 |
| Motor | 1.0T | 1.2/1.2T | 1.6/1.0T | 1.2/1.2T |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Cilindros | 3 | 3 | 4/3 | 3 |
| Potencia (HP) | 100 | 75/100 | 110/115 | 75/130 |
| Torque (NM) | 160 | 118/205 | 152/200 | 118/230 |
| Caja | 5 MT | 5 MT/8 AT | 5 MT/7 DSG | 5 MT/8 AT |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Consumo mixto | 17.5 km/l | 21.7/22.2 km/l | 14.9/17.7 km/l | 17.2/21.1 km/l |
Todos cuentan con 6 airbags, a excepción del 208 en su versión de acceso, quedando en clara desventaja debido al precio. Se extraña una actualización que pueda corregir esto. Eso sí, todos obtuvieron buenos resultados de choque en EuroNcap, asegurando una correcta resistencia estructural en caso de impacto. Ojo con el Corsa y su dotación de seguridad de serie.
Conclusión
El Peugeot 208 HDI ofrece una combinación de eficiencia, diseño y tecnología, aunque algunas versiones pueden resultar costosas. Su motor diésel proporciona un buen rendimiento y bajas emisiones, mientras que los motores PureTech ofrecen una alternativa eficiente y potente. Es importante considerar los problemas potenciales con la correa de distribución en los motores PureTech más antiguos y verificar si se han aplicado las medidas correctivas.
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