La historia de Suzuki no comienza con la visión de un automóvil futurista, pero con el tiempo se convirtió en un imperio de la movilidad. Suzuki Motor Corporation, con sede en Hamamatsu, Japón, es una empresa global diversificada que fabrica automóviles, motocicletas y motores fuera de borda.
Inicios en la Fabricación de Telares
La compañía nació en 1909 como Suzuki Loom Works, dedicada a la fabricación de telares. Sin embargo, en 1951, el mercado del algodón colapsó, lo que llevó a la compañía a considerar la expansión hacia nuevos productos. Así, decidieron relanzar la fabricación de automóviles, que había comenzado en 1931.
Expansión a las Motocicletas y Automóviles
En 1952, Suzuki creó una bicicleta motorizada que ganó popularidad. En 1954, lanzaron una segunda bicicleta y cambiaron el nombre de la compañía a Suzuki Motor Corporation. En 1955, lanzaron al mercado el primer vehículo producido en masa: el Suzulight, con un motor de 2 cilindros, 2 tiempos y 360cc, que tuvo muy buena acogida en Japón. En 1961, se introdujo el Carry Suzulight, su primer utilitario.
Participación en el Mercado Internacional
En 1967, Japón experimentaba dos décadas de reestructuración y reinserción en el panorama internacional, con un crecimiento acelerado. Los vehículos japoneses ya habían demostrado su calidad, fiabilidad y robustez en la guerra de Corea, donde el gobierno nipón abasteció a Estados Unidos con jeeps de marcas como Toyota, Datsun y Mitsubishi, sorprendiendo a las tropas estadounidenses por su calidad en el frente de batalla.
Desarrollo de Vehículos de Doble Tracción
En 1969, tras el escaso éxito de la minicamioneta HOPESTAR OM-360, Suzuki se dedicó al desarrollo de su primer vehículo de doble tracción, de tamaño reducido y motorización propia: el Jimny 360, también conocido como LJ10 o Suzuki Brute IV, que vio la luz en 1970.
Suzuki en Chile
A Chile llegó a partir de 1976, representado oficialmente por Derco. En 1982, en medio del auge automotriz histórico del país, alcanzó ventas de 20.000 unidades anuales, convirtiéndose en el primer mercado de exportación de Suzuki Motor Co. como unidades CBU (vehículos completos).
Colaboración con General Motors
En 1985, Suzuki Japón llegó a un acuerdo con General Motors debido a la creciente demanda de vehículos pequeños.
Modelos Emblemáticos y Expansión de la Gama
En 1995, Suzuki introdujo en Estados Unidos el Esteem sedan (Baleno en Chile), que era un poco más grande y potente que el Swift, pero sus ventas fueron modestas. La producción total de Suzuki alcanzó más de 975.000 vehículos ese año. En 1996, para sustituir al Samurai, Suzuki presentó el X-90 convertible, un singular todoterreno Pick Up que solo se comercializó durante 3 años y que dejó de producirse en 1998. En 1999 fue sustituido por el Grand Vitara y Grand Nómade.
Después de 2001, el Swift/Metro, que por aquel entonces era el más vendido en Estados Unidos dejó de producirse. En 2005, el Forenza se ofreció en versiones Wagon -recien llegado a Chile como Optra XS- y Hatchback que se comercializó con el nombre de Reno. Suzuki planificó un nuevo SUV, el Grand Nómade XL-7 que inició su venta a partir de 2006. Finalmente destacar al Celerio, la que en realidad corresponde a la última generación del Alto.
Empezando por el Sprint de Chevrolet, Suzuki ha producido vehículos para otros fabricantes. En Europa, el principal Suzuki fue el Subaru Justy y G3X Justy, que era una versión del Swift y, más recientemente, del Ignis. La mayor parte de los vehículos pequeños de Mazda (y Autozam) son fabricados por Suzuki, al igual que el Nissan Moco. También se conoció al Samurai/Sierra de Suzuki como el Holden Drover entre 1985 y 1987. Los Chevrolet Cruze y Holden Cruze fueron también producidos en las plantas de Suzuki, al igual que el Ignis pero con carrocería Holden.
El Legado del Suzuki Jimny
El pequeño Jimny es un todo-terreno único ya que Suzuki ha sido la única marca que ha perpetuado su formato. Es un 4x4 tradicional, con importantes aptitudes para cualquier camino, pero con el tamaño y la ligereza de un citycar, lo cual lo hace la plataforma perfecta para quienes no están interesados en grandes lujos o confort, privilegiando la aventura y el ocio.
Desde este año, Suzuki comercializa la versión cinco puertas de este modelo, el cual conserva todo el estilo retro del Jimny que ya conocemos, pero con 340 mm extra entre los ejes, para dar lugar a dos puertas más. Con esto podrás llevar a tu mascota o tus hijos de aventura y con un buen paquete de amenidades, incluyendo seis airbags, ISOFIX, tracción 4WD AllGrip Pro, luces LED y sistema multimedia de 9".
Innovaciones en Motocicletas
En 1962, ¡Suzuki se convierte en campeones del mundo! El piloto de Alemania Oriental, Ernst Degner, se lleva la primera victoria de Suzuki en TT al ganar la carrera de 50 cc. Luego gana el campeonato del mundo de 50 cc en el mismo año, dando a Suzuki su primer título mundial. Le seguirán cinco títulos más de 50 cc.
En 1985, llega la moto que cambiará la cara del motociclismo. La GSX-R750 de Suzuki siempre será recordada como la primera auténtica réplica de una motocicleta de carreras. Más tarde, en 1996, Suzuki reinventó la GSX-R750. Luego, en 1999, Suzuki rompe el molde una vez más con la presentación de la GSX 1300R Hayabusa.
Durante el 2000, Kenny Roberts Jr. gana 2 años consecutivos en el GP de Malasia la segunda ronda de la temporada. Un año después, se lanzó el modelo deportivo icónico: la Suzuki GSX-R1000. La última incorporación a la familia GSX-R tuvo el mismo impacto que la original en su lanzamiento en 1985 y reescribió los libros de reglas sobre rendimiento, peso, manejo y estilo.
En 2005, Suzuki establece un nuevo estándar en motos deportivas una vez más con la introducción de la GSX-R1000 2005, volviendo directamente a la cima de la categría de las Superbikes. La GSX-R1000 gana varios títulos de Superbike, incluido el Campeonato Mundial de Superbike en 2005.
El 2008 fue un año de sorpresas y lanzamientos. Llega la Suzuki B-King, una moto naked con actitud, que se mostró por primera vez como modelo conceptual en 2001. Suzuki lanza la primera moto de motocross con inyección de combustible del mundo, la RM-Z450. Ese mismo año, Suzuki lanza las nuevas GSX-R600 y R750. Un año después se lanza la nueva GSX-R1000.
Luego, en 2010, la producción total de la serie GSX-R alcanza 1 millón de unidades. Desde su introducción en 1985, el nombre de GSX-R se convirtió en sinónimo de deportividad de alto rendimiento. Suzuki lanza la segunda generación de V-Strom 650ABS. La V-Strom 650 siempre ha sido el modelo más vendido en su clase desde que se presentó por primera vez en 2004. El Suzuki Endurance Racing Team (SERT) se lleva su cuarto Campeonato del Mundo de Resistencia consecutivo y su decimotercer título en general.
2014 fue un año de evolución y retornos. Suzuki presentó la V-Strom 1000 ABS como la primera motocicleta de Suzuki con sistema de control de tracción. Durante el 2016, se lanza el nuevo modelo insignia de Suzuki GSX-R1000 / R.
La Suzuki GSX1100S KATANA original causó sensación cuando se lanzó en 1981. Se ganó el corazón de los motociclistas de todo el mundo y cambió para siempre las tendencias de las motocicletas de calle. El impacto fue tan grande, que la KATANA continúa influyendo en los diseños de motocicletas, incluso hasta el día de hoy. En la versión 2018, su diseño, características y los componentes de rendimiento que distinguen a la KATANA, se sometieron a muchas pruebas para lograr el nivel deseado de refinamiento y belleza funcional.
Suzuki en el Mercado Actual
En lo que va de 2024, Suzuki es la tercera marca con más modelos vendidos en el territorio nacional, según el informe de abril de la ANAC. En total, ha comercializado 6400 unidades.
Estos son algunos de los modelos más destacados de Suzuki en el mercado actual:
- Suzuki Swift: Es el auto más vendido de la marca en el país. Es un hatchback con 3 versiones: Sport, GL Sport y GLX Plus.
- Suzuki Baleno: Sigue bien de cerca al Swift, aunque es una propuesta algo diferente. Su principal foco son las familias, pues es un auto más espacioso, con un diseño más elegante que deportivo. También es hatchback y tiene un motor de 1.5 litros.
- Suzuki Ignis: Es uno de los modelos más comentados de la marca. Su diseño no pasa desapercibido, por las calles. Es un auto bien particular, Suzuki lo cataloga como un Suv compacto. Tiene un motor pequeño, de solo 1.0 litros y un precio bastante competitivo.
- Suzuki S-Presso: Es otro auto con un precio muy competitivo de la marca. Entra dentro de la categoría de citycar y su precio parte en los $9.490.000. Su diseño es bastante conservador, apunta a conductores jóvenes con un gusto más bien clásico.
- Suzuki Dzire: Es la única apuesta en el apartado de sedanes de la marca en el país. Apunta a las personas que desean un auto más espacioso, sobre todo en el maletero. Su diseño es bastante clásico, pero tiene accesorios y tecnología en el interior.
- Suzuki Celerio: Es el auto más económico de Suzuki en este mercado. Tiene unas prestaciones bastante simples, al igual que un diseño muy clásico. Entra en la categoría de citicars y su precio comienza en los $7.790.000.
Garantía y Precios Competitivos
Suzuki es una marca con un recorrido importante en la industria automotriz. Tiene autos de diferentes características, que se ajustan a distintos gustos y presupuestos. En Chile, ofrece una garantía de 100.000 kilómetros o 3 años (lo que ocurra primero), bajo ciertas condiciones. Sus precios son bastante competitivos, en comparación a otras marcas que también tienen una larga trayectoria.
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