Peugeot 301 Diésel: Opiniones y Análisis en Chile

El Peugeot 301 es un sedán compacto que ha ganado popularidad en el mercado chileno desde su llegada en 2012. Se han comercializado ocho mil unidades. Este modelo se destaca por su enfoque en la economía, fiabilidad y confort a un precio razonable.

Diseño y Características

El nuevo Peugeot 301 resalta por el renovado aspecto que otorgan sus focos delanteros, optimizando además el interior, con un recién estrenado panel interior. El 301 hereda el lenguaje de diseño actual de la marca. Esto significa que la parrilla ahora es más cuadrada y lleva el logo del león dentro de ella. En la parte posterior, destacan los focos LED con tres "garras" en forma tridimensional.

Las dimensiones del 301 se mantienen, 4442 mm de largo, 1953 mm de ancho (con espejos), 1466 de alto y 2652 mm entre ejes. Sus equilibrados voladizos (816 mm anterior/974 mm posterior) le añaden proporción al diseño, pero también ayudan a la estabilidad general de la estructura. Además, mencionaremos el gran maletero de 502 litros de capacidad.

Hacia el interior hay varias diferencias y elementos que distinguen a una versión de la otra. El modelo Active presenta una consola bastante similar a la del modelo que le precede, sin insertos decorativos brillantes, más que en los contornos de la radio y aireadores centrales. El modelo Active Pack ya presenta embellecedores en color grafito que recorren prácticamente toda la consola, para terminar con los remates en negro brillante del modelo Allure, brindando un aspecto mucho más elegante.

Equipamiento y Seguridad

Por ser un vehículo familiar, se hizo un importante énfasis en la seguridad. Y es así como el Peugeot 301 posee instrumentos como cámara de retroceso, limitador y regulador de velocidad y airbags delanteros y laterales, entre otros. En el equipamiento, todos los modelos llevan de serie doble Airbag, frenos ABS con asistencias de emergencia y reparto, alarma, inmovilizador anti-robo, limitador de velocidad, aire acondicionado, cierre centralizado, alzavidrios eléctricos y computador a bordo, además de sistema de audio con bluetooth y USB. La configuración Allure añade a todo lo mencionado, Airbags laterales (para un total de 4), cámara de retroceso y climatizador electrónico, más todo lo detallado previamente con respecto a interior y exterior.

Motorización y Consumo

Pero, quizás, el elemento más distintivo del 301 es el consumo. El modelo llega con dos motorizaciones: 1.6 bencinero con 115 caballos y 1.6 diésel con 92 caballos. La primera otorga 15,4 kilómetros por litro en consumo mixto, mientras que la segunda impresionantes 22,3 kilómetros por litro en el mismo régimen.

Con la mecánica, Peugeot se fue por lo fiel y probado. Sabemos que en otros mercados ya se incorporan algunos BlueHDi y PureTech de entrada, pero al menos para nosotros se mantienen dos conocidísimos bloques de la marca, el TU5 1.6 VTi de 115 Hp y 150 Nm de torque, más el DV6 1.6 HDi de 92 Hp y 230 Nm. La transmisión es manual de 5 velocidades, pero el VTi puede ser equipado con la nueva automática Aisin de 6 velocidades que llevan autos como el 208 y 308, ya presentada para el 301 Fase I a fines del año pasado. Todos los motores homologan norma Euro V, salvo el VTi con caja automática, el cual, gracias a los beneficios de esta, logra Euro VI.

Experiencia de Conducción

AS Chile estuvo presente en la prueba dinámica del 301, que se realizó en un trayecto por distintas rutas de la Quinta Región. El vehículo cumple notablemente con su deseo de otorgar confort, equipamiento y consumo a un precio razonable. Posee una agradable tendida en ruta, otorgando en todo momento sensaciones de seguridad. Realizamos una extensa prueba de ruta en asfalto y tierra (esta sección, casualmente, un ex-Prime del Rally Mobil) donde en nuestro caso, que probamos el propulsor diésel, el 301 se mostró poderoso y diligente. Considerando que no es el más sofisticado de los Peugeot más nuevos, exhibió una correcta tenida de ruta, con poco rólido y buen tacto en la dirección, aunque, de todas maneras, un 208 o un 308 son modelos altamente más confortables. En tierra, aguantó sin mayores problemas, sabiendo que era una ruta algo dura para un auto de estas características, por lo que se va con nuestra aprobación.

El Peugeot 301 Diésel en el Ranking de Eficiencia

El Peugeot 301 1.6 HDi 92 se posiciona como uno de los vehículos diésel más eficientes en el mercado chileno. De acuerdo a la información entregada por la autoridad a través de la página www.consumovehicular.cl, publicada al mes de junio de 2020, el Peugeot 301 homologa:

• 19,0 km/l en ciudad
• 23,0 km/l mixto
• 26,2 km/l en carretera

Este rendimiento lo sitúa en el puesto número 11 de los autos diésel más eficientes en Chile.

Competencia en el Mercado

Con la renovación del 301, Peugeot se mantiene vigente en el segmento de los sedanes B, donde se ve las caras con autos como el Hyundai Accent, Kia Rio4, Nissan Versa, Toyota Yaris, Honda City, Mazda2 Sedan, Chevrolet Cobalt, más su gemelo -y próximo a recibir lanzamiento de facelift en Chile- el Citroën C-Elysee.

Consideraciones Adicionales

Es importante tener en cuenta que si planeas usar un auto diésel principalmente en ciudad estás en problemas (Euro V en adelante). El filtro de partículas está más propenso a taparse en esos casos ya que el motor no trabaja constante a su temperatura de trabajo debido a las detenciones.

Tabla de Consumo de Vehículos Diésel Eficientes (2020)

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