Los aceites lubricantes, ya sean para el motor, transmisión o frenos, son considerados un producto prioritario bajo la Ley REP (Responsabilidad Extendida del Productor). Esto se debe a que cumplen con los cinco criterios de selección: consumo masivo, nocividad, reutilización, y regulabilidad. Estos aceites son ampliamente utilizados en la industria y generan una gran cantidad de residuos, pero su reutilización es factible, ya que el aceite mineral usado puede servir para fabricar más aceite de motor base o incluso diésel.
Obligaciones según la Ley REP
Obligaciones de los Automovilistas
Los automovilistas deben realizar acciones para mitigar el daño ambiental causado por el funcionamiento de sus vehículos y los productos que se desechan en cada mantenimiento preventivo. Para el manejo de residuos de neumáticos, se recomienda:
- Asesorarse sobre dónde dejar los neumáticos.
- Dejarlos en el lugar donde te los cambiaron.
En el caso del aceite:
- Usar los mismos recipientes del aceite nuevo para el lubricante usado.
- Preguntar en la gasolinera más cercana si pueden recibir el aceite para su disposición adecuada.
Si vas a cambiar el aceite por primera vez:
- Colocar un bol grande debajo del perno del cárter.
- Cuando haya caído todo el aceite, poner el perno nuevamente y cambiar el filtro de aceite.
- Echar el aceite nuevo en el motor.
Etiquetado y Obligaciones de los Productores y Comercializadores
El Decreto de Recolección y Revalorización de Aceites Lubricantes establece que los consumidores deben entregar sus aceites lubricantes usados a gestores autorizados. La Ley REP obliga a los productores a incluir en el etiquetado de sus productos las obligaciones que deben cumplir los consumidores de aquí al año 2027. Este mensaje debe ser visible en la etiqueta principal del aceite y puede ocupar hasta el 20% del espacio disponible en el envase.
El comercializador está obligado a recibir los aceites usados de sus clientes sin costo alguno, preferiblemente en el lugar donde se compró el lubricante. La etiqueta debe recordar que el manejo inapropiado de los aceites usados es dañino para el medio ambiente y la salud, y está penado por ley.
Multas por Infracciones
Las infracciones a la Ley 20.417 están relacionadas con la contaminación y el mal manejo de los residuos. Las multas pueden ascender hasta 10.000 UTM (más de $600.000.000) en casos gravísimos, aplicables principalmente al ámbito industrial. El artículo 192 bis de la Ley de Tránsito multa a quienes transportan y arrojan basura en lugares no habilitados, incluyendo sustancias peligrosas como aceites y neumáticos. En estos casos, la multa puede superar las 150 UTM (más de $10.000.000), y el vehículo puede ser llevado a corrales municipales.
Para el caso de los neumáticos, ocurre lo mismo que con la multa por arrojo de basura y desechos que aparece en la Ley de Tránsito.
¿Qué hacer con los neumáticos usados?
A nivel usuario, tus opciones con los neumáticos son tres:
- Llevar tus neumáticos a un centro de reciclaje donde sean recibidos.
- Averigua sobre algún artista que los transforme en muebles o algún otro accesorio para el hogar.
- Déjalos en el lugar donde te los cambiaron.
Proceso de Revalorización de Aceites Lubricantes
Bravo Energy cuenta con una red logística desde Arica hasta Puerto Montt para la recolección de los aceites lubricantes usados.
Este residuo entra a la planta para la revalorización de los aceites lubricantes usados, donde este material pasa de ser un residuo industrial peligroso a un combustible Diesel. El proceso comienza con el filtrado y la centrifugación del aceite lubricante, seguido de la destilación a altas temperaturas para lograr el cracking interno de la molécula de hidrocarburo.
Almacenamiento y Disposición Adecuada
Conserve su aceite usado en un contenedor limpio y a prueba de fugas, como un jarro de plástico o una botella. Asegúrese de que la tapa esté bien ajustada y guarde el contenedor en un lugar fresco y seco, alejado del calor, la luz solar, los niños y las mascotas. Los filtros de aceite también pueden ser reciclados. Para ello, haga un agujero en el extremo en forma de domo del filtro, idealmente cuando aún esté caliente.
Muchos almacenes de autopartes y algunas estaciones de servicio aceptan aceite usado y filtros de aceite para reciclarlos.
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