Peugeot ha presentado su marca de lujo Hors-série, que incluirá en su catálogo tres de los modelos más exclusivos de la firma francesa. Hors-série Peugeot se podría traducir como "Peugeot fuera de serie", poniéndose a tono con la tendencia global de las automotrices de crear divisiones exclusivas para productos Premium.
El RCZ Coupé: Primer Lanzamiento de Hors-série Peugeot
El primer vehículo que Hors-série Peugeot lanzará al mercado será el RCZ Coupé, que saldrá a la venta en Junio. El RCZ Coupé contará con dos propulsores de gasolina y diésel, turbo en todos los casos. Se despliega sobre la plataforma 2, la misma que sustenta a la oferta 308, aunque con modificaciones de peso.
Motorizaciones Disponibles
- Gasolina 1.6 THP de 156 CV/240 Nm: Desarrollado junto a BMW, con cambio manual o automático secuencial de 6 marchas.
- Gasolina 1.6 THP potenciado a 200 CV/255 Nm: Con inyección directa y sobrealimentación Twin-Scroll, alcanza el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
- Diésel 2.0 HDi FAP de 163 CV/340 Nm: Con turbocompresor de baja inercia e inyectores de selenoide de 8 orificios.
A todo ello, y basado en la arquitectura técnica estrenada por el concept 3008 HYbrid4, en primavera de 2011 se añadirá una versión de impulsión hibrída electricidad/diésel. Contará con motor delantero turbodiésel 2.0 HDi FAP de 163 CV y con una segunda mecánica eléctrica encargada de mover las ruedas traseras de unos 37 CV.
Diseño y Características
El modelo es 300 mm más ancho que un 308 sedán, y sus vías delantera y trasera crecen 54 y 72 mm para dar cabida a llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. Ensamblado por Magna Steyr en Graz (Austria), cuenta con faros led, alerón trasero móvil de 2 posiciones y una dinámica posición de conducción con butacas con reposacabezas integrados.
En el RCZ estarán además disponibles soluciones como el audio Hifi JBL, dispositivo multimedia WIP Com 3D. En cuanto al maletero básico, ofrece 321 litros, suficientes para una pareja, pero abatiendo los respaldos traseros asciende a 639.
Chasis y Dinámica
La plataforma en la que se basa es sencilla, con eje trasero mediante barra torsional. Eso sí, reduce la altura del 308 y su centro de gravedad 20 y 40 mm en cada caso, y adopta un tándem muelle/amortiguador específico, menos flexible, en línea con el 308 CC. La gama se beneficia de asistente para arranque en pendiente Hill Assist, control de tracción inteligente ASR, control de estabilidad ESP, corrector de frenada REF y servo de emergencia AFU.
Opiniones y Comparaciones
Algunos usuarios consideran que el precio del RCZ es elevado en comparación con otras opciones en el mercado. Demasiado cerca en precio del TT 2.0T que se lo come en todo sentido.Yo creo que a ese precio se venderá muy poco, debieran bajarlo a 17 el base y 20 el tope.Anda al precio que llegaron los 406 Coupé pininfarina y el 407 Coupé.... esta igual caro, porque compite con el Genesis, aparte en Europa vale lo mismo que el 308, incluso un poco mas baratoYo creo que no compite con el Génesis estimado, quizás en precio, pero son autos muy diferentes:
Otros sugieren que, por ese precio, se puede optar por un Génesis Coupe 3.8, que ofrece un rendimiento superior. Sin embargo, se reconoce que el RCZ es un coche atractivo y probablemente rápido, aunque no un deportivo puro.
Tabla Comparativa: RCZ vs. Génesis Coupe
| Características | Peugeot RCZ | Génesis Coupe |
|---|---|---|
| Motor | 2.0T (156-200 hp) | 3.8 V6 (300 hp) |
| Tracción | FWD (Delantera) | RWD (Trasera) |
| Enfoque | Coupé deportivo | Deportivo |
El Fin de una Era: Descontinuación del RCZ
No es una buena noticia para los esperaban ver pronto la nueva generación del Peugeot RCZ. Según el máximo ejecutivo de la compañía gala, Maxime Picat, el modelo deportivo de los franceses no tendrá sucesor debido a la política que adoptará la compañía y que tiene como objetivo disminuir en 2022 a tan solo 13 modelos el portafolio que actualmente llega a 26 vehículos.
El objetivo es rentabilizar el negocio y Picat fue claro al señalar que "los 13 modelos más importantes que se comercializan, representan el 95% de las ventas y el más del 100% de los beneficios". Y en ese reducido grupo, el RCZ no tiene cabida, pese a que hace poco tiempo sacó al mercado una versión más potente, el RCZ R. "Me encanta el RCZ, pero quiero que nos centremos en hacer los mejores de nuestros modelos, desde el básico Peugeot 108 en adelante. Debemos centrarnos en producir vehículos para masas, pudiendo elegir atributos y ser los mejores.
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